第二十七屆成都車展在2024年8月30日盛大开幕，這是一場汽車界的年度盛事，也是科技與創新的盛宴。本屆成都車展以“潮動蓉城·智領未來”爲主題，匯聚了來自世界各地的汽車制造商，強勢聚焦油、電、混三大賽道，帶來了各自最前沿的技術和令人矚目的新車型。

　　本次車展，新浪汽車與上汽通用汽車副總經理薛海濤就目前上汽通用現狀與未來發展，以及廣大用戶關心的話題進行了深度交流。

　　“以點突破”爲方向，做好主銷產品

　　前不久，上汽集團开啓新一輪人事調整，涉及上汽大衆、上汽通用、上汽乘用車主要領導的任命。曾是上汽通用五菱執委會成員的薛海濤調任上汽通用汽車擔任副總經理。多年來，他深耕汽車市場營銷一线，打造了宏光MINIEV、五菱繽果等爆款車型和多個新能源技術品牌，還推動了上汽通用五菱海外業務的拓展。

　　目前，受電動化轉型不利、自主品牌衝擊等原因影響，合資品牌產品端和銷售端乏力，上汽通用同樣面臨着這樣的現狀，因此薛海濤上任後在營銷方面的新動作也備受關注。

　　在採訪中薛海濤表示，上汽通用五菱與上汽通用是兩個不同風格的車企，而且車型和品牌調性都不一樣，因此不會照搬五菱的打法。

　　他表示，在今後的工作中要充分跟上汽通用的團隊、同事共同去商量如何展开工作，同時也會參考新勢力車企的渠道建設、營銷打法。

　　關於接下來的重點工作安排薛海濤也進行了介紹。首先，把產品先梳理清楚，確定接下來的核心重點到底放在哪裏。整體盤一下，看看現有的資源和預算能做哪些事。

　　其次，打破上汽通用營銷部門邊界感，把專業性很強的人全部有機組合到一起。他表示，自從到任上汽通用後，就开始組建了一些跨部門合作的隊伍出來，每個隊伍有一個總牽頭人。大家以銷量爲核心指標，把區域、公關、媒介、线下活動、策略等各團隊整體全部都歸攏在一起，形成一個小战隊。

　　他解釋稱，銷售不單是銷售大區的事情，不能把銷量的壓力都給到大區，因爲企業的大部分資源還是在總部，從這個層面上來講，讓所有人一起都要爲銷量負責，就樣就形成一個大家可視的共同奮鬥目標。

　　此外，充分利用新媒體營銷優勢，把內容量做足，讓信息更好地傳達給消費者。他表示，當下社交媒體每天產生內容很多，要圍繞重點，不能把目光局限在某一個平台，通過新媒體營銷把內容矩陣和內容體系搭配配合，對產品，營銷和用戶有深刻的理解。

　　薛海濤表示，目前上汽通用成立了兩個战隊，一個是別克GL8战隊，一個是凱迪拉克XT5(配置|詢價)战隊，GL8战隊大概有十幾個人，人員來自多個部門，這也是我們在做的一些“以點突破”爲方向的事情。

　　換句話說，薛海濤的打法就是聚攏優勢兵力，先做好主銷產品，這一做法也得到了管理層的支持。他表示，大家都在想着去做一些變化，無非就是要把人的主觀能動性能充分調動起來，讓真正有貢獻的人能夠得到相應的榮譽。

　　擁抱新能源，合資品牌仍有反撲機會

　　當下，上汽通用面臨較大壓力。此前上汽通用高管也曾透露，前不久通用汽車與上汽集團就上汽通用當前的挑战進行了深入溝通，股東雙方就繼續合作投入、未來產品規劃、優化資源配置等議題，達成了共識。

　　上汽通用會保持當前轉型战略的持續性，基於更多新能源技術和“油電同智”的智能網聯科技，持續賦能凱迪拉克、別克和雪佛蘭三大品牌。

　　本次採訪中，薛海濤也談到了上汽通用別克和凱迪拉克兩大品牌。他表示，目前凱迪拉克月銷量大概在1萬左右，主銷的幾個車型第一個就是CT5，在細分市場大概佔11%的份額，另外一款是凱迪拉克XT5。

　　從產品的角度來看，XT5搭載的AKG的音響是一個只供凱迪拉克的品牌，音效很震撼。從駕駛屬性，底盤的素質上來看，當下的產品力體驗還是優於競品。他表示，“從這個點上我們的打法也很簡單，就瞄准別人。雖然說可能燃油車市場在變小，畢竟還是有一部分人群在的。”

　　針對目前不少燃油品牌鮮少提“年輕化”，薛海濤也談了自己的看法。他表示，年輕化是必須要跟進的，畢竟現在的主流消費群體大概是在30多歲，30多歲也是买車的一個最關鍵的時期。這一群人又生活在互聯網時代，這群人我們肯定是要逐步跟進的。

　　所以，不管別克和凱迪拉克品牌接下來品牌如何煥新，“年輕化”都是要擺在我們面前非常重要的課題。另外，他還提到，目前行業裏新能源車的月銷量比例大概在51%，油車大概還有49%，還是有一部分油車客戶群體在的，但是現在大盤變成了新能源車。

　　因此，上汽通用在新能源和智能化方面正在全面跟進，下來在產品研發、營銷和終端上，上汽通用也會作出改變。

　　他表示，“過往這么多年上汽通用一直延續着燃油車的這一套品牌體系往下打的，在新時期品牌煥新是一定要考慮的，所以現在先理好當下的事情，接下來就要开始考慮品牌到底怎么走的問題。”

　　對於上汽通用薛海濤還是充滿信心的。他表示，“盡管現在的自主品牌很強勢，但我覺得留給合資品牌反撲的時機一定會來的，我們要有點耐心，一步一步的把產品做好，把營銷做好，把該做的改革逐步做到位，這就是我整體的思路。”

　　在別克和凱迪拉克品牌中，薛海濤對別克GL8(配置|詢價)充滿信心，他也希望能將這款車打造成爆款。據悉，別克GL8的下一款車型別克的一款新的MPV，更偏向家用方向，並且還是新能源車，更有競爭力。接下來凱迪拉克的重點車型是全新XT5，另外明年也會發布全新的新能源產品，未來還是值得期待的。

　　深化本土化战略，提升運營效率

　　從目前來看，合資品牌在本地化場景應用方面進展稍顯緩慢，而自主品牌的反應速度很快，因此上汽通用本地化體系的一些改變同樣值得關注。

　　對此薛海濤表示，在智能網聯領域，上汽通用持續圍繞消費者的需求來推進智能座艙和自動駕駛技術的迭代升級，去年經過董事會批准特地成立了“上汽通用汽車軟件及數字化中心“，它的核心使命就是把智能化技術進行本土化开發，實現更快速的落地和迭代。

　　從技術上來看，上汽通用不缺儲備，關鍵在於如何加快落地。這兩年加快轉型後，我們本土化的速度也在提升。未來我們新車型的定義，100%圍繞中國客戶需求而來，產品研發工作基本由上汽通用和泛亞自己主導。這種本土化的速度和力度，走在了合資車企的前列。

　　他還透露，從今年10月起，上汽通用所有車型的數字化功能的开發，100%由本土團隊完成，我們也期待上汽通用後續的迭代速度。

　　小結：從行業的角度來看，上汽通用目前銷量表現並不樂觀，因此面對市場的變革和消費者的需求變化，上汽通用需要更加敏銳地洞察市場趨勢，積極調整战略方向，加大在新能源領域的投入和創新力度。只有這樣，才能在激烈的市場競爭中重新找回自己的位置，實現可持續發展。

　　從這次採訪交流中我們也可以看出，上汽通用正在積極求變，不論是從管理層、市場營銷，還是產品矩陣方面都會有新的改變。目前，多款基於通用汽車Ultium奧特能平台打造的純電動車已經在第二季度問世，中國市場包括純電動和插電混動車型在內的新能源汽車，1-7月銷量同比增長42%，創下新高。

　　因此，接下來上汽通用也應該加大對新能源汽車的研發投入，加快推出更多符合中國市場需求的新能源車型，提升在新能源汽車領域的競爭力。

標題：上汽通用薛海濤：聚攏優勢做好主銷產品

地址：https://www.utechfun.com/post/416964.html