蔚來在推出了第二品牌樂道之後，規劃的第三品牌也已經箭在弦上。

日前，蔚來第三品牌螢火蟲在國外路試的諜照再度被曝光，不禁讓人感慨，蔚來旗下的新車推出不多，不過新品牌推出的勁頭倒是不小。

而此前有消息稱，螢火蟲預計會在2025年上半年开始交付，而距離樂道品牌發布僅僅一年的時間。同時，螢火蟲定位爲“精品小車”，價格在10萬-15萬元區間，價格實現進一步下探。同時新車還有望在歐洲和中國市場同步上市。

首先從外觀來看，新車的車頭或將採用圓形的大燈，不過目前尚不能確定是否爲最終量產的設計。同時，車頭位置並未發現激光雷達等傳感器，由此來看新車或將在智駕方面採用純視覺方案。

而從側面來看，新車採用四輪四角的設計風格，從而最大的保障了車內的空間。另外新車的離地間隙並不低，而尾燈的造型也與前大燈進行了呼應，內部融入了“Y”字型的造型。

而在曝光的圖片中也可以看到部分內飾的布局，新車有望採用小尺寸液晶儀表和大尺寸的懸浮式中控屏，在科技氛圍的營造上同樣將有不俗的表現。雖然目前沒有曝光新車的動力系統的配置，不過按照蔚來一貫的作風，應該也會保持主流的水准。

目前來看，蔚來汽車相繼推出樂道以及螢火蟲全新品牌，對於其未來的良性發展將起到至關重要的作用。要知道，雖然說蔚來品牌定位較高，各個車型的售價也相對較高，但是並未給蔚來帶來較好的盈利效果，反而面臨連續虧損的現實。根據蔚來發布的一季度財報顯示，報告期內，公司營收約99.1億元，同比下滑7.2%；淨虧損約51.85億元。而爲了緩解經營壓力，蔚來依然在不斷的實施融資。

而從銷量方面來看，蔚來汽車上半年交付了87426輛新車，同比增長60.2%，6月份更是創下了單月交付新高。銷量雖然實現上漲，但是在持續的價格战下，要想實現盈利依然十分困難。

而通過推出低價車型，進一步攤薄研發成本，擴大市場佔有率，無疑成爲了現階段蔚來汽車實現盈利的重要措施。

從目前曝光的信息來看，螢火蟲承擔的任務甚至要比樂道還要艱巨。首先在價格進一步下探的情況下，如何保障三電和智駕功能保持主流水平，將成爲其未來在市場上是否有競爭力的關鍵。

另外目前蔚來汽車能夠吸引消費者的一大關鍵就是支持換電，而樂道已經公布可以實現換電，未來螢火蟲品牌如果在低價的情況下也能支持換電，無疑將成爲其打开市場的一大優勢。要知道10-15萬元區間，面臨的不僅僅是普通消費者，還有衆多的出行市場，而支持換電對於出行市場來說，無疑將進一步擴大用戶群。

當然10-15萬元區間的純電市場，競爭同樣相當殘酷。比亞迪、吉利、長安等品牌也布局“重兵”，螢火蟲想要在這塊市場有所作爲，勢必要在智駕、續航等方面做出更多的努力。而蔚來能否憑借“螢火蟲”的微光照亮未來的發展之路，依然有待觀察。

標題：蔚來第三品牌螢火蟲首款車型曝光，這才是蔚來的“殺手鐗”？

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