12月30日，中國電動汽車百人會論壇（2025）媒體溝通會在北京友誼賓館舉行。會上，相關負責領導對2024—2025年度百人會的重點工作、百人會論壇（2025）的籌備情況進行了介紹，同時對明年我國新能源汽車產業發展趨勢做出了判斷。
回顧即將過去的2024年，中國新能源汽車產業實現跨越式突破。在不到11個月時間裏，新能源汽車年產量首次突破1000萬輛大關，這也標志着我國新能源汽車產業迎來高質量發展新階段。而在國際市場，2024年，中國新能源汽車市場繼續領跑全球。前三季度，我國新能源汽車累計出口92.8萬輛，同比增長12.5%。
當然，也應該清醒地認識到，新階段也伴隨着新的挑战。新能源汽車產業在技術革新、生態體系建設，以及全球市場競爭中，仍存在諸多亟待解決的困難和挑战。
對此，中國電動汽車百人會也對2025年以及未來我國新能源汽車發展形勢給出了判斷。
一、汽車增量市場進入到以電爲主的階段
中國電動汽車百人會副理事長兼祕書長張永偉表示，明年整體汽車銷售（含出口）約3200萬輛左右，保持3%的增長速度。新能源汽車銷量（含出口）樂觀預測將達到1650萬輛，增速約30%；本土市場新能源汽車銷量將達到1500萬輛，市場滲透率將到55%左右。
二、插混/增程成爲新能源增量中的重要力量
張永偉表示，插混、增程路线發揮了融合技術的優勢，給企業找到了發展方向。很多企業已經證明了這條路是走得通的，融合了兩種技術，拓展了新市場。融合技術既解決了增量市場問題，也解決了不同技術的定位問題，這是中國汽車市場的特點，也是解決爭議的最好方案。
三、新能源商用車進入快速爬坡期
在百人會看來，乘用車電動化已經進入了常態化發展，而商用車正好將進入快速爬坡期。2025年，國內商用車新能源車會超過90萬輛，接近100萬輛，增速會達到80%，呈現井噴式增長的態勢。張永偉稱，保守估計明年新能源重卡超過11萬輛，滲透率突破20%；城市物流配送市場也將迎來較快增長。
四、推進新能源汽車“新國際化發展”
張永偉談到，下一步汽車行業發展，國際化、全球化是必需的，但是不能走老路。中國汽車企業要用先進的制造和先進產品服務全球市場。過去是由外向內，現在是由內向外。未來可能由貿易更多轉向把生產放在市場所在地，既要有貿易，也要把投資放進去。
五、固態電池等新一代電池產品加速量產
半固態電池加速上車將會是明年的一大趨勢。張永偉表示，2025年不是全固態的固態，而是半固態或准固態。整個產業鏈在加速固態電池的發展，整車廠已經在投資固態電池，傳統電池企業更不會放棄。而從業內專家和調研的情況來看，2027年、2028年小批量的車固態技術電池將實現應用。
六、車企探索高質量發展新模式
張永偉指出，任何一個企業都需要思考，當這個行業發展階段改變的時候，新的發展模式是什么？賣車不掙錢不意味着企業將來不掙錢，賣車掙錢也不意味着企業將來就是一個高盈利企業。另外，在智能電動化時代，企業一定要有選擇地去投入，而不是全都從自身研發开始來做。企業需要由全面开花變成進一步定位聚焦，形成核心競爭力。
七、跨國車企加速新本土化發展
過去的跨國企業發展模式就是兩頭在外，技術在外面、供應鏈在外面，利用在中國的制造，實現在中國的生產。而現在進入新的本土化階段，就是由過去技術導向由外向內，變成跨國企業自己利用中國的新能源和智能技術優勢，爲全球市場提供服務。另外，現在也要把自己的供應鏈跟隨跨國車企帶出去，實現全球布局。
八、智能化進入全面加速期
在智能化領域，百人會認爲，高階智能技術快速進入中低價車型（10萬元-20萬元）的市場；智能化市場由過去“有沒有”，到現在進入到消費者追求既“好玩又好用”的“好不好”階段；基礎智能化2025年是元年，2025年乘用車L2級及以上輔助駕駛的滲透率可能會接近65%。
九、AI技術對汽車產業帶來新變革
張永偉表示，人工智能在汽車領域的應用會爲汽車行業帶來全新變革，汽車將成爲人工智能最大的應用場景，另外，汽車從研、產、供、銷、服務全流程都會全面應用人工智能技術，在服務領域，智能汽車的研發會全面轉向大模型時代。因此，明年將會是AI上車的關鍵之年。
十、汽車產業向聚合型產業外溢效應加速
最後，張永偉還談到，汽車產業更加智能化之後，其聚合外溢效應會明顯加速，智能汽車產業也很容易成爲聚合型的智能產業。他認爲，2025年智能汽車將會加速發展，“飛上去、立起來”會形成聚合型的產業外溢，新質生產力也會加速在汽車行業落地放大。
另據了解，中國電動汽車百人會論壇（2025）將於2025年3月28日-30日在北京釣魚台國賓館舉辦，明年論壇的主題設定爲“夯實電動化 推進智能化 實現高質量發展”。在爲期三天的論壇上，產學研各方將圍繞如何統籌推進汽車產業質的有效提升和量的合理增長，實現高質量發展，爲政府和產業的發展建言獻策。
(責編：大喆)標題：2025年新能源車市場還能高增長嗎？百人會給出最新預判
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