特斯拉Q2在美國電動汽車市場份額跌破50%

　　蓋世汽車訊，根據汽車行業研究公司Cox Automotive在7月9日發布的一份最新報告，今年第二季度，雖然美國電池驅動汽車的銷量創下了歷史新高，但特斯拉在美國電動汽車市場的份額卻下滑至50%以下。

　　Cox Automotive表示，第二季度，特斯拉佔據美國電動汽車市場49.7%的份額，低於一年前的59.3%，因爲該公司在與通用汽車、福特汽車、現代和起亞的競爭中失利。Cox Automotive稱，這是特斯拉在美國電動車市場的份額首次在一個季度內降至50%以下。

　　在特斯拉於2012年推出Model S(配置|詢價)轎車之前，美國市場上的電動汽車銷量很少，隨後特斯拉便一直在電動汽車市場佔據統治地位。而最新的數據再次表明，特斯拉當前正失去這一領導地位。

　　總體而言，美國第二季度電動汽車銷量同比攀升了11.3%，這表明盡管銷量增幅不再像去年那樣超過40%，但消費者對電動汽車的需求仍然強勁。第二季度，美國人購买或租賃了33萬輛以上的電動汽車和輕型卡車，佔當季度美國售出或租賃的所有新車的8%。Cox Automotive表示，一年前，電動汽車佔美國所有汽車銷量的7.2%。

　　幾年前，特斯拉幾乎沒有競爭對手，其他公司車型幾乎無法與其汽車滿電後的續航裏程或加速性能匹敵。現如今，傳統汽車制造商已推出續航裏程可達300英裏或更長的電動汽車，與特斯拉汽車的性能相當，有時甚至超過特斯拉。

　　根據汽車行業組織汽車創新聯盟（the Alliance for Automotive Innovation）7月9日發布的另一份報告，當前美國市場上的電動車型已超過100種。隨着供應量的增加和車型種類的增多，電動汽車的價格也有所下降，從而有更多的人能夠买得起電動汽車。

　　Cox Automotive的行業洞察總監Stephanie Valdez Streaty在一份聲明中表示，激烈的競爭“正持續對價格施壓，從而有助於推動電動汽車的普及率緩慢上升”。許多消費者現在都在向寶馬或福特等老牌汽車制造商購买電動汽車，這些汽車制造商擁有龐大的經銷商網絡，能夠提供維護和維修服務。相比之下，特斯拉在網上銷售汽車，許多消費者表示，特斯拉的服務中心網絡相對較小，很難得到更好的維修服務。

　　同時，特斯拉的銷售也受到了產品老化的影響。其最暢銷的車型Model Y(配置|詢價)於2020年上市，按照行業標准來看已經過時。而現代和起亞不但提供的電動車型比特斯拉多，而且價格具有競爭力，設計也更新穎。

　　在過去幾年緩慢起步後，通用汽車最近也开始陸續推出電動汽車，且不是從汽油車改裝而來的車型。該公司目前還與LG新能源合作，在美國生產電池。預計幾個月後，通用汽車將开始銷售雪佛蘭探界者(配置|詢價)（Equinox）電動運動型多用途車，該款車型售價約爲35，000美元（7，500美元的聯邦稅收抵免未計算在內）。

　　特斯拉上周表示，其第二季度全球銷量也同比下降了4.8%，至約444，000輛。該公司沒有按國家和地區劃分銷量，但Cox Automotive估計，特斯拉第二季度美國銷量同比下降了6.3%，至164，000輛汽車。

　　特斯拉首席執行官馬斯克可能還因爲在社交媒體平台X上支持右翼政治而損害了特斯拉的銷量。電動汽車車主往往偏向自由派或左翼，在通常選舉民主黨人擔任州和聯邦職位的州，電動汽車銷量最高。

　　近幾個季度，電動汽車的銷量增長並未達到一些汽車制造商的預期，但電動汽車市場的擴張速度仍快於汽油車市場。混合動力汽車市場的增長最近甚至超過了純電動汽車市場；混合動力汽車無需插電，消費者可以避免使用各個國家參差不齊的公共充電網絡。

　　然而，並非所有汽車制造商都能從中受益。Cox Automotive表示，梅賽德斯-奔馳、極星、保時捷和沃爾沃等車企的電動車型第二季度的銷量均同比下降。

　　（本文來自於蓋世汽車Gasgoo）

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