《我有車》原創資訊報道：去年9月份，蔚來开辦了首屆NIO IN 創新科技日，並在發布會上發布了12項蔚來全棧自研技術布局。而在近日舉辦的蔚來开辦第二屆 NIO IN上，蔚來帶來了這近一年來的棧自研技術的最新進展。
▲ 面對AI時代，智能汽車要怎么做？
在今年的NIO IN 創新科技日上，李斌便透露，自2016年以來，蔚來累計研發投入超460億元，其中2023年的研發投入就高達134億元，並連續兩年突破百億，目的是打造出覆蓋智能電動汽車業務全景的12項全棧技術布局和四大核心技術。
蔚來的這12項全棧技術，包含移動互聯、智能駕駛、智能座艙、電池系統、電驅系統、車輛工程等等。在發布會現場，蔚來同時發布了兩項創新技術——自研5nm車規級智能駕駛芯片的神璣NX9031，以及SkyOS·天樞整車全域操作系統。
以往，在內燃機時代，發動機、變速箱以及底盤，統稱爲汽車的三大件，如今在電氣化以及AI智能時代，似乎只有電子電氣架構更快速的通信響應、高規格智能硬件、跨域融合等，才能在電氣化時代脫穎而出。
數據顯示，今年上半年蔚來累計交付新車8.74萬輛，同比增長60.2%，其中6月交付新車2.12萬台。可以看到，蔚來在今年上半年的銷量，其實已經比沃爾沃、凱迪拉克以及雷克薩斯等同類品牌銷量要更好一些了。
而且有一組數據比較有意思，油車轉來蔚來ES8(配置|詢價)的用戶整體佔比接近三分之二，其中中高端油車用戶轉化的比例相對較高，全新ES8的用戶來源中，從寶馬5系(配置|詢價)/3系、奧迪A6L(配置|詢價)/Q5L轉來的油車用戶佔比達到了56%。
這意味着在高端純電市場當中，蔚來已經建立了良好地品牌認知以及相對不錯的產品力，已經成爲BBA車主增換購的重要選擇之一，當然也從側面說明，國內高端車的市場競爭格局，已經在發生了不小變化。
在新能源時代，科技創新可能是未來汽車發展的制高點。而通過自研全域900V高壓架構、天行智能底盤系統、SkyOS · 天樞、首顆 5 納米智駕芯片等等，蔚來由此構建起了核心技術的“護城河”，同時也是應對未來的關鍵所在。
首先來說SkyOS·天樞，這是面向AI 的整車全域操作系統，具備高帶寬、低時延、大算力等特點，同時該系統在底層便打通了能硬件、計算平台、通信與能源系統之間的協同能力，可實現對車控、智能駕駛、智能座艙等全域應用的統一管理與協調，說白了OTA誰家都有，關鍵是跨域融合和低時延的特性。
另外在發布會上，神璣NX9031芯片流片成功，作爲業界首款5nm 車規工藝制造的高階智駕芯片，該芯片屬於完全自主研發，擁有超過500億顆晶體管，執行效率和綜合能力都相對出色，官方說這一顆自研芯片就能實現四顆業界旗艦芯片的性能。
同時在現場，官方還進行了演示，在暗光環境下，搭載同樣規格的800萬像素智駕攝像頭，用神璣NX9031及行業旗艦智駕芯片分別拍了2張現場照片，同時局部放大後，神璣的表現依然有着相對清晰的成像。
需要知道的是，更清晰的畫面，有利於智能駕駛階段，在突發情況下提早響應，在一定程度上也將提升智駕的安全性維度。而且這次蔚來還帶來了智能安全輔助2.0，目的是提升可響應的場景。
在此基礎上，新一代Banyan 3正式發布，這是蔚來首個基於AI底層能力打造的智能系統，其中比較重要的一項就是Banyan 3的情感智能能力，基於 AI 大模型能力和原生智能系統，打造出全新的 NOMI GPT 架構，目的是重構 NOMI 的認知和復雜任務處理能力，打造更具情感化的智能交互體驗，預計該系統將於今年8月下旬向用戶推送首個版本。
此外，蔚來智能底盤這次也進行了AI賦能，蔚來 AI 智能底盤採用全棧自研的底盤架構，通過算力融合以及跨域融合等，實現預知路況、前饋調節等，得以在 Banyan 3 智能系統上實現 4D 全域舒適領航以及全新後排舒適性體驗模式。
▲ 全新 NIO Phone 上市
與全新技術一同到來的，還有第二代NIO Phone，3款配置機型分別售價6,499元、6,899元以及7,499元。
全新，第二代 NIO Phone 用了一塊 6.82 英寸的等深四曲屏，保持了躋身圓潤的握持手感，同時帶來了3種材質以及6種全新配色，其中EPedition 背板採用一體納米微晶陶瓷設計。
第二代 NIO Phone不僅搭載了純淨系統的SkyUI，同時SkyOS·天樞，全新 NIO Phone 還將帶來跨端融合的全新智能座艙交互體驗。這一新機型，覆蓋了遠程-車周-車內的三個用車場景。另外在軟件層面，蔚來方面也進行了針對化適配，一些主流App可以適配車機屏幕的比例進行無縫流轉，包含視頻會議、電話等，都可以實現手機和車機之間的切換。
《我有車》總結：在“蔚小理”當中，蔚來從2017年ES8的單打獨鬥，到經歷五年半時間已經成長爲擁有轎車/SUV雙產品线的新勢力品牌，其中像5、6、7、8系列這樣的產品也讓它擁有新勢力當中最豐富的產品矩陣。
而隨着全新NT2.0的導入，讓蔚來旗下的產品的明顯變得更強了，再加上此次發布的SkyOS · 天樞、首顆 5 納米智駕芯片等等，以及不斷在建的換電站以及“蔚來式服務”，可以說未來的蔚來將大有可爲。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手买車、用車資訊吧！
標題：2年“燒”了200多億，蔚來的錢都花在哪兒了？
地址：https://www.utechfun.com/post/403729.html