哈弗梟龍(配置|詢價)MAX打響了自主混動第一槍，壓力現在給到了還沒上市的銀河L7。

按照原計劃，新車將在5月中旬上市。面對就在眼前的日子，銀河L7一改此前圍繞造型等展开的預熱，將目光聚焦在自家電池上。

關於這款車有三大重磅技術，即神盾電池安全系統、雷神電混8848和銀河N OS。後兩者已經被解讀得十分詳細，關於電池這方面的分析則是寥寥。要想在當下的混動市場中脫穎而出，混動系統只是基礎，輔以智能化等表現是錦上添花。如何在愈發接近的產品點中尋求新突破口，銀河L7這次用一個實驗進行了精彩說明。

5月13日，吉利銀河專屬的神盾電池系統在中國汽車技術研究中心進行了首次基礎安全測試，神盾電池完成了業內公認難度最高、條件最嚴苛的“電池針刺試驗”。

作爲首款搭載神盾電池的車型，銀河L7的安全系數無疑有了強有力保障。但是針刺實驗只是神盾電池安全的入門標准，借此爲契機，吉利銀河正試圖打造自己的差異化優勢。

神盾電池爆火出圈

來到新能源時代，各種新技術不斷顛覆消費者認知。但作爲汽車最重要的安全元素，始終沒變。不論是燃油車時期將安全作爲豪華標籤，還是新能源時代將安全作爲最大的豪華，都體現出消費者和車企對電車安全性能的重視。

在新能源領域耕耘十余年後，吉利不僅新能源核心技術有一定積累，對整車安全的塑造正持續升級。新一代銀河L7就是最新例證。

日前神盾電池通過的針刺實驗，被譽爲電池安全測試領域的“珠穆朗瑪峰”。測試時，通常使用鋼針刺穿電芯，讓電芯發生瞬時的大面積短路。同時由於鋼針中的鋼材料本身具備良好的導電性能，電池短路又會因此而加劇。

本次試驗選用一根直徑8mm、頂角45°的鋼針進行針刺。相比陶瓷等其他材料，鋼針具備更好的導電性能，可以加劇針刺後電池短路的嚴苛程度，更貼近實際破壞工況。鋼針45°的頂角，可以在增加短路面積的同時，又保證能刺穿電池，不被短路電流熔斷，加大破壞程度。

“一番作死挑战”後，靜置觀察24小時，神盾電池未起火、未爆炸、未冒煙，電壓保持穩定。但針刺實驗只是开胃菜，吉利這場直播中，神盾電池後續經歷了海水腐蝕、外部火燒以及三面跌落重擊等嚴苛實驗。

歷經這四項重重考驗，神盾電池都是以遠超國標的標准完成。相對於整個系統來說，電池本身的結構安全只是冰山一角。融合到整車安全層面，銀河L7將電池、7系鋁合金防撞梁、一體式熱成型硼鋼門環等硬件融爲了一個強大的整車安全體系，構成堅實的移動堡壘。

對於安全的考究，吉利在用行動表示怎么注重都不爲過。比如吉利首創的電磁防護體系，可以對“電磁敏感人群”起到有效防護作用。

當自燃事件無法杜絕的時候，吉利試圖抵達一個新的珠穆朗瑪峰高度。神盾電池此次幾番歷劫不但建立了更嚴苛的行業標准，同時也打消了消費者顧慮，讓其放心大膽入手新車。

做好差異化，講好電池故事

新能源賽道的內卷程度，已經不用多說。面對兩極分化的市場，後來的吉利銀河要如何打开知名度，擁有自己的差異化競爭優勢很重要。

關於電池故事的營銷，比亞迪是最先喫到紅利的。當初刀片電池憑借針刺實驗一刺成名，並將自己和安全牢牢綁在了一起。雖然後續也有埃安彈匣電池、長城蜂巢電池，但知名度始終不及前者。

從這次吉利直播電池實驗的操作來看，自然是准備好了講述自己的神盾電池。總體來看有兩方面的優勢，一個是作爲自己的自研產品，挖掘點有很多，營銷點也就上來了。二是在銀河L7切入的市場，智能化等競爭的同質化已經非常嚴重，但是將目光放在電池上不一樣。此前除了刀片電池尚未有破圈選手出現，對於神盾來說是好事。

這次它將安全維度提升到一個新的層級，以往消費者看重的針刺實驗，在神盾這裏只是底线。把別人的極限作爲自己的起步线，這是只做高價值新能源車的底氣。

這種安全不僅限於電池包，而是圍繞其構建的一整套安全防護系統。以電池爲基礎、融合了架構、整車、智控、雲端的全方位體系。

按照規劃，未來銀河L7還將進行整車級別的電池安全測試。以電池爲突破口，被寄予厚望的新車是否能夠經受住市場考驗，還有待觀察。不過故事已經开篇，接下來就是展示才藝的時刻。

寫在最後

其實到了新能源時代，評判一輛車的好壞變得沒有那么簡單。有人說是居家舒適性，於是有了冰箱彩電大沙發，也有人說是安全性，於是有了各種電池技術。或者是智能駕駛，於是有了各類輔助駕駛功能。但是不論每家是何種選擇，擁有自己的核心技術，並堅持長期主義才能穿越內卷周期來到下一战場。從這點來看，吉利銀河已經做好了准備。

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標題：銀河L7：這次不談其他，就說說電池的故事

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