導讀 5月16日，中國汽車工程學會常務理事、中國工程院院士在2023中國（亦莊）智能網聯汽車科技周暨第十屆國際智能網聯汽車技術年會上表示，受限於單車方案，高級別自動駕駛研發成本、車輛硬件成本不斷提升，但長...
5月16日，中國汽車工程學會常務理事、中國工程院院士在2023中國（亦莊）智能網聯汽車科技周暨第十屆國際智能網聯汽車技術年會上表示，受限於單車方案，高級別自動駕駛研發成本、車輛硬件成本不斷提升，但長尾工況、安全性、可靠性等關鍵問題尚未解決，商業化進展不及預期。目前，自動駕駛明星企業市場熱度下降，企業估值走低，OEM將重點轉入輔助駕駛也爲高級別自動駕駛的發展帶來不確定性。實施“車路雲一體化”中國方案，將底層的數據平台打通進行交互，有助於提高开發效率、形成行業生態。在此基礎上，做好大範圍、城市級別的車路一體化智能汽車規模化示範，將爲進一步商業化提供支撐。
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