導讀 【保時捷與經銷商之間矛盾激化，#保時捷中國回應部分經銷商逼宮總部#】 據每日經濟新聞報道，日前，有消息稱，保時捷部分中國經銷商發起抗議和抵制，准備“逼宮”德國總部。據悉，事情的起因是，保時捷中國爲了...
【保時捷與經銷商之間矛盾激化，#保時捷中國回應部分經銷商逼宮總部#】
據每日經濟新聞報道，日前，有消息稱，保時捷部分中國經銷商發起抗議和抵制，准備“逼宮”德國總部。據悉，事情的起因是，保時捷中國爲了完成銷售任務，選擇向經銷商壓庫，然而壓庫對經銷商來說有着巨大的資金壓力，導致保時捷與經銷商矛盾激化，部分保時捷經銷商已停止提車，要求保時捷總部給予補貼的同時並且更換相關高管。
關於保時捷中國和經銷商協商的最新進展，保時捷中國方面向記者表示：“暫時還沒有更多的信息透露。”
此次保時捷中國與經銷商的矛盾重點主要集中在保時捷市場銷售不佳，純電新車銷售遇冷，甚至出現虧本賣車的情況。公开數據顯示，2023年保時捷全球銷量爲320,221輛，同比增長3%，其中中國市場總交付量爲79,283輛，雖然仍然是保時捷全球最大單一市場，但卻是全球唯一下滑的市場，同比下滑15%。其中，在中國市場，2023年純電動車Taycan銷量爲4151輛，佔全球市場總銷量10%，但與保時捷其它車型相比表現較爲一般。
進入2024年之後，保時捷在中國市場的下滑並沒有停止。數據顯示，一季度，保時捷在中國市場僅交付16340輛，而2023年同期爲21365輛，同比下滑24%。由於在中國市場銷量下滑，保時捷業績也急轉直下。財報顯示，2024年一季度保時捷總營收爲90億歐元，同比下滑10.8%。可見，在中國市場競爭日益激烈的環境下，保時捷不僅面臨業績壓力，與經銷商之間的矛盾也是一觸即發。
標題：保時捷與經銷商之間矛盾激化，保時捷中國回應部分經銷商逼宮總部
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