評論丨新能源:中國汽車走向全球的新賽道

2024-05-11 18:30:14    編輯: robot
導讀   特約評論員 朱楊   汽車創新的下一個裏程碑是什么?   如果把時間撥回到20年前,此刻手握方向盤的你,會有怎樣的答案?是提供更加舒適的空間、個性化的車型外觀,還是設計“黃金排量”,提高燃油經濟...

  特約評論員 朱楊

  汽車創新的下一個裏程碑是什么?

  如果把時間撥回到20年前,此刻手握方向盤的你,會有怎樣的答案?是提供更加舒適的空間、個性化的車型外觀,還是設計“黃金排量”,提高燃油經濟性,抑或是更加智能的導航系統,甚至押注“無人駕駛”技術?究竟什么樣的創新,能夠掀翻發展數十年的汽車行業,开闢乘用車的“新賽道”?

  20年前,埃隆·馬斯克(Elon Musk)對這個問題的答案是:動力來源。2004年2月,馬斯克向特斯拉投資630萬美元,並出任特斯拉董事長。是的,馬斯克並非電動車技術的發明者,特斯拉也並不是最早生產電動車的企業。事實上,早在1991年,通用汽車就已經研發出了世界上第一款量產電動汽車EV-1。資料記載,問世之時,EV-1的續航裏程就已經達到了140公裏。要知道,在30年後的今天,許多電動車的實際續航大約也只有200公裏。然而,由於投入巨大,通用汽車在2002年宣布放棄這一項目——在一年之後,特斯拉在硅谷成立;兩年後的春天,馬斯克投資並加入了特斯拉。新能源汽車乘風破浪的徵程就此吹響。

  20年後的今天,新能源汽車在中國零售滲透率達到了50.39%——這個數字意味着新能源汽車已經從極客的小衆愛好,跨過創新擴散的“死亡之谷”,成爲中國市場普羅大衆的選擇。新能源汽車的新賽道對於中國汽車產業的重大意義在於,中國汽車產業憑借新能源汽車的“新賽道”,成爲全球汽車市場具有競爭力的玩家。據中國汽車協會數據,2023年中國汽車出口正式超越日本,躍居世界第一,其中,中國新能源汽車出口120.3萬輛、同比增長77.2%,佔全球比重超過60%,創歷史新高。除了數量的優勢外,在新能源汽車時代,中國汽車开始擺脫低價、低品質的標籤。與中國汽車品牌在燃油車時代靠微面、小型產品拉動不同,在售價30萬到50萬元不等的新能源汽車中型、中大型車市場,超過80%的產品是國有品牌。在此之前,這個價格區間是傳統汽車品牌BBA堅不可摧的統治區。

  中國市場爲新能源汽車這一“新賽道”的形成提供了得天獨厚的土壤。通過一系列支持政策,新能源汽車在中國實現了創新產品的快速擴散;通過充分競爭與合作,完成了新舊生產範式的交替,實現了產業標准的躍遷,讓中國在世界汽車產業的版圖中有了更加重要的位置。

  除了長達數十年的政策助力外,技術,特別是動力電池技術的快速演進,同樣是新能源汽車賽道形成的重要推動力。參與者的競爭與合作共同推進新賽道形成,在新能源汽車領域被演繹得淋漓盡致。一方面,中國新能源汽車供應鏈水平的整體提升,與特斯拉入華密不可分。作爲國內領先的動力電池供應商,寧德時代在與特斯拉的合作過程中,加大了對新技術的研發投入,強化了供應鏈管理,不斷提升產品性能與安全。據公开資料顯示,從2015年到2021年的7年時間內,寧德時代的動力電池平均生產成本已從1.33元/瓦時降至0.74元/瓦時,降幅高達44.36%。對一輛帶電量爲60千瓦時的汽車爲例,這意味着生產成本降低接近8萬元。這無疑提升了中國新能源汽車整體競爭力,帶動了中國新能源汽車產業鏈的升級。特斯拉入華與中國新能源汽車產業的發展,再一次應證了,在新賽道的孕育期,協同升級的非競爭性策略,是促進新賽道發展的最佳战略。

  另一方面,中國新能源汽車賽道的發展,是一個在充分競爭中形成賽道新標准的過程。據不完全統計,全盛時期,中國新能源汽車整車制造企業超過200家——這其中不乏一些“PPT造車”玩家。參賽選手湧現的過程看似無序,但不同的技術路线、價值主張,在充分競爭中,形成了中國新能源賽道的新標准。無論純電、燃料電池還是混合動力,也不論主攻下沉市場、中高端市場,或是海外市場,存在即合理。經過市場的充分選擇,新賽道的標准不斷提高、雛形初現。在傳統動力時代,通過“市場換技術”積累的產業體系,爲新能源汽車生產與制造提供了堅實支撐。從這個角度來看,新賽道的切換,同樣激活了傳統產業鏈條,實現了由整車企業帶動、配套產業協同發展的區域產業生態。一個有意思的觀察是,新能源汽車產量“百萬+”的城市,正依靠這一新賽道,邁入萬億GDP之城。

  除了攪動傳統汽車市場格局,新能源汽車帶來的改變比想象更多。據深圳市發改委最新統計數據,截至今年4月30日,深圳市已經建成汽車超級充電站362座——這個數量已經超過該城市加油站的數量,充電槍的數量也已經超過加油槍。2024年的今天,距離中國第一批電動汽車上路至今已經有20年時間。看起來似乎是這兩年才流行起來的新物種,其實已經走了很長的一段路——新能源汽車的“後市場”,是另一個正在浮出水面的新賽道。

  汽車創新的下一個裏程碑是什么?大語言模型給出的答案是:更高效的電池、氫燃料電池車、完全自動化的駕駛技術、車聯網、碳纖維和輕質合金等新材料的應用。而此刻,在路上的每個人,會有怎樣的答案?



標題:評論丨新能源:中國汽車走向全球的新賽道

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