本報記者 張家振 武漢報道
（10月11日，位於湖北省武漢市的東風本田新能源工廠正式投產。受訪者/圖）
“加速電動化轉型 變革 新生 創未來”。位於湖北省武漢市經开區南太子湖畔的東風本田汽車有限公司（以下簡稱“東風本田”）新能源工廠辦公樓和生產車間裝飾一新，邁入了正式投產的全新發展階段。
10月11日，《中國經營報》記者在東風本田新能源工廠總裝車間看到，一輛輛星雲藍、晶耀白靈悉L在接受全方位“體檢”後駛下生產线，最終發運到全國各地。當天，東風本田新能源工廠正式投產，目前已具備12萬輛/年新能源乘用車的生產能力，初期投產車型包括靈悉L、燁S7等，後續將助力相關新車型的產能爬坡。
據了解，東風本田新能源工廠是本田全球首個基於“智能、綠色、高效”理念打造的新一代新能源工廠，承載着公司電動化轉型的重要使命。新工廠正式投產，也標志着東風本田在電動化、智能化轉型之路上邁出了關鍵一步。
爲更好應對電動化轉型，東風本田已發布“創未來2030”全新战略和“科技、智趣、熱愛”的全新品牌主張。根據战略規劃，2030年前，東風本田將累計推出10款以上電動化產品矩陣。
以“黑科技”打造新能源工廠
東風本田新能源工廠作爲本田在全球布局的首個新能源工廠，承擔着公司電動化轉型的重要使命。該工廠也是東風本田在武漢市打造的第四個整車生產工廠，四大工廠設計總產能76.8萬輛/年。
在中國電動車市場電動化、智能化發展迅猛的背景下，本田正大力推動國內傳統燃油車和新能源汽車的產能優化布局，在壓縮廣州市和武漢市傳統燃油車產能的同時，通過新建新能源工廠的方式逐步提升電動車產能。
（東風本田靈悉L駛下生產线，接受全方位檢查。張家振/攝影）
記者在現場採訪了解到，東風本田新能源工廠佔地面積63萬平方米（約953畝），包括衝壓、焊接、總裝、整車檢測等電動車生產的完整工序，規劃產能25.6萬輛/年。
在战略定位上，東風本田新能源工廠計劃生產本田全新的“燁”系列電動車型及東風本田自主研發的“靈悉”系列車型，以積極助力本田的電動化轉型战略。目前，新工廠已形成12萬輛/年新能源乘用車生產能力，初期投產車型包括靈悉L、燁S7等多款電動車型。
值得注意的是，爲全面賦能東風本田旗下純電智能產品，東風本田新能源工廠在自動化、智能化方面引入了諸多智能工藝設備和“黑科技”，構建可配置訂單生產模式，並具備個性化交付的生產能力。
（在東風本田新能源工廠總裝車間，AGV智能物流小車穿梭其間。張家振/攝影）
“這是我們有史以來數智化程度最高的工廠。”據東風本田新能源工廠建設項目負責人廖敏介紹，新工廠配備400多台機器人設備，260多台AGV智能物流小車，同時布置了8個工廠通用系統及5個車間專有數字化系統，實現從物流運輸到生產的全過程可追溯的數字化管理，可極大提升生產效率和生產精度。
此外，東風本田新能源工廠的試車道設計建設，更符合中國特有的道路環境特點。靈悉L已完成了多輪次、長距離的惡路耐久測試，其中車體和底盤強度的測試裏程，可等效用戶日常裏程48萬公裏。
在東風本田新能源工廠投產儀式上，東風本田總經理渡邊丈洋表示，在電動化轉型過程中，中國汽車市場已發生巨大的結構性變化，面臨“大規模競爭”，東風本田也正面臨着市場挑战。
東風本田已發布“變革 新生 創未來”的战略宣言，將精煉現有事業，加速電動化轉型。在渡邊丈洋看來，在向電動化正式邁進的過程中，東風本田新能源工廠將起到至關重要的作用，可助力東風本田生產高品質、具備競爭力的“產品、商品”，實現向電動化轉型的承諾。
不斷擴充新能源產品矩陣
據了解，在東風本田新能源工廠投產儀式上，本田技研工業株式會社取締役、代表執行役社長三部敏宏也詳細介紹了本田在中國市場的電動化發展战略和電動化車型投放計劃。這也是三部敏宏在擔任本田社長以來首次訪問武漢。
（三部敏宏介紹本田在中國市場的電動化車型投放計劃。張家振/攝影）
“汽車產業正處於百年一遇的大變革時期。在這一變革期，中國電動車市場智能化發展迅猛，帶動電動車的產銷量及市場保有量激增，成爲了全球最大的市場。”三部敏宏表示。
在三部敏宏看來，盡管全球汽車市場中的電動化增長稍有放緩，但從中長期視角來看，爲了實現整個社會的碳中和目標，本田仍然認爲“電動車是實現其最有效的解決方案”。
基於此，本田設定了到2040年將四輪汽車的電動化比例提升至100%的目標。“其中，在中國這樣一個電動化和智能化技術領先的市場，我們計劃提前五年，即到2035年實現四輪汽車的電動化比例達到100%。”三部敏宏表示。
本田在中國市場的電動化轉型也將提速。據三部敏宏介紹，展望未來，本田將持續投放具有本田獨特魅力的電動車型、圍繞電池構建全球電動化供應鏈。“除此之外，我們還會通過持續升級新能源工廠中的電動車生產技術、優化工廠等舉措，促進電動車事業的發展。”
具體到國內市場，“燁”系列的所有產品都是基於中國用戶的需求，並在中國國內开發的全新車型。三部敏宏表示，到2027年爲止，包括在售的電動化車型，本田在中國市場預計投放10款電動化車型，進一步豐富電動車產品线陣容。
在本田更好適應國內汽車消費市場變化，大力推動電動化轉型過程中，東風本田無疑將發揮不可替代的作用。
據了解，自“創未來2030”战略實施以來，東風本田正聚焦電動化、智能化發展趨勢，實現全面轉型升級。
隨着e:NS2獵光、靈悉L先後上市和燁S7車型正式亮相，東風本田電動化進程正持續加速。渡邊丈洋表示：“在東風本田新能源工廠，我們將以自主品牌車型靈悉L爲开端，於2024年內投產燁S7，以此不斷擴充新能源產品矩陣。”
據東風本田方面介紹，根據战略規劃，在2030年前，東風本田將累計推出10款以上電動化產品矩陣。“未來，公司還將推出更多智能純電產品，並不斷完善新能源品牌產品矩陣，發揮強電智混技術品牌優勢，在燃油車、油電混動、插電混動、純電多個領域齊頭並進。”
（編輯：石英婧 審核：童海華 校對：燕鬱霞）
標題：本田全球首個新能源工廠武漢投產 東風本田开闢合資車企電動化轉型新模式
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