不對比，誰知道宋Pro DM-i冠軍版定價有沒有吸引力？

2023-05-26 18:50:18 編輯： robot

導讀文/桃李自從秦PLUS DM-i冠軍版火了以後，比亞迪似乎也抓住了流量密碼，开始營銷起了“冠軍版”，而近日，全新的宋Pro DM-i(配置|詢價)冠軍版也正式。而在筆者看來，這也是目前爲止，比亞迪...

文/桃李

自從秦PLUS DM-i冠軍版火了以後，比亞迪似乎也抓住了流量密碼，开始營銷起了“冠軍版”，而近日，全新的宋Pro DM-i(配置|詢價)冠軍版也正式。而在筆者看來，這也是目前爲止，比亞迪旗下冠軍版車型中爭議最大的一款。

一方面，網絡上“宋Pro DM-i冠軍版真香、定價卷”的聲音不小；但同時，消費者則普遍認爲宋Pro DM-i冠軍版數千元的降幅相比於其他冠軍版動輒萬元的降幅沒有誠意，冠軍版或將止步於此。

本着嚴謹的態度，這一次我們通過對比的方式來看看新款宋Pro DM-i冠軍版定價到底有沒有吸引力。

對比老款，宋Pro DM-i冠軍版新在哪兒？

從價格上來看，宋Pro DM-i冠軍版售價13.58萬元-15.98萬元，起售價相比於老款是降低了5000元，而頂配的價格則是降低了6000元。

內外設計上的變動咱們就不再多說了，這些對於定價的影響基本上是可以忽略的，主要的變動還是在於硬件配置上的不一樣。

先以入門款爲例，比較明顯的變化是取消了51km的純電續航，最低純電續航裏程變成了71km，對應的，車輛的電池包容量也從8.3kWh增加爲了12.9kWh。雖然目前動力電池原材料的價格相比去年有所下降，但仍處在較高水平，按照動力電池每度電的成本大概在1000元左右計算，電池包的成本增加了接近5000元。

硬件配置上，同爲入門款，冠軍版車型要更加豐富。除了略微上調電動機的功率，增加了快充、VTOL對外放電功能，輔助操控配置上還增加了前駐車雷達、360°全景影像、透明影像；外部配置上增加了全景天窗、行李架後視鏡電動折疊、鎖車自動折疊、全車車窗一鍵升降等等。

整體上看，冠軍版的入門款車型其實誠意還算不錯，作爲參照，漢DM(配置|詢價)-i冠軍版車型價格能降至20萬以下，代價是省掉了部分硬件配置換來的。相比於新款入門版宋Pro DM-i，頂配車型的誠意就要低不少，電池包沒有變化，而且配置上的變化也不算太大，相對來說應該是存在一定的降價空間。

對比哈弗梟龍(配置|詢價)，宋Pro DM-i冠軍版競爭力如何？

對於消費者而言，產品有沒有吸引力，最爲關鍵的還是要比競品做的更好，而目前宋Pro DM-i冠軍版最大的競爭對手莫過於剛上市的哈弗梟龍。

價格方面，哈弗梟龍定價13.98萬元-15.68萬元，兩款車極爲相似，筆者甚至懷疑是不是比亞迪自信的認爲哈弗在新能源領域的影響不如自己，所以選擇定這個價硬剛哈弗。但實際上，在筆者看來，兩者在技術和品牌的市場認可度方面，其實並沒有太大的差別。

外觀內飾的設計上，君子各有所好，大家可以自己選擇更喜歡誰。同樣以入門款車型來作爲對比，筆者認爲兩款車其實各有所長，孰優孰劣得依據消費者的需求來看。

在智能駕駛方面，哈弗梟龍會有比較明顯的優勢，因爲全系標配了L2級輔助駕駛，另外，安全性算是哈弗梟龍的差異化優勢，在主動安全性方面，提供車道偏離/前方碰撞預警、主動剎車、車道保持、車道居中、疲勞駕駛、道路交通識別等，在被動安全上還多了一個側安全氣簾。

而宋Pro DM-i冠軍版的實用性可能會更強一點，因爲NEDC工況下的純電續航多了近20km，而且車輛配備了快充，充電效率會更高。另外，在動力參數方面，宋Pro DM-i冠軍版的發動機、電動機參數也要略優於哈弗梟龍，車身尺寸也要更大。

寫在最後：

實際上，通過上面的對比，其實我們可以發現，新款宋Pro DM-i冠軍版車型的定價並不算高，與消費者預期相差較大的原因正如前面所說，主要是續航和配置上的提升，如果採用其他冠軍版“減配降價”的套路，在價格上或許會更吸引人，但誠意可能稍顯不足。不過，在國內新能源汽車市場內卷的情況下，宋Pro DM-i冠軍版的統治力明顯不如此前的幾款車型，基本上跟競品處在“五五开”的局面，所以整體上來看，宋Pro DM-i冠軍版的定價有誠意，但吸引力確實差了點。