來源：半導體產業縱橫

　　恩智浦還在努力尋找一種方式來服務那些需要中國產能的客戶。

　　近日，荷蘭半導體企業恩智浦與中國台灣合作夥伴世界先進的VSMC合資公司，在新加坡動工興建一家12英寸（300mm）晶圓廠。

　　恩智浦執行副總裁Andy Micallef在儀式上透露，恩智浦還在努力尋找一種方式來服務那些需要中國產能的客戶，“我們將建立一條中國供應鏈”。

　　Micallef表示，中國是世界上最大的電動汽車和電信市場，恩智浦在試圖找到一種方式，爲那些需要在中國境內生產能力的客戶提供服務。

　　目前恩智浦在天津設有測試和封裝工廠，並沒有前端制造業務，Micallef並未透露詳細計劃，但表示：“我們將建立一條中國供應鏈，對於想要中國供應鏈的客戶，我們將提供這種能力”。

　　據了解，2024年6月5日，世界先進與恩智浦宣布計劃在新加坡設立VSMC合資公司，以興建一座12英寸晶圓廠，總投資金額約爲78億美元。

　　同年9月4日，在取得相關單位核准後，世界先進和恩智浦依計劃進行注資，VSMC合資公司正式成立。

　　此前世界先進董事長方略表示，“公司內部管理階層、董事會和外界都對12英寸計劃充滿信心，預期12英寸廠5年後滿載的時候，世界先進營收將從目前的500億元倍增至1000億元新台幣。”

　　今年4月，在恩智浦半導體召开的2024高管春季媒體溝通會上，恩智浦執行副總裁兼首席銷售官Ron Martino就曾分享了在中國持續投資並加強本地生態建設的發展战略。

　　“對於恩智浦來說，中國市場不僅僅是我們最重視最優先的市場，也是我們最重要的市場。”Ron Martino表示。

　　隨着AI浪潮愈演愈烈，人工智能的應用場景滲透加快，數據處理和模型計算不僅僅發生在數據中心中，在邊緣端也誕生了信息安全與人工智能的需求。數據顯示，在智能家居、汽車電氣化、基礎設施電氣化等應用中，有將近500億設備需要具備高帶寬，以參與海量數據的採集和交換。

　　同時，恩智浦十分重視中國電動汽車及工業領域。“中國在電動車領域有着非常快速的創新，在工業自動化、工業機器人等相關領域有非常強勁的需求，我們希望可以在中國市場不斷優化我們的解決方案。”Ron Martino表示。

　　據悉，恩智浦與多家中國汽車廠商保持着緊密合作，包括傳統車企，以及蔚來、零跑、理想等新能源汽車品牌，很多車廠也都搭載恩智浦的中央實時控制系統與電池管理系統。

　　此外，恩智浦宣布其在中國創立的首個全线上實驗室——人工智能創新實踐平台雲實驗室正式上线運營。

　　恩智浦介紹，雲實驗室是立足本地化創新的重要成果之一。該實踐基地佔地面積約1200平方米，允許顧客、工程師、开發人員遠程訪問恩智浦的平台，直接調試和應用恩智浦的技術和產品，並獲得實時的线上支持，以縮短用戶开發周期並節約成本。

　　恩智浦資深副總裁兼大中華區主席李廷偉博士表示：“雲實驗室的上线運營是恩智浦投資中國市場的又一關鍵成果。我們期待借助雲實驗室，助力中國客戶和合作夥伴，特別是中小企業客戶發掘增長動能，以全球化資源、前瞻性視角和系統級思維加速他們的產品开發和創新成果落地。”

　　上個月，恩智浦發布了2024年第三季度財報，營收同比下滑5.4%至32.5億美元，並且對第四季度前景持悲觀態度。在 2024 年前三季度，公司營收分別爲 31.26 億美元、31.27 億美元和 32.50 億美元，雖然季度間略有波動，但整體保持穩定。

　　歐美市場電動汽車銷量放緩也是影響半導體需求的重要因素，2023年美國電動汽車銷量創下歷史新高，但市場預期已從樂觀轉向現實，消費者對電動汽車的接受度增長滯緩。

　　恩智浦預計 2024 年第四季度總營收在 30 億美元至 32 億美元之間，中間值爲 31 億美元，同比下降幅度在 6% 至 12%之間。

　　對市場需求和行業競爭態勢的綜合評估，考慮了汽車、工業與物聯網、移動和通信基礎設施等主要終端市場的發展趨勢，在汽車和工業與物聯網領域的持續創新和市場拓展有望部分抵消其他市場的波動。

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標題：恩智浦：將爲客戶建立一條中國芯片供應鏈

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