5月17日，在#2024北京摩博會# 本田展台發布會結束後，本田摩托車銷售（上海）有限公司兩位高管，總經理尾形淳史和副總經理朱林傑接受核心媒體專訪。#高管有話說#
本田技研工業（中國）投資有限公司 執行副總經理
本田摩托車銷售（上海）有限公司 總經理
尾形 淳史
本田摩托車銷售（上海）有限公司 副總經理
朱林傑
以下爲專訪實錄
Q1：我們剛才在發布會現場也看到了，Honda成立了全新的銷售公司。新公司成立後大排迎來了降價。今後會不會加速品牌策略調整，比如將更多的車型國產化，進一步降低成本降低售價？以及後續中排這邊會不會也有降價的動作。
尾形 淳史：爲了更好地滿足客戶需求，我們在今年2月份根據市場響應對大排量車型的售價進行了一定幅度的調整。最近我們也發布了400系列車型，並且在價格設定上盡量滿足用戶的期待。今天我們發布的三款大排量新車型也同樣如此，其中包括2024款CRF1100L價格的發布。未來我們將一直關注業界動態，並根據用戶需求進行設定符合用戶期待的價格。
Q2：在現在，本田在國內無論是大排、中排還是小排，都有非常的多的車型。像一些越野的CRF系列的中排量車，比如CRF300這樣的車型一直未引進中國。中小排ADV車型也很受歡迎，例如ADV350和160。這些車型在最近這段時間裏面是否有引進計劃？
朱林傑：關於您說的偏越野探險車型的產品導入規劃，目前我們還在對中國市場進行進一步研究，目前尚無明確的把您剛才提及的車型引入的計劃。但是在適當的時候，如有明確的導入規劃，我們會第一時間與在座的所有媒體朋友溝通。目前，國內銷售的產品系列相對完整。我們在冒險車型系列已有多款產品在銷售。包括NX400和CB500X的產品，還包括XL750TRANSALP和CRF1100L Africa Twin等。這個產品系列正在不斷完善。此外關於更偏向越野性能的產品市場規模，我們還需進一步了解和學習。我們希望能及時聽到市場的聲音，包括在座的各位媒體朋友，關於這部分市場發展請給我們提供一些意見。我們會及時聽取意見，制定適當的產品規劃，謝謝。
Q3：本田在最近的合資車市場疲軟的表現如何改善？
尾形 淳史：在當前經濟環境的影響下，摩托車市場問題確實嚴峻。但我們相信市場潛力巨大。希望今後通過新公司的成立，我們可以在產品方面取得更大的成果。我們在战略和市場方面都會有更新的舉措。
在通路車方面，我們的合資公司，新大洲本田和五羊-本田也會充分發揮自身優勢。我們相信他們會採取一系列新措施，包括在車型上。請期待，謝謝。
Q4：今天本田發布了新的電控離合器技術。根據技術說明，它非常適合新用戶，降低了新用戶騎行技術的需求。本田有廣泛鋪开這項技術的規劃嗎？比如將其搭載在合資品牌車型上。
朱林傑：今天我們發布的650系列最大亮點是全球首創的電控離合器技術。此技術是首次在量產車上應用。剛才在發布會上，我們也進行了簡單的介紹。您剛才說它更適合新手，其實在與內部工程師交流時，這款車型不僅僅是爲新手提供更輕松更安心的體驗，對資深玩家來說提供不同層次的駕駛樂趣。在許多場景中，電控離合器都可以應用。無論是露營還是騎車郊遊，我們都會充滿喜悅地使用手動換擋到達目的地。但是回來時感到非常疲勞，這個時候就可以讓電控離合器發揮作用，完全不用手操作離合器進行換擋，有效緩解疲勞，同時深度感受到電子控制帶來的絲滑換擋感。您剛才提到的第一款搭載電控離合的產品是650系列，接下來我們將探討在更多產品系列上搭載電控離合器。具體信息將在時機成熟時第一時間向大家匯報和說明。
Q5：今年本田新的獨資公司开始運營，在品牌建設、銷售渠道战略和產品的豐富程度上會有什么具體的變化？
尾形 淳史：我們這次新公司成立的最大目的是擴大銷售網絡。目前我們的進口車主要由19家大排量店鋪爲主銷售。今後的話，由新大洲本田和五羊-本田建立的中排銷售網絡，我們將與他們一起合作。通過這樣的合作，我們可以不斷擴大新公司的銷售網絡。今天我們負責全球二輪事業的本部長，加藤稔先生到達現場介紹，未來我們將與全球本田聯動，共同加速我們在中國國產化的進程。敬請期待！
Q6：本田無論是中排還是大排，都非常重視安駕活動的培訓。我們見識到了本田對於安駕活動的執行力。未來是否考慮舉辦本田摩托專屬的品牌日活動？
朱林傑：在中國，我們开展摩托車事業的時間較長。本田作爲全球最大的摩托車企業。除了不斷強化產品力，將最新產品提供給消費者之外。另一個更重要的方面，也是企業責任之一，那就是打造一個良好的摩托車品牌文化。我可以向大家講解兩個方面。首先是品牌文化和摩托車文化的樂趣性。第二個方面是安全性，您剛才提到的安駕屬於第二個方面的內容。首先，我將介紹樂趣性方面的工作。在中國，我們已經开展了多種多樣的騎行活動。去年我們與19家大牌店聯合开展了這項活動。上半年，我們舉辦了全國接力騎行活動，時間跨度非常長，爲期半年。騎行的裏程爲17，000多公裏。許多車主都參加了這個活動。我們去年也在成都彭州與當地政府聯合舉辦了品牌嘉年華活動。我們希望通過這樣的活動，首先從品牌角度加強與消費者的粘度；其次，希望通過這樣的活動提高摩托車的品牌形象，將樂趣和正能量傳遞給消費者，這是第一個方面。第二個方面，就像您剛才提到的安駕問題。安駕確實是摩托車企業需要長期踐行的重要課題。在這個課題下，安全方面，我們通過產品力和安全駕駛意識的提升开展解決方案。
我們從2021年开始在中國聯合特約店和合資公司开展安駕培訓活動。初期，我們拜托了日本安駕學校的知名教授指導我們進行安駕活動。在他們的指導下，目前中國已經建立了能自立开展安駕的體制。2023年年底，我們在全國已有600多名能夠進行安駕培訓的指導員。
以2023年全年爲例， 全國大約有3萬多人次的本田車主和消費者參與安駕活動。作爲摩托車企業，我們必須承擔企業社會責任，我們在交車時就开始向用戶強調安全駕駛的重要性，並通過培訓，讓用戶掌握安駕技能。本田安全駕駛培訓活動一定會長期持續开展。希望各位媒體老師積極支持我們，並給予我們寶貴意見，謝謝。
Q7：我想詢問關於電動化領域的問題。目前對於多數中國消費者而言，一旦提到兩輪電動汽車，所理解的是輕便電動自行車。實際上，人們對於輕便電動摩托車和電動摩托車的認知和了解比較少。如今，兩輪輕便電動自行車市場湧現出了許多價值上萬元的高端產品，整個市場也發生了巨大變化，不同產品間界限越來越模糊。所以，未來本田在電動兩輪領域將採取哪些措施，來讓消費者對於高端摩托產品有更好的認知？謝謝！
尾形 淳史：兩年前，已經發布了關於電動的倡議和消息。今後我們將在二輪四輪的電動化上進行布局。昨天在日本發布了關於今後本田將加大力度在電動方面的投資的消息。關於您剛才提到的高端電動二輪領域，我們已經與日本的开發部門聯動推進。在不久的將來也將導入中國市場。關於低價格段的電動自行車，新大洲本田和五羊-本田已經在开發並銷售。今後將以他們爲主進行研發，以應對市場需求，推出更多新產品。我們了解到明天五羊-本田將在北京舉辦新車發布會，請大家關注。
Q8：根據本田多年在國際市場的觀察和理解，大排量車型在國內未來會是怎樣的趨勢？未來玩大排車的人群會發生什么變化？
朱林傑：感謝王老師的提問。本田摩托車銷售（上海）有限公司的成立是爲了應對國內的競爭。在中大排量摩托車市場急速變化的大趨勢下，我們成立了這個新公司。首先，關於您剛才提到的整體市場變化情況，摩托車產品具有強烈的社交屬性，這是一款非常個性化的產品，恰好迎合了當今年輕人的需求，個性化或者社交化的心理需求。因此我們預測在250CC以上的中大排量的市場，未來國內市場規模將呈現短暫增長的趨勢。2023年受到經濟增長放緩壓力的影響，以及企業庫存壓力增加的影響。去年市場規模有所下降，按照摩托車商會公布的數字，約爲53萬輛。雖然同比稍微有所下降，但是我們認爲這只是短期的狀況。
從現在开始到2030年會逐漸增長。剛才尾形總在發布會上向大家介紹過，我們預測到2030年會達到80萬輛左右的市場規模。另一個特點是市場消費群體發生了變化。每年，我們都會針對中國中大排量消費人群進行定期觀測和調查。這次調研具有兩個特點。第一個特點是20歲到30歲之間的年輕消費群體，目前，已經成爲中大排量摩托車銷售的主力人群。女性群體尤爲顯著。幾年前，我曾在駕校學習和考取駕照的時候，觀察到排隊的都是女生，特別是年輕的女生在學習駕照。這是一個亮點，另一個亮點是根據我們的觀察，首次購車的人群，近幾年一直穩定保持在50%以上。我認爲的兩種變化是年輕人群和首次購車人群，這將成爲未來支撐市場不斷發展的核心源泉。從長期來看，我們非常樂觀。這是本田摩托車銷售（上海）有限公司成立的重要背景之一。公司成立後，我們不斷強化在這個領域的業務，營銷策略包括銷售網絡策略和品牌建設。
Q9：各位領導好，這次摩展涉及到一家汽車企業。長城汽車准備推出8缸巡航摩托車，對標車型直接指向了金翼，對這個問題本田是怎么看的？
尾形 淳史：我們認爲其他品牌推出類似金翼這樣多氣缸，甚至是八氣缸的車型，具有爲摩托車市場注入活力的作用，我們認爲這是一件很好的事情。這次從本田日本過來的幾名开發研究負責人也來到了摩展現場，他們也會對此進行相關的分析和研究，謝謝。
Q10：請問剛成立的公司是本田摩托車銷售（上海）有限公司嗎？它的經營方式與之前的大貿引入有何區別？消費者是否期待新產品引入的速度能夠達到與全球同步的程度？
朱林傑：是的，本田摩托車銷售（上海）有限公司於去年12月正式注冊，到今年4月正式啓動運營。在中國中大排摩托車市場發生變化的背景下，新公司成立後，有幾個方面需要我們繼續努力或進行調整和改善。我認爲有四個關鍵點是：合理的產品規劃、合理的定價規劃、和銷售渠道管理，以及合理的包括品牌在內的營銷管理。這4個方面是我們公司今後需要开展的工作，是重點工作之一。您剛才提到產品導入的速度，我們一直在做這方面的努力。例如今天發布的650系列新款產品，它去年在日本發布，日本的上市時間應該是下個月6月份。
在中國，我們的導入時間有一些特殊情況，大家應該了解，中國法規的應對與國際法規有所不同，我們必須完成針對中國法規的單獨开發，並獲得中國認證合格，無論如何，都需要一些時間，但我們會努力縮短時間，將全球同步的最新產品以最快速度帶到中國市場。感謝你的意見。
標題：2024北京摩博會：本田高管接受媒體專訪實錄
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