紅旗HS7 PHEV防患於未“燃”,首創“自帶消防員的電池”

2024-09-04 18:50:07    編輯: robot
導讀 在競爭激烈的汽車市場中,消費者對於車輛的實際使用體驗和長期經濟性的關注日益增強。因此,衆多車企紛紛加大混動車型的研發力度。然而,部分品牌雖大肆宣傳經濟性能,卻在一定程度上忽視了車輛的安全性。那么,在...

在競爭激烈的汽車市場中,消費者對於車輛的實際使用體驗和長期經濟性的關注日益增強。因此,衆多車企紛紛加大混動車型的研發力度。然而,部分品牌雖大肆宣傳經濟性能,卻在一定程度上忽視了車輛的安全性。那么,在當下混動市場中,是否存在一款車型,能在最大程度上保障消費者安全的同時,又兼具節能與卓越性能呢?

答案是:有。隨着8月30日紅旗HS7PHEV的正式上市,紅旗的混動技術給了消費者們一個完美的答案。

紅旗HS7PHEV

上市即巔峰,樹立超級混動SUV新標杆

8月30日,紅旗HS7PHEV在成都車展上正式上市,官方指導價區間爲31.58萬至34.58萬元,共推出兩款車型。在燃油車領域,其競爭對手有漢蘭達(配置|詢價)、皇冠陸放、途昂(配置|詢價)等;而在新能源領域,則面臨魏派藍山、領克09PHEV等車型的競爭。不過,作爲一款中大型插電混動SUV,紅旗HS7PHEV或許真能憑借其扎實的混動技術脫穎而出。

不可否認,續航能力是衡量混動車型實力的關鍵因素之一。畢竟近年來續航焦慮已經成爲大多數新能源用戶的一塊心病,不敢出遠門,懼怕假期堵車,讓买來享受的汽車產品使用價值大打折扣。

在這一點上,紅旗HS7PHEV絕對掌握話語權。官方數據顯示,紅旗HS7PHEV綜合續航超過1,100km,WLTC工況綜合油耗1.67L/100km,即便在饋電的情況下,油耗也僅爲6.32L/100km,有效緩解了用戶的續航焦慮。

長期以來,節能與性能之間的平衡難題困擾着衆多消費者,但紅旗HS7PHEV憑借前沿技術的深度應用,成功打破了這一傳統認知壁壘。其搭載的2.0T超級混動發動機,配合HDU35高效混動電機,通過先進的動力分配和能量管理技術,顯著提升了電能與燃油的綜合利用效率,彌補了傳統混動系統在動力體驗上的不足,更在保障強勁動力的同時,通過優化能效、減少各環節損耗,實現了續航與能耗的雙重飛躍,真正做到了節能與性能的和諧共生。

當然,這一先進技術,也獲得了業界的肯定,比如“中國心”2023年度十佳發動機及混動系統。

自帶消防員的“電池”

全球首創“智能主動噴淋技術”守護電池安全

紅旗HS7PHEV不僅在動力與能效領域實現了顯著提升,更在電池安全保障這一新能源核心需求上也取得了重大突破。針對新能源的電池安全這一消費者最爲關心的痛點,紅旗推出了全球首創的“智能主動噴淋技術”。

步入電動車時代,消費者談“火”色變。作爲電動車的“心髒”,動力電池直接影響着新能源汽車的主要性能指標,其安全性往往決定着整車的可靠性,因而成爲消費者關注的焦點。

但影響動力電池安全性的因素十分復雜,但最核心的因素當屬電安全和熱安全,主要體現爲短路電擊、熱失控燃燒或爆炸。因此,遏制熱失控成爲提升動力電池安全性的關鍵。

不久前,《張朝陽的物理課》走進位於吉林長春的一汽總部,深挖了一汽紅旗混動的技術魅力。通過一場生動的動力電池“火花消失試驗”,爲大家展現了一汽紅旗全球首創的“智能主動噴淋技術”。

“智能主動噴淋技術”通俗來講,就是一旦發生安全問題,紅旗的動力電池會自帶“消防員”,迅速識別澆滅電池“熱失控”險情,將危險扼殺在搖籃裏,該技術相當於是給電池上了“雙保險”。

現場進行的“火花消失試驗”,直觀展示了這項“黑科技”是如何迅速、精准地噴淋到需要冷卻的電芯部位,及時發揮滅火和降溫的作用:其利用冷卻液氣化帶走電芯熱量,結合六面體絕緣技術,爲電池構建起可靠保障,實現整包不起火、不爆炸,從而確保電池熱全場景無失控。

通過嚴苛的安全測試,證明紅旗HS7PHEV的動力電池安全性已經取得了令人矚目的進步,這一研發成果對整個行業的電池安全發展也有着積極的意義。

軟件+硬件融合創新

全方位構建用電安全

一直以來,一汽紅旗在Allin新能源之路上穩扎穩打、厚積薄發,取得了一系列技術創新成果,除了智能主動噴淋技術,紅旗更是構建起一套集硬件強化、智能監控、精准管理,以及革命性“無接觸”高壓設計於一體的全方位用電安全體系。

其中,在電池安全方面,實現了全面監控預警,包括在休眠狀態下具備溫度異常喚醒、壓力反向喚醒、芯片定時喚醒等功能,並持續監控電池電壓狀態。另外,配備了先進的智能管理系統,該系統結合大數據與AI智能,構建了全時監控預警和自適應故障快速處理平台,能夠提前預警月、周、天三種安全風險預測周期,最大限度地避免風險。同時,該系統的電池密封安全等級達到了IPX8級別,並通過了嚴格的60小時水下浸泡測試,確保電池包在涉水或極端天氣環境下的正常安全工作。

在高壓電安全方面,進行了“無接觸”設計,無論碰撞與否,車輛都能確保100%無人手可觸碰危險高壓金屬部件,極大降低人員誤觸帶來的觸電風險。而這種最直接保障人員安全的設計,同級比較熱銷的車型如漢蘭達、問界M9(配置|詢價)也不具備。

在充電安全環節,紅旗構建了由硬件、軟件、數據組成的三級安全防護機制。用戶通過專屬App即可實時掌握充電狀態與關鍵參數,同時接收來自雲端的即時預警信息,享受便捷、安全、無憂的充電體驗。

哪怕是微弱的細節處也能考慮周到,可見紅旗在用電安全上是多么下功夫。在親身體驗紅旗HS7PHEV的過程中,張朝陽對其卓越產品力及背後的技術實力給出高度評價,並贊道:“紅旗車的技術真是太細致了。”

正是基於對用戶需求和技術品質的雙重考慮,紅旗深知作爲民族汽車品牌的驕傲,必須始終堅持高品質和高標准,才能贏得消費者的信任和認可。因此,在插混技術路线上,紅旗選擇了這條更具安全性但也更具挑战的道路。

事實證明,紅旗HS7PHEV擁有不俗的技術實力,不管是從性能、續航還是安全層面,都能夠達到主流水平。同時,紅旗堅持自研,在技術上勇攀高峰,最終受益的是消費者,對推動中國汽車產業健康持續發展也有積極的意義。【iDailycar】



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