2024年8月15日，“中國星冠軍時刻之百煉成角暨中國星x中國汽研產品安全大試煉第二季”在中國汽研河南試驗場正式开啓，星瑞(配置|詢價)、星越L(配置|詢價)分別成功完成“中國首次30%偏置碰發動機下沉技術公开試驗”和“中國首次滿載30噸貨車側翻頂壓公开試驗”的挑战。

　　安全是吉利中國星自誕生以來刻進骨子裏的基因，完成星瑞“高空威亞搖擺”“極限五車連撞”和星越L“力鼎萬斤”“魔鬼秋千撞”等多場超綱項目挑战之後，此次攜手中國汽研开啓產品安全試煉第二季再次开創行業先河，衝擊“中國首次30%偏置碰發動機下沉技術公开試驗”和“中國首次滿載30噸貨車側翻頂壓公开試驗”兩大測試，以更超綱的標准、更嚴苛的工況要求、更高的測試難度，刷新中國汽車安全標准。

　　其中，星瑞進行的“中國首次30%偏置碰發動機下沉技術公开試驗”，在國標56km/h、40%偏置碰撞之上升級的65km/h、30%偏置碰撞，不僅車速更快，碰撞的重疊量也更小，碰撞能量是國標的1.35倍。

　　碰撞完成之後，經中國汽研現場檢查評定，星瑞的雙閃自動點亮，A柱、B柱無變形，乘員艙結構完好，四車門可正常打开；車內前排氣囊、前排座椅側氣囊和側氣簾正常引爆，座椅主體結構完整，乘員生存空間完好，車內假人狀態良好，SOS救援功能正常啓動；油箱未損壞，不漏油，電池安全無漏液，整車無燃燒風險；高壓系統下電正常，整車無漏電、無高壓異常短路風險。

　　星瑞優秀的碰撞測試成績依托於其高強度籠式車身結構設計，高強度鋼佔比達到72.98%以上，熱成型鋼比例達19%，前防撞梁採用航空鋁材質及超長吸能盒潰縮吸能，還有前縱梁Z字形變形結構設計、副車架脫落結構和發動機下沉技術等CMA架構核心安全技術的多重作用，極大提高了整個乘員艙的強度和碰撞後的完整性，充分保障車內駕乘人員的安全。

　　而在“中國首次滿載30噸貨車側翻頂壓公开試驗”中，星越L的測試表現也同樣出色。測試項目安排在帶有側翻裝置的實驗台上進行，隨着30噸貨車側翻台傾斜角度越來越大，貨車最終三輪懸空，壓頂在星越L上，使其頂部幾乎承受了30噸重物壓頂的衝擊力的壓力。

　　經中國汽研現場檢查評定，星越L的四門均可打开，主駕一側生存空間狀態良好，車輛可以正常啓動行駛。

　　星越L優秀的測試成績同樣源自於車身設計，憑借高強度鋼佔比高達79%、抗拉強度超1500MPa熱成型鋼佔比達22%的潛艇式籠式結構車身設計，成功抗住了30噸大貨車懸空壓頂。

　　編輯總結：中國星始終堅持“爲汽車高價值而战”的理念，不僅在超越國標的安全測試中屢獲成功，在消費者實際使用中也備受贊譽，因而有着極佳的市場表現。根據2024年1-7月國內零售終端數據顯示，星瑞單月市佔率最高達5.87%位居燃油轎車銷量榜中國品牌第一，星越L單月市佔率最高達5.57%、連續4個月居燃油SUV銷量榜中國品牌第一。截至目前，吉利中國星已經獲得超110萬用戶的高度認可與支持，成爲中國A級燃油車首個最快破百萬的高端系列；同時也是是中國品牌燃油轎車及SUV市場雙冠軍。

標題：百煉成角 吉利中國星雙車完成超綱安全測試

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