11月6日，埃安(配置|詢價)於廣州長隆召开新車發布會，埃安RT正式完成上市，並公布了覆蓋11.98-16.58萬元的售價區間。發布會結束後，我們受邀參與了媒體溝通會，會中，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經理古惠南，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司副總經理肖勇，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司副總經理張雄參與了本次溝通會，並就媒體關心的問題回答了提問。

　　專訪中，埃安領導層表示，本次上市的埃安RT具備高顏值、大空間、長續航、高智能的顯著優勢。關於其在市場中的競爭態勢，埃安領導層表示A級車市場非常大，至少可以誕生兩到三款月銷量1萬輛以上的爆款車型。埃安和其它車企的目標在於一起把這個市場做大，讓年輕的消費者輕松擁有更加有科技感的產品，接下來11月15日廣州車展廣汽埃安將會發布一款比埃安RT尺寸略小一點、比市面上純電轎車更大一些的A級產品。

　　記者：埃安RT的接下來是產品策略是什么？是要做一個高階智能駕駛的普及者？還是說只有這一款車？接下來整個的战略會不會朝這個方向發展？謝謝。

　　古惠南：廣汽埃安英文名叫AION，AI是人工智能，本身就有“有愛相伴的智駕出行”的含義，從我們企業的愿景可以看出，取這個名字我們就是要做智駕的引領者，但也要做智駕的普及者，所以對於埃安來說，我們做的車不僅僅是一款車，而且是一系列的車。除非是定位跟價格更低的車型暫時無法覆蓋，因爲現在目前高階智駕的成本比較高的。但是我們還是會爭取在三兩年內，把埃安的車全面標配高階智駕。

　　提問：埃安RT高端的豐富配置，包括這么強的產品力，开發成本肯定是非常高的，我們實際看到定了非常具有競爭力的價格，實際是基於什么樣的考慮呢？

　　肖勇：現在在傳統燃油車領域，A級車是保有量和購車人群最集中的市場，也是年輕消費者擁有自己第一台車的時候經常會選的市場，實事求是來說，它的市場很大，競爭也非常殘酷，所以我們在埃安RT上市的時候，從尺寸到軸距來說是A+級別，我們想改變一下純電市場的格局。

　　因爲在這個市場上，從絕對的體量來說還是燃油車的天下，新能源和純電汽車正在快速滲透，在A級以及在A+、A-級別正在快速的滲透，要想在這個競爭激烈的市場裏面成爲“王者”，肯定要“拉滿”。

　　第一個產品力要拉滿，520智豪版把年輕人效果相對來說比較豪華的配置又加上去了，我們把650長續航的版本普遍降了4000元，讓年輕消費者更容易擁有長續航，都具備3C快充的能力。

　　第二價格競爭力要拉滿，我尤其要想說一下高階智駕這件事情，在這個A級市場裏面，主要是年輕消費者，他對高階智駕很渴望和向往，但是之前像這種帶激光雷達的高階智駕，基本上主流都是在20萬到25萬以上的車型才會配，特別是城市NDA這樣的功能。所以說，埃安RT包括我們前面發布的霸王龍(配置|詢價)兩款車型，都希望真正把高階智駕科技體驗帶給年輕的消費者。成爲他的第一台車就能夠擁有這樣高科技、高智能的體驗。其實也是相當於是一種科技平權這樣一種理念。

　　作爲A級車這個市場，的市場是非常大的，我個人認爲至少可以誕生兩到三款明星車型或者是王者車型，就是月銷量1萬輛以上的明星爆款車型。不存在把對手卷到卷無可卷，逼到牆角，其實是一起把這個市場做大。讓我們年輕的消費者輕松擁有一款更加有科技感的產品。

　　記者：埃安是如何能夠做到能夠打破價格的束縛？把我們的智駕達到高階智駕水平？我們下一步的升級方向是什么？埃安RT3萬輛的訂單智駕的訂單率大概有多少？

　　張雄：到底我們爲什么要做自動駕駛？能給用戶或者消費者帶來什么？想來想去，我們覺得整個自動駕駛核心，從我的角度來說要解決兩個問題，第一個是大家長時間开車要緩解疲勞，這是要帶給用戶的，高級智駕不是爲了炫酷，而是爲了更安全，所以我們要提升場景的上限，還要提高安全的下限，讓大家更好真真正正安心的开我們的車，我們所有的技術迭代的升級都是圍繞這兩大技術理念开發我們的車。

　　當然，自動駕駛技術能夠這么快速走到今天，核心還是因爲技術的升級，特別是新的智駕算法，大家知道有了RBV+Transformer，然後再到現在端到端，其實從技術上是一個很大的迭代，端到端之後，所有的信息不需要經過人爲的篩選，自然使周圍感知的多維度全量的信息更加充分。所以，也是因爲端到端技術的迭代和升級，使自動駕駛在最近這一年產生了很大的進步，核心還是技術的迭代升級，去達到今天這個水平。

　　接下來，我們會有新的算法，這個應該是有一個迭代過程。第一段肯定我們會先做一些實車測試。然後再下一階段我們用更大的模型去處理這些復雜場景以後，我們可以解決的體驗會更多。雖然大家我們已經解決很多問題，但爲了保證駕駛員的安全，我們會不斷提升我們算法的能力，覆蓋更多的場景。大家可以期待11月份我們還會有新的算法。

　　大家都關注我們的成本，說實話，古總給我的目標是明年在現有的基礎上，智駕要再降一半。但是我們已經通過一些基礎的思考，特別是對於芯片本身的一些迭代，我們是有信心繼續降成本。

　　第二，關於比例的問題，我們的比例大概佔40%，高階智駕目前的訂單量是40%。

　　記者：廣州車展，我們還有其他的“炸”嗎？另外如果在廣州車展上面，有其他競爭對手也开始卷價格，埃安有沒有應對的措施？

　　肖勇：一副牌裏面，有大王、小王和4個2，今天如果一定要評價的話，我們最多也就是出到了大小王，霸王龍和埃安RT把它當大小王，接下來還有4個2、4個A、4個K，一系列的有競爭力的爆款產品推出。在這裏也給各位老師做一個簡單的預告，11月15日廣州車展，廣汽埃安將會發布一款A級產品，比埃安RT尺寸略小一點，比市面上純電轎車更大一些，敬請大家期待，這款產品我們也是充滿信心。接下來還會有一系列的新產品會滿足用戶的需求。

　　記者：現在有很多車企在智駕方面都在做下探，尤其是10萬到15萬這個區間的車輛上面。如果在這個區間上，車輛會成爲一個標配以後，是不是會成爲同質化的競爭呢？這種情況下如何形成自己的優勢？

　　古惠南：大家知道現在高階智駕本身到了一個普及的階段，到了科技平權的時期。在這個時期肯定會出現剛才說到的同質化的問題，但是同質化不等於現在的智駕已經到了天花板，智駕的天花板理論上在將來會完成替代人類駕駛。但是在未來幾年，還是會有加快迭代的過程，在還沒到天花板的情況下，技術迭代的方向和路徑都不會太一樣。未來幾年還會PK誰迭代的更快，一個是硬件，一個是軟件。這個是第一個。

　　第二個，批量的問題。中國汽車很卷，卷的過程除了質量、設計、成本，還有一個很重要的點是量。對於埃安來講，我們要參與這個市場的競爭，既要進一步加快我們迭代的速度，同時也一定會要把我們的量做上去。我們除了埃安霸王龍、埃安RT迅猛龍，廣州車展昊鉑品牌會有一款全新的車，我們叫昊鉑HL，是大車。埃安品牌還會有一款埃安UT，比現在的霸王龍要小一點的車，這個可以提前透露。但是大家可以看的出來，我們新車上市的速度在加快，科技的速度在加快，迭代的速度在加快。正因爲這樣，埃安會迎來新一輪的高速增長，這是肯定可期的。在這樣的環境下，我們在QCDD，質量、成本、產品設計能力、交貨期等等，我們相信埃安有這樣綜合的競爭實力來參與市場競爭。

　　記者：埃安的品牌的核心是什么？它讓消費者選擇喜愛甚至是引以爲豪的那部分是什么？

　　古惠南：埃安的品牌，我們最早期的愿景希望打造智能電動車，成爲世界領先和社會信賴的綠色智慧移動的創造者，這個口號很長，但是代表了我們的愿景。埃安的品牌端，我們叫“更聰明的陪伴”，我們當時把這個車打造成機器人，是很聰明的機器人。它可以成爲你的夥伴，所以埃安這個品牌叫更聰明的陪伴。到現在爲止埃安的品牌已經構建了一個什么樣的基因？叫先進。然後是好玩，我們的品牌印記是智能化，同時是新潮好玩的車。我們希望埃安的品牌能夠佔領年輕人的心智。

　　提問：埃安對外公开說我們在2025年會推出增程產品，在這方面我們的核心競爭力在哪裏？如何做到保持我們一直以來的競爭力？

　　古惠南：廣汽埃安明年肯定會推增程車，包括埃安和昊鉑，我們一定會作爲系列車型推出，不會局限在現在EV的基礎上增加增程。埃安的車是按照純電專屬平台來开發的，所以我們的車在純電有我們的優勢，增加增程對我們來講恰恰也是我們的優勢，因爲增加增程，也就是前艙增加發動機，對我們來講是很簡單的事情。

　　我想要特別強調，我們不是後來者，恰恰我們本身是先行者。我們還在傳祺的時候，2011年就推出了增程車，REV這個詞也是我們創造的。做增程我們是老師傅，一點都不陌生。我們是原創的高手，我們在增程等相關技術上積攢了十幾年，明年我們要推出的增程車，在技術上肯定會更加先進。

　　提問：埃安RT這個車在年輕人心裏面最吸引年輕人的點是什么？除了帕梅這個點之外，它的吸引點是什么？

　　古惠南：埃安RT“大眼小帕梅”，我認爲當下看下埃安RT的人第一還是因爲它漂亮，就是長得好看。

　　第二就是埃安的空間。埃安車的空間已經成爲我們的標籤，這個得益於我們最早开始做電動車專屬平台，我們在這裏面有很多新技術。專屬平台把空間讓出來，這個是我們的強項。

　　第三個是長續航。大家看到同級裏面做到這樣的續航裏程也不多。我最早規劃這個車是600公裏，後來又把三電开發全部改掉了，浪費了很多工作價值，就是爲了增加幾十公裏；第二是快補能。你們看到650公裏爲了增加這50公裏，我們採用了低壓碳化硅，讓我們實現更好的電耗，同時可以解決補能。這么小的車，要做650公裏，很多車做不到的，這裏面我們是舍得投的，也跟我們電動專屬平台來的好處是有關系的。

　　第四個是高智能。15萬元的車帶激光雷達的我們是第一家。第一是硬件能力，第二是軟件實力，第三是質量。廣汽埃安在昊鉑HT和昊鉑GT(配置|詢價)率先用了高階智駕，之後我們同平台應用到現在這些車型上。相比我們的开發，現在從GT、HT、埃安霸王龍到現在的埃安RT，我們統一在一個平台上开發四款車，量這么大，有能力來平攤這些成本。對於這一款車來講，爲什么智駕我們看得這么重。當下我們認爲，有很多人還沒有體驗到智駕的好處。智駕的目的不僅僅是爲了解決幫你开車的問題，我認爲還要解決的是讓你安全、安心、舒適的問題。我們在明年也會推出蘿卜快跑這樣的全自動駕駛的車，全自動駕駛的車能不能全部應用取決於國家的法規，爲什么？一個全自動駕駛的車开到路上以後確實會讓一部分人失業，涉及到社會的問題。

　　不管怎么樣，這個技術進步非常快，能夠實現更高的安全，更好的舒適。所以廣汽埃安從2017年成立到現在，在普及智駕市場的車企中，埃安一定是其中之一。

(責編：王小劍)

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標題：埃安UT和昊鉑HL將廣州車展亮相 埃安明年將推增程車型

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