當下，再去討論比亞迪到底有多成功，似乎已經沒有意義了。白紙黑字的銷量數據，不僅看得出中國汽車工業在新能源賽道的領先，更顯示了比亞迪作爲新能源行業“領頭羊”的絕對實力。參考數年前燃油車時代的銷量排行榜，不得不讓人感嘆一句：時代變了。

而這種變化，其實在車市中的體現無處不在。曾幾何時，人們买車都會優先考慮合資車，自主品牌則只能當作備選。但在新能源時代，合資車不再是人們眼中的“香餑餑”，反倒以比亞迪爲代表的新能源車企，成了大家心照不宣的首選。

也正是當下這個燃油車與新能源時代交替的節點，各家車企爲了保住銷量，甚至不惜以“價格战”的方式來留住最後一絲體面。動輒幾萬元的降幅，在行業內看起來猶如“掀桌子”。真金白銀的降價，無疑對銷量是最行之有效的刺激。而作爲目前風頭正勁的頭部車企，比亞迪又將作何應對？

相比於其他車企簡單粗暴的“價格战”，比亞迪卻並未採取這種方案，而是在產品上持續補強，並且做到油電同價。這可以說是做到了“掀別人的桌子，讓別人無桌可掀”。

5月25日，比亞迪再次推出了宋Pro DM-i(配置|詢價)冠軍版車型，其官方售價爲13.58萬-15.98萬，全系共計推出4款車型。作爲有着“燃油SUV顛覆者”之稱的宋Pro DM-i冠軍版，它的上市是否能夠幫助比亞迪繼續穩坐SUV銷量榜首？

作爲中期改款車型，宋Pro DM-i冠軍版在整體設計方面其實看上去和現款車型區別不大，如果你對這款車不是很熟悉的話，你甚至看不出什么區別。但是，細心的比亞迪還是收集了很多老用戶的反饋，對宋Pro DM-i冠軍版外形進行了小幅度的優化，使得整車外觀更運動、時尚。與此同時，新車還對尺寸做了略微調整，其長寬高爲4738/1860/1710mm。

而內飾方面，宋Pro DM-i冠軍版也同樣在現款車型的基礎上進行了適當調整。比如這塊8.8英寸的懸浮液晶儀表增加了導航信息顯示功能，與此同時新車還多了一套名爲淨月米的淺色內飾，看上去更簡約、時尚。功能方面，宋Pro DM-i冠軍版還新增了Apple設備的NFC車鑰匙、智能上下電功能，大大提升用車的便利性。

值得一說的是配置層面，13.58萬的入門車型，對於宋Pro DM-i冠軍版來說就可以看作是“高配”。因爲它已經配備了3D全景影像、全景天窗、主駕6向電動調節座椅、雙溫區自動空調、DiLink4.0智能網聯系統、手機APP雲服務、手機遙控駕駛、CN95高效濾網等配置。對於日常家用的用戶來說，這配置水平已然足夠。

當然，相比於配置方面的提升，宋Pro DM-i冠軍版動力系統方面的誠意其實更值得我們注意。此次上市的宋Pro DM-i冠軍版入門版純電續航得到了再次提升，達到了71km，對比現款的51km無疑更具吸引力。與此同時，7.9秒的百公裏加速時間、4.5L的百公裏油耗、滿油滿電下最長可達1090km的綜合續航，這些都是宋Pro DM-i冠軍版的優勢。放眼望去，同價位的燃油車哪有這樣的產品素質？說宋Pro DM-i冠軍版對燃油SUV實現了“降維打擊”，恐怕並不誇張。

整體來看，宋Pro DM-i冠軍版的到來，無疑給整個宋車系進一步提升了市場競爭力。其13.58萬的入門價格，不僅對同價位的燃油車造成了降維打擊，就連價位相近的新能源SUV，估計也是壓力山大。如果照這個產品力和價格來看，未來SUV銷量榜單的頭部位置，似乎將被宋Pro DM-i冠軍版再一次預定。

標題：宋Pro DM-i冠軍版上市：掀別人的桌子，讓別人無桌可掀

地址：https://www.utechfun.com/post/217232.html