導讀 今年新能源汽車打的異常激烈，有些博得了更大的汽車市場，有些品牌被“大浪”衝擊的差點要倒閉。近日，易車榜發布了2024年1月-11月的國產車銷量排行榜TOP40，意料之中，在今年率先开卷的比亞迪拔得頭...
今年新能源汽車打的異常激烈，有些博得了更大的汽車市場，有些品牌被“大浪”衝擊的差點要倒閉。近日，易車榜發布了2024年1月-11月的國產車銷量排行榜TOP40，意料之中，在今年率先开卷的比亞迪拔得頭籌。
從排行榜數據來看，今年截止11月份，排在國產車銷量榜首的是比亞迪秦PLUS(配置|詢價)新能源，銷量超過43萬輛，排在第二的是比亞迪海鷗(配置|詢價)，銷量超過40萬輛、排在第三的是比亞迪宋PLUS新能源，銷量達到37萬+。
而更加離譜的是，在銷量排行榜的前十名中，比亞迪自己就佔據8個席位，表現可以說是異常兇猛了，另外兩名分別是排在第五名的五菱宏光MINIEV以及吉利星越L(配置|詢價)，也是前十中唯一一款不是的新能源車，可見國人對於新能源汽車的接受能力在逐步升高，人們也越來越愿意去購买新能源汽車。
這兩年火熱的華爲與賽力斯合作汽車問界M7、問界M9也是殺入到前20名，小米SU7以113672的銷量排在第31名，作爲今年正式發布首款汽車的小米來說，這個成績顯然十分的出色。而遺憾的是蔚小理三家，僅有理想L6以及理想L7進入前40名，蔚來與小鵬汽車沒有車型上榜。
而從今年榜單也不難看出來，國產新能源汽車真的崛起了！但是對於一些小品牌的汽車來說，今年也是難度過的一年，國產新能源已經進入了“廝殺”階段，大家在選擇汽車品牌時也需謹慎選擇。
標題：2024前11個月國產汽車銷量榜出爐！比亞迪有點兇，前10佔據8席
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