以前筆者總說，每到月初第一天，各家車企都瘋狂曬「月考」成績，但筆者怎么也想不到，不光可以月考，甚至還可以「周考」。
其實在市場數據的爆料中，更多的都是來自新勢力品牌，雖然作爲新勢力，同很多傳統品牌的市場仍舊無法匹敵，但當前市場對於新勢力的包容性越來越強，也就鑄造更多新勢力品牌的市場表現越來越好。
5月已經過去3周，我們也來看看在前三周的「周考成績」。
蔚小理已成往事
截至目前，5月份的新勢力銷量周榜已經連續出爐3周，根據三周的銷量數據可以非常清晰的看到，理想品牌顯然已經遙遙領跑於榜單，甚至連續三周的銷量數據，都領先第二名的零跑品牌成倍之多，看得出來，這款以「奶爸」屬性爲代名詞的品牌，確實受到了國內家庭用戶消費者的深深信賴。
根據連續三周的銷量數據，可以計算出前三周理想品牌銷量數據超過1.8萬台，如果在22-31日，理想仍舊有超過7千台的數據，理想本月的銷量仍舊能夠超過2.5萬台，如果理想達到8千，將會再一次刷新4月份取得的銷量紀錄，看得出來，因爲理想汽車的銷量，今年的李想先生「很囂張」，但產品的成功，品牌的銷量，確實值得囂張。
曾經被譽爲「新勢力第一梯隊」的蔚小理三家，目前只有理想仍舊保持與新勢力的領先位置，從數據表現來看，無論是蔚來還是小鵬，都已經步入了新勢力的中遊和中下遊位置，所以曾經的蔚小理輝煌時刻，顯然是已成往事。
根據銷量榜單可以清楚的看到，每周的排名均不穩定，但只有第一名和第二名是穩定狀態，其實第二名的品牌算得上是意料之外，因爲此前連續多月，哪吒品牌都爲第二名的位置，而5月數據，零跑穩居第二。
雖然銷量數據相較於理想還有一大截的位置，但總體成績非常穩定，並且如果在最後一周的時間內，零跑依舊可以交出相對滿意的市場數據，5月份很輕松就能達到月銷過萬的成績。
有一個特別的地方需要注意，新勢力榜單中的所有品牌中，以增程式電動車爲主銷車型的品牌並不多，其中只有理想、問界爲全系增程式電動車，今年零跑也推出了零跑C11(配置|詢價)增程版，所以通過這份榜單來看，難道增程式電動車才是新勢力品牌的「最正確的路线」？
通過筆者有過零跑C11的長途試駕的綜合體驗，以及將增程式電動帶給更多從未體驗過新能源車型的消費者試駕後，無論是增程式還是插電式混動，確實對於很多有長途需求、裏程焦慮的消費者而言，增程式、PHEV好像確實是更適合的選擇。
理想的成功，是靠着絕對的「家用屬性」，零跑的成功則是靠着超脫的性價比之選，所以根據市場以及品牌調性來看，無論新勢力走什么樣的路线，都能夠獲得消費者的認可，只是看這條路线走的夠不夠「純粹」。
很顯然，無論是理想還是零跑，在他們自己的路线上，都非常「純粹」。
小鵬、問界還能翻盤嗎？
遙想22年上半年，彼時的小鵬還是新勢力的絕對「大腿」，甚至銷量也遙遙領先於理想，沒想到一年的時間過去，小鵬已經瀕臨「谷底」，是消費者眼光刁了，還是小鵬的產品已經out了？
其實從市場數據來看，很多沒有自己「特點」的品牌逐步走向下坡路，比如問界，曾經靠着華爲的大腿已經有吞並新勢力第一梯隊的跡象，但隨着華爲賦能阿維塔以後，消費者認清的現實，好像問界除了鴻蒙OS以外，就沒有任何競爭力，那爲何不花同樣的錢去买阿維塔呢？
還有小鵬，之前靠着PK特斯拉讓P7一躍成爲新勢力中的佼佼者，但是隨着零跑、哪吒等品牌的出現，發現大家都對標特斯拉以後，小鵬的優勢反而沒有那么明顯了，所以市場逐步下滑，也屬情理之中，當然今年小鵬發布了G6車型以後，筆者認爲，這很有可能會爲小鵬改變當前窘境的一款「殺器」，當然能否賣得好，看最後的價格吧。
再來聊聊筆者認爲有必要提及的兩個品牌，分別是騰勢和極氪。
很多人會說，騰勢和極氪也能算新勢力？在沒與集團合並在同一步調時，我們姑且稱之爲新勢力。
騰勢品牌，毋庸置疑，依靠了比亞迪當前絕對的影響力，依靠唯一一款在售車型，還是一款MPV，能夠達到當前的新勢力市場佔有率，已經是難以想象了，所以在未來N7、N8上市以後，騰勢的市場一定會繼續攀升，並且會翻倍增長，畢竟N7、N8是SUV車型，本身的受衆人群就超過MPV車型。
所以騰勢當前的市場雖然在新勢力排名中，不落下風，但也絕對稱不上搶眼，但後續新車型上市以後，理想可真的要小心了。
最後一個就是極氪，極氪001已經是老生常談的話題了，北京出街率越來越高，但001的市場相對已經達到一個頂峰，每個月的單車銷量基本上最多也就維持在1萬左右，而今年剛剛上市的極氪X(配置|詢價)也是一大「殺器」，畢竟更便宜的價格，更細節的設計，絕對會在20萬左右的SUV市場中脫穎而出。
所以極氪品牌在極氪X大批量交付以後，市場應該也會迎來攀升，值得期待。
寫在最後
今年的新勢力市場，非常波動，沒有人敢說自己是「常勝將軍」，所以每個品牌都卯足了勁，想推出重磅車型來讓消費者認可，但筆者其實客觀的認爲，今年這些新勢力品牌目前推出的新產品中，筆者覺得只有零跑C11增程、極氪X是眼前一亮的，其余的產品目前還沒有辦法實現出道即巔峰。
當然2023年還未過半年，下半年的市場，仍舊「血雨腥風」，期待更勁爆的車型出現吧。
標題：小鵬蔚來掉隊，理想穩居榜首，誰有可能成爲市場黑馬？
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