政策積極信號再釋放！廣州擬立法支持自動駕駛出租車和公交車

　　自去年底L3政策放寬信號釋放以來，自動駕駛行業的熱度在不斷回升。

　　蓋世汽車獲悉，近日，廣州市人大官網發布《廣州市智能網聯汽車創新發展條例（草案修改稿·徵求意見稿）》，其中提出，擬支持智能網聯汽車在高速公路、機場、港口、車站等幹线和交通樞紐开展創新應用，並支持用於城市公交、出租車等出行服務場景。

　　同時，市區政府將穩步推進智能網聯汽車規模化運營，並在全市範圍內开放自動駕駛與人類駕駛混合運行道路。條例明確了智能網聯汽車的安全和責任認定標准，要求相關企業保障數據存儲和事故分析。

　　《徵求意見稿》強調，立法目的是爲規範和促進智能網聯汽車產業發展、基礎設施建設以及道路測試、示範應用、商業運營等活動，加快發展新質生產力，促進產業高質量發展，強化安全保障。

　　具體上，《徵求意見稿》提出，市人民政府應當支持南沙區开展自動駕駛先導應用試點，協調推進粵港澳大灣區智能網聯汽車產業聯動，促進與前海、橫琴等粵港澳大灣區核心區域的出行服務互認，推動與國內外先進地區的交流合作和產業鏈對接，促進標准互認、場景互通、區域協同、產業融合。

　　產業發展方面，市人民政府應當建立以市場爲主導、產學研用深度融合的關鍵核心技術攻關機制，推動、支持和引導企業、高等學校、科研機構等重點突破車規級芯片、智能傳感器、自動駕駛算法、車載操作系統等領域關鍵核心技術。

　　混行試點區建設上，市人民政府應當按照线路連通、成片連片、區域互聯的目標，逐步有序推進全市人類駕駛和自動駕駛混合運行試點區建設。混行試點區應當以多種方式加大智能網聯汽車投入、加強車路雲一體化建設，推進智能網聯汽車產品和服務全域應用，探索不同階段智慧城市、智慧交通運營管理服務模式和相關管理措施，並向有條件的其他區域推廣。此外，市人民政府應當在本市行政區域內全域开放智能網聯汽車運營道路，推動與周邊城市已开放道路互聯互通。

　　還有在駕駛人、安全員的配備上，《徵求意見稿》指出，有條件自動駕駛的智能網聯汽車上道路行駛，應當配備駕駛人或者隨車安全員。自動駕駛功能开啓時，隨車安全員應當處於車輛駕駛座位上，監控車輛運行狀態和周圍環境；車輛發出接管請求或者處於不適合自動駕駛的狀態時，隨車安全員應當立即接管車輛。

　　高度自動駕駛以上級別的智能網聯汽車上道路行駛，經測試認定和檢測合格後，可以由遠程安全員進行應急處置。遠程安全員應當監控車輛運行狀態及周圍環境，發現車輛處於不適合自動駕駛的狀態或者系統提示需要接管時，應當及時處置，保障車輛安全運行。

　　《徵求意見稿》強調，市、區人民政府應當支持智能網聯汽車應用場景創新，按照從簡單到復雜、低風險到高風險等原則，穩妥有序推進智能網聯汽車規模化運營發展。

　　並且，爲確保安全，《徵求意見稿》規定，智能網聯汽車上道路行駛的，應當符合道路交通安全法律法規的有關規定，按照規定懸掛或者放置機動車號牌，外觀應當具有能夠提醒其他車輛和人員注意的顯著標識。

　　針對數據存儲和事故分析方面，智能網聯汽車有關企業應當保證汽車車載設備按照規定連續、完整記錄和存儲汽車事故或者故障發生前後有關位置、運行狀態、駕駛模式、車內外監控視頻等數據，數據存儲期不少於三十日。

　　據了解，廣州是國內探索自動駕駛起步最早的城市之一，目前已經开通多條自動駕駛便民巴士线路，還引入了百度“蘿卜快跑”無人駕駛網約車。

　　（本文來自於蓋世汽車Gasgoo）

標題：廣州擬立法支持自動駕駛出租車和公交車

地址：https://www.utechfun.com/post/405181.html