印尼汽車工業協會（Gaikindo）發布的數據顯示，2024年5月，該國新車銷量從去年同期的82，097輛下降至71，263輛，降幅爲13%。
在過去兩年從新冠疫情的低點強勁反彈後，印尼汽車市場近一年來一直處於下滑狀態。印尼央行於今年4月份再次上調基准利率，從兩年前的3.5%上調至6.25%，此舉表明有必要爲不斷走軟的印尼盾提供支持。
今年前五個月，印尼汽車累計銷量從去年同期的423，404輛下降了21%，至334，969輛，其中乘用車銷量下降了18%，至262，332輛，商用車銷量大跌了30%，至72，637 輛。
圖片來源：豐田
在印尼汽車市場，豐田前五個月的累計銷量同比下降了23%，至104，338輛；大發累計銷量同比下降13%，至70，467輛；本田銷量同比大跌37%，至39，971輛；三菱銷量同比下滑11%，至30，091輛；鈴木同比下跌15%，至28，549輛。
今年前五個月，印尼汽車累計產量同比下降21%，至466，230輛；同期，該國組裝車出口量同比下降12%，至179，764輛。
印尼政府在上個月表示，其目標是在2024年銷售5萬輛純電動汽車（BEV），然而截至目前，該國純電動汽車累計批發交付量僅爲9，280輛。
中國品牌憑借低成本車型日益佔據印尼純電動汽車市場的主導地位，最暢銷的車型是電池容量爲38千瓦時的五菱繽果(配置|詢價)小型車，其起售價爲3.17億印尼盾（合19，950美元），今年在印尼已累計交付3，542輛。印尼市場上的其他暢銷車型還包括奇瑞歐萌達E5、現代IONIQ 5和名爵ZS EV。
中國車企比亞迪和越南車企VinFast也在該國开展了本地銷售業務，並承諾在當地投資生產。
（本文來自於蓋世汽車Gasgoo）
標題：印尼5月新車銷量同比下滑13%
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