上證指數在周五收了一根上影陰线，最低點是2765點，今年2月7日收了一根下影陽线，最低點是2770點，今天總算跌破了，在高位區域時，6月初的文章（科創走強，主板走弱）裏談過2月7日下影陽线的低點必定被跌破，原因是這根下影陽线在邏輯上有着巨大的破綻，地基不穩，漲高後倒回來在技術上是注定的。

這幾個月的回調，不能全怪基本面。因爲2月初的大漲有破綻，在技術上就已經暗示了要回調到2750點一帶。

上證指數本周的周线是一根沒有下影线的中陰，在下降通道中，如果大跌一波後，周线乖離率大，收下影相對偏短的周线中陰，隔周一般會探低反彈，就算不收周陽，周线也會走成震蕩，所以下周上證指數的格局，大概率是探低反彈或震蕩。

這段時間在文章裏一直在說主板和小板輪番領跌的事情，簡單說就是小板反彈或震蕩爲主，而主板則會不斷創新低。

上周五（8月30日）上證50收出巨量上影陽，8月30日的量是2月7日以來最大，這個巨量是銀行巨量陰线搞出來的，當時明確說了銀行是回調邏輯，上證50在8月30日的陽线的量太大了，這種量是做不了底的，所以上證50本周不斷新低是非常合理的。

周五的回調，和國泰君安籌劃吸收合並海通證券有關，證券指數高开太多了，所以倒了回來，券商的合並大潮，前段時間就开始了，這是建設金融強國的必要動作，大券商的合並，本身就是牛市信號，歷史上申銀和萬國證券合並後，引出1996年之後的牛市，國泰和君安合並後，引出1999年的牛市，申萬和宏源合並後，引出2014年的牛市，這次國泰和海通合並，也不會例外，除了券商的合並，還有中國神船，這不禁讓人想到當年南車和北車合並爲中國中車，從而引發牛市，當然了，從喊話券商合並到牛市，有個過程。

以前的文章裏專門講過證券板塊的規律，最大的規律就是要和大盤共振才有大行情，由於現在沒有共振，所以高开後就容易回調。

證券指數（880472）是7月9日見重要低點的，之後的走勢，就是一種震蕩築底結構，其實理解爲建倉結構更准確，我們的文章裏，多次提到過國家隊是6月24日之後开始买中證500的ETF的，之後對小板ETF的买入就不斷加碼，國家隊的买入方式是每新低一次就加碼买入一次。

從6月底和7月初开始，經過長期下跌的板塊，同時又趴在低位的，他們逐漸見到了左側低點，然後轉入了一種偏箱體震蕩的結構，我多次用遊戲板塊來舉例，比如雲遊戲（880749）和鋰礦（880761）在6月26日幹一根大陽後，就走成了一個箱體結構。

當然這種箱體結構，受制於大勢的拖累，有的會創新低，比如7月1日地產（880482）幹了中陽，後面也新低了，再如醫藥（880400）在7月5日大陽後，就進入了箱體震蕩結構，按照經驗，這種箱體結構走到末端，有的會新低，有的不會新低，看具體情況。

舉個例子，2018年6月20日後，證券（880472）就展开了左側橫盤建倉手法，可是在2018年10月份，由於上證指數波段回調，於是證券順勢新低，搞成了“平台破位”，這種平台破位是具有誘空性質的，之後一波拉起來就走牛了。

眼下的證券是7月9日見底的，後面大概率有個雙底，原因很簡單，因爲東方財富貌似還差一跌。

有建倉邏輯的板塊一大堆，就不逐一列舉了，但是6月底或7月初开始橫盤的未必就是建倉邏，比如近期提過多次的消費電子（880966）和衛星導航（880546），因爲他們的量太大了，歷史上的建倉，極少這樣幹的，這更像是一些遊資和基金所爲，後面容易遭遇創新低洗盤，按照經驗，一般割肉後，就會見底。

消費電子等板塊對半導體有所拖累，估計到了下周之後，拖累程度將會變小。

近期科創板和國證2000等板塊反復震蕩，一方面是消費電子等沒跌到位的板塊要越震越低，一方面是雲遊戲等明顯在建倉的板塊會時不時的來根中陽漲一下，甚至漲過120天线，同時消費電子等跌猛時，又會適當拖累，等消費電子這類有拖累力量的板塊跌到位，合力形成，賽道板塊就容易出現共振了。

對小板指數來說，悲觀者看到的是周五的下跌，樂觀者看到的是有根中陰後主力就會來撿貨，明天早盤順勢探低後，小板大概率又會反彈。

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