11月15日，第二十二屆廣州國際車展正式开幕。汽車市場進入存量競爭時代，以電動化、智能化爲核心的中國新能源汽車已然成爲推動汽車行業高質量發展的新動能。本屆廣州車展繼續以“新科技 新生活”爲主題，發揮“中國汽車市場發展風向標”的作用，與全球汽車產業同行攜手开創新時代。本次車展將有全球首發車78台，其中跨國公司首發車6台；展車總數1171台，其中新能源車512台。共同展示新時代下的新科技，新技術。

　　在新浪汽車的專訪中，嵐圖汽車科技有限公司CEO 盧放表示，總體來講汽車價格的下降是技術進步或管理上的改善帶來的。嵐圖內部也在不斷通過技術和管理來降成本。但是降成本不要損害到質量，不要損害到整個產業鏈條長期可持續的發展。我們不是反對價格战，而是反對無底线的、沒有原則性的、胡亂的價格战。

　　以下爲專訪實錄：

　　陳瑤：謝謝盧總來到我們的訪談間，我知道最近關於嵐圖汽車銷量的消息非常多，大家都認爲嵐圖是芝麻开花節節高，大家都會覺得嵐圖這幾年終於开始利刃出竅了。您跟我們分析一下，嵐圖是爲什么最近在銷量上有如此亮眼的表現？

　　盧放：我們嵐圖最近銷量確實是在階段攀升，我們現在實現了六連漲，已經連續兩個月銷量破萬，坦率講，我們認爲取得這個成果，還是來之不易的。我們爲什么獲得這樣的結果呢？我覺得這裏面有幾點還是要特別關注。

　　第一就是用戶，在過去的一段時間裏面，嵐圖出了很多產品，大家都說嵐圖產品叫好不叫座。我們跟用戶聊，聽用戶的聲音，聽用戶的建議，我們在產品上做快速的迭代。所以說這次我們第一個快改出來的產品就是我們全新的嵐圖夢想家，我們聽了很多用戶聲音，我們做了非常多的改善和改進，目前來看我們這款車已經成爲了行業裏面現象級的產品，我想講的一點，我們聽用戶的。

　　第二，我們嵐圖保持战略上的定力，我們也是堅持在技術上的投入，我們希望通過技術不斷創新，能夠給用戶帶來更好產品的體驗。只有我們有了很強的技術，我們才能聽用戶的，爲什么呢？用戶聽勸，我們才能通過技術手段把它實現過來，我認爲是邏輯上的閉環，我們不管怎么樣，我們在技術方面，在三電、智能化、整車的基礎和底盤、安全等等。在技術方面，還有動力我們不斷完善它，不斷做得更好，有用戶的建議過來，我們按照用戶的建議，我們不斷迭代我們的產品。

　　所以我想這兩點是促進我們銷量提升很重要的原因。還有一點，我們嵐圖整個營銷的方式也在不斷做轉型，也就是說我們銷售更加貼近用戶，這不僅僅是產品層面，我們營銷更加貼近用戶，按照用戶的需求和要求，我們做營銷的動作，這樣更容易爭取用戶的理解，所以我覺得在這方面，我們營銷的轉型也是功不可沒。

　　陳瑤：剛才盧放總跟我們分析了三點原因，但是對我來講，我還特別想追問一句，無論再好的一個战略和方向的確定以後，決策的效率一定是非常重要的。所以我也想知道在這幾個月或者說在我們長期運營當中，我們取得這么好的銷量，你的決策效率有沒有得到明顯的提升？

　　盧放：我們嵐圖決策效率還算比較高的，決策效率高和決策效果好未必是一個對等的關系。所以說我們既要保持我們相對較高的決策效率，同時我們還要不斷提升我們決策的質量，這個在我們嵐圖內部我們要做的。當然這背後實際上是我們嵐圖內部體制機制的一些變化或者改革。在嵐圖內部非常扁平化的管理，我們在嵐圖內部，我們所有的制度、流程設計都是面對用戶，我們正在做這樣的改變，如何面對用戶設計我們內部开發的流程，制造的流程，質量的流程，營銷的流程，我們現在在做不斷的嘗試。你剛才的問題，追問得非常好。只有我們面向用戶的這些做法，體制機制的保障，才能把我剛才所說的用戶、技術這些東西才能實現。

　　陳瑤：謝謝盧放總的分享。在這裏我們會發現，今天發布會，剛才你講到和用戶一起共創。今天我們發布了一個用戶共創的生態，是不是基於在之前的產品嘗試過程中獲得了成功，我們想把它作爲一個範式的推廣？

　　盧放：你說得太對了，實際上我們在2019年就开始琢磨，我們如何和用戶共創？但是坦率來講，在2019年的時候我們對用戶共創理解更多是產品機械方面的東西。比如說底盤怎么調得更好，比如說這個車怎么設計更好。隨着時間的推移，我們把它逐漸過渡到了更大產品設計方面，這裏面有很多互聯網企業在產品設計方面確實值得我們學習。

　　所以我們也在學習產品經理、產品思維如何去做包括軟件的體驗方面，思考、設計都要重新做起來。我們再進一步進化，要擴大到整個生態方面，也就是說你和用戶在售前、產品研發階段、用戶生活階段，我們嵐圖有24個字的用戶理念，最後八個字叫賦能生活，收獲友情。我們希望通過我們的生態，我們和用戶真正能夠構建起來這么一個好的和用戶共創共享的環境。

　　所以說我們在今天，我們把它發布，實際上就是把我們的生態和用戶共創的生態和共享的生態，進一步明確下來。把它變成我們企業發展長期要堅持的，另外在這裏我們要範圍正式擴大，包括我們把我們的，無論是產品層面，包括後市場產品層面的，甚至把我們的全功能的中心也开放出來，讓用戶使用。所以說這變成一個全方位的與用戶共創共享的過程吧。

　　陳瑤：但汽車門檻還是很高的，當所有用戶給我們提建議的時候，海量的信息湧進來的時候是否會對我造車的流程產生一定幹擾呢？

　　盧放：坦率來講，如果所有的意見都聽的話是幹不了什么事情的，我們判斷大多數用戶不是專業的汽車從業人員，他提到的很多需求是表層的需求。對於我們來講，我們要把用戶所有的表層需求盡可能多地聽取到，這是很重要的。

　　另外一點，在嵐圖內部要有一個用戶洞察機制，用戶他說的是這個需求，但他本質的需求是什么呢？我們一定要研究清楚，我以前總舉一個例子，比如一個農民耕地，你問他你想要什么，他肯定說我要更多的牛，要更多的牛只是他表象的需求，實際上他是要更高的效率，更好的質量。在這裏面來講，我可以給他提供拖拉機，但提供拖拉機就是工程師層面的事情。所以我們要洞察用戶本質的需求，再結合技術發展的趨勢，把用戶的需求洞察和技術發展趨勢結合起來，我們打造出一個好的產品功能，或者一個好的產品，然後再跟用戶去講，我們要形成這么一個循環，我覺得只有這樣我們才能把海量的用戶需求歸結成少數用戶深層次的真正的需求，通過洞察，然後再結合技術發展，我們形成一些好的產品。

　　陳瑤：你們的用戶洞察中心是今年剛設的嗎？

　　盧放：我們還不叫用戶洞察中心，實際上是在商企裏面，我們是有一些人在研究這類的事情，這也是我們過去在跟客戶打交道過程中不斷探索得出來的結論。

　　陳瑤：因爲市場競爭激烈，在20萬級別純電SUV市場裏面，無論是特斯拉，還是一些傳統的品牌，因爲他們的成本控制得非常厲害。其實到最後就靠價格战來廝殺了，對於這種價格战你怎么看待的？嵐圖會不會進入到價格战的廝殺中？

　　盧放：因爲我們現在看到的汽車價格不斷下降，大家就把它理解爲價格战。如果放到更長的歷史時間段來看，從90年代再看到現在，汽車價格在不斷下降，所以總體來講，我覺得汽車價格的下降，是技術進步帶來的，或者管理上的改善帶來的。所以在嵐圖來講，我們特別希望或者我們嵐圖自己內部也在不斷通過我們在做技術上的改善和做管理效率的提升，不僅是我們，包括供應鏈，我們一起做降成本的措施。但是我們降成本不要損害到質量，我們降成本不要損害到整個產業鏈條長期可持續的發展，也就是說我們降成本也要有底线，要有保證價值鏈上，所有人要有一定的毛利，只有這個毛利存在，才能保證你可持續健康的發展，這是我們的底线。

　　所以說我們不是說我們反對價格战，我們是反對無底线的，沒有原則性的，胡亂的價格战。但是我覺得最終還是走到，通過技術進步，讓價格不斷降下來，把降下來的價格，讓我們老百姓，讓更多的用戶能夠體驗到我們中國的新能源汽車，這是我們的初心。

　　所以說我們覺得短期看，可能是一些所謂的亂象也好，價格战也好，長期來講還是要回歸到本原上來看這個問題。

　　陳瑤：那你覺得2025年的價格战還會持續嗎？

　　盧放：我覺得慢慢大家都會理性了，到了一定程度之後至少穩定一段時間，然後再找到下一個技術突破口之後，才能形成下一輪大規模成本的改善。所以我覺得可能會相對穩定一些吧。

　　陳瑤：嵐圖的出海战略能不能說一說呢？

　　盧放：今年在北京車展的時候，我們就已經談到了我們的出海，實際上我們在2022年的時候就已經進入到歐洲市場，我們在2022年的時候我們就已經進入到歐洲市場，出海战略對於嵐圖來講，未來我們一定要堅持做下去，我們希望未來在全球都能看到我們嵐圖汽車，當然需要更長的時間。坦率講，進到一個陌生的市場，進到一個陌生的環境裏面來講，對於每個人來講都是比較難的事情。

　　所以我們想還是要穩扎穩打，先把我們的產品做好，把我們的品牌做好，把當地的用戶維護好，把當地的銷售渠道構建好，我們一點點把產品輸出出去。當然我們更希望，未來我們在輸出產品的時候，我們能夠做全價值鏈的輸出，至少先把營銷的全價值鏈輸出出去，未來我們把整個全價值鏈進行輸出。當然這是一個更長期的過程，但是我們至少要想這件事情，我們才能慢慢往那邊去做。

　　陳瑤：明白，我們會看到嵐圖，我昨天看博曉發了一個微博，說網上有人攻擊嵐圖夢想家暈車，你會看到當我們處於公域流量當中的時候，好評也會有，可能對我們的負面也會有，在這個情況下，我們怎么看待嵐圖這樣一個相對來講比較新的品牌和流量之間的結合呢？

　　盧放：我們也沒太弄明白，我們也在嘗試，所以說我們要跟新浪多學習一下。但是昨天博曉發那個微博，那個視頻我也看到了，那個是我們一個友商，實在可能不知道怎么攻擊了，攻擊了這一點。但是這一點，這是我們到目前爲止，我後來看評論區還是比較正向的，很多評論區說不是這么回事等等。所以我覺得，當我們產品在市場上達到了一定高度之後，一定會有人說你好，有人說你不好，一定會承受友商的攻擊。你既然想在這個位置上，你就要承受這樣的結果。不可能讓所有人都說你好，不可能讓所有人都說你不好，你既然站在這個位置，那是必然的事情，你就要承受這樣的結果。

　　但是我們也是特別希望，所有的平台也好，所有的用戶也好還是客觀公正評價某一款產品，不要誤導消費者。而且我也希望，我們各個產品之間，不要做惡意的詆毀和攻擊。實事求是地說，這個產品好，這個產品不好就是不好，但是你不能說這個產品好，你把它說成不好，你還去帶節奏帶偏了，我覺得這個不是特別的好。我覺得每個人都要公正客觀評價這個產品，你甚至可以比較，我去比較這個產品和那個產品，我只要說的是事實，我覺得就可以。

　　還有一點，特別是公衆人物掌握流量密碼的人更要實事求是地說，特別是一些公衆人物，掌握流量的人更不要胡說，你的言論會影響更多人，把整個輿論帶動起來，當然也有可能帶正向的，也有可能帶偏了。所以我覺得特別是很多高管或者什么更要注意自己的言行。

　　陳瑤：因爲你也是我們微博上的高管账號，你也是非常勤奮的在發微博，可能就是說整個微博账號運營下您的時間也不算短的了，你有沒有在這個運營過程中，您的高管微博账號還是會對嵐圖品牌和車型帶來一定的加分項呢？

　　盧放：坦率講，我微博的账號肯定是對我們嵐圖的品牌有一個正向促進的作用，爲什么這么講呢？之前我們企業的微博坦率講，關注度並不是特別高。後來我們團隊說，你個人再开一個微博。我一直這個觀點，很多用戶看你企業的時候，他覺得這就是一個企業，就是一個廣告。如果他看到這個人的時候，他可能印象就變了，我至少在跟一個人在交流，不是跟一個組織交流，不是跟一個企業宣傳的團隊交流，跟一個人交流，可以做互動，可以做很多事情。他覺得我是在跟人交流，但是實際上我也是代表我們的企業和用戶在交流，或者是我把我自己當成我們企業和用戶之間溝通的橋梁，用戶跟我溝通的時候不會有壓力，他覺得我就跟一個平等的人。如果跟一個企業，我不知道是誰，也不知道背後跟我說話的人到底是什么樣的人。所以我覺得在這裏面，第一是拉近了企業和用戶之間的距離，增加了一個溝通的渠道。

　　第二，我們在做微博傳遞的時候，因爲好多都是我自己寫，我自己寫的時候不一定是公關類的語言，往往可能是更加口語化TOC，用戶能看得懂，能夠了解到。所以我覺得在這方面，也是有一定的作用，坦率來講，我過去的粉絲，我昨天看了一下，32萬多的粉絲了，有一定的成效。很多用戶通過我的微博，了解到嵐圖產品和品牌。

　　還有一點我在微博上經常做一些問卷的調查互動，通過問卷的調查進一步改善我們的產品，還有一個功能上不上，就是通過調查得出來的。就是通過微博調查得出來的，我們工程師認爲不應該上，但是產品調研的結果，70%多的人用戶應該上，投票表決上我們就上了，用戶也很开心，我們公司覺得挺好的。我覺得微博就是一個很好的工具或者是很好的陣地，我們還是要把它利用好。

　　陳瑤：因爲時間的原因，我們非常高興，我們的盧放總跟我們聊了這么多透徹的信息，也希望大家更多關注嵐圖，關注我們的夢想家，關注我們的知音，關注我們的追光等等的一切，我們也期待嵐圖在後續的市場表現當中能夠一技絕塵，能夠收獲更多市場的表現。好的，我們今天採訪到此結束，也感謝盧放總，謝謝您！

　　盧放：謝謝！

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標題：盧放：反對毫無底线和原則的價格战

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