新能源板塊大幅度拉升!三大指數發飆,風向變了嗎?

2024-05-09 19:00:43    編輯: 騎牛看熊
導讀 【盤面分析】 A股在“开門紅”後,出現了明顯的震蕩走高行情,雖然成交量沒有持續放大,但是歐美股市帶動外盤市場的不斷新高,這也導致了全球金融市場的共振上漲。從目前的市場格局來看,依然屬於是結構性行情爲...


【盤面分析】

A股在“开門紅”後,出現了明顯的震蕩走高行情,雖然成交量沒有持續放大,但是歐美股市帶動外盤市場的不斷新高,這也導致了全球金融市場的共振上漲。從目前的市場格局來看,依然屬於是結構性行情爲主,指數开啓上攻的震蕩模式,板塊輪動加速,依然沒有持續性主线,但是賺錢效應有所回升。現在要關注國九條公布後的中小微公司以及退市制度的影響,這才是A股能否繼續走高的關鍵。

 

騎牛看熊發現印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》,文件提到支持老舊新能源公交車和動力電池更新換代,完善廢舊產品設備回收網絡。引導企業減少單純擴大產能的制造項目,加強技術創新、提高產品質量、降低生產成本。近年來國家回收利用行業政策逐步細化,電池回收商業模式日漸成熟,行業規模不斷擴大,具有先發優勢的、掌握廢舊電池渠道資源、電池回收技術等的產業鏈企業將有望率先受益,打开成長空間。


三大指數开盤漲跌不一,兩市個股漲多跌少,开盤漲跌比爲3:1,題材板塊方面鈉電池、鈷金屬、電氣設備等板塊表現較強,合成生物、ST板塊、豬肉等板塊表現較差。鋰電池板塊走強,天際股份、豐元股份等多股漲停,德方納米、領湃科技等紛紛漲超10%,引導企業減少單純擴大產能的制造項目,加強技術創新、提高產品質量、降低生產成本。光伏板塊震蕩反彈,沐邦高科率先封漲停,麥迪科技、鈞達股份等漲幅靠前 ,隆基綠能宣布,經德國哈梅林太陽能研究所(ISFH)認證,其研發的背接觸晶硅異質結太陽電池(HBC)光電轉換效率達到27.3%。這一數字刷新了單結晶硅光伏電池轉換效率世界紀錄。

 

航運股震蕩拉升,鳳凰航運漲停,寧波遠洋、盛航股份等紛紛跟漲,歐线集運指數早盤漲超5%,續創上市以來新高。二氧化錳概念股震蕩走高 ,湘潭電化漲停,紅星發展、中鋼天源等跟漲,全球最大的錳礦生產企業South32旗下主力錳礦運營中斷,預計將減少2024年全球錳礦供應10%以上。嬰童概念異動拉升,嬰童、輔助生殖概念異動拉升,達嘉維康大漲超10%,康芝藥業、蘭衛醫學等跟漲,國家衛健委將於5月9日15:00召开新聞發布會,介紹“落實人口高質量發展要求積極構建生育支持政策體系”有關情況。


半導體設備板塊震蕩走高,$芯源微(SH688037)$大漲超10%,廣立微、華海清科等漲幅靠前,半導體設備國產化率不足20%,仍處於相對低位,對於光刻、量/檢測、塗膠顯影、離子注入設備等領域,該機構預估國產化率仍低於10%,國產化背景下,看好本土設備國產化率快速提升。軍工股震蕩拉升 ,三角防務、宏達電子漲超10%,中航重機、江龍船艇漲超5%, 最近軍工行業總體上持續有一些改善,多個新質生產力方向激活上遊配套環節,中期調整各裝備條线訂單即將落地,業績壓制因素即將出清風險偏好上升。


大盤:

 


創業板:




【大盤預判】

$上證指數(SH000001)$周四表現較強,重拾上漲的走勢,再度創出近期新高行情。全A 的PE(TTM)估值自2023 年末的16.67x 上升至17.13x,當前估值處於歷史中低水平。展望後市,A 股震蕩向上可能性較高,且以結構性行情爲主,隨着行業內業績表現分化程度加劇,需要更多關注行業內細分板塊的差異。接下來注意上證指數能否在3130點之上穩住。


$創業板指(SZ399006)$周四出現陽包陰的行情,北向資金再度大幅度回流,總是讓人有種出其不意的感覺。考慮到目前 A 股整體估值不高,歷史縱向及與全球主要市場的橫向對比均具備較好投資吸引力,A 股修復行情仍有望延續,市場機會大於風險,相關板塊後市仍有望有階段性表現,需結合政策落實情況把握配置節奏。接下來注意創業板指數能否在1850點之上穩住。

 


【淘金計劃】    

在經濟形勢逐步企穩、市場信心修復的背景下,A股迎來布局良機,成長空間廣闊的科技領域、具備出海邏輯的產業以及中概互聯資產值得關注。港股這一輪上漲的支撐因素更爲充分,上漲持續的周期有望更長,此次行情或是築底後的修復式反彈,長期較爲看好港股表現。隨着國際資金回流以及內資加速湧入,港股市場人氣驟升,“含港”基金走出至暗時刻,基金經理南下香江的激情再度燃起。


題材板塊中的鈷金屬、工程機械、鈉電池等概念是資金淨流入的主要參與板塊,公共交通、ST板塊、分散染料等概念是資金淨流出相對較大的板塊。騎牛看熊發現近年來我國動力鋰電池產能快速擴張,截至2023年6月,我國動力鋰電池產能已達1860GWh/年,根據國內動力電池投擴產項目進行情況,中國汽車動力電池產業創新聯盟預計,到2025年我國動力鋰電池產能很可能超3000GWh/年。

 

2014-2018年,中國新能源汽車銷量從7.5萬輛增長至125.6萬輛,首次突破百萬輛,同期動力電池裝機量從3.7 GWh增長至56.9 GWh,增長超15倍。若考慮動力電池的使用年限一般爲5-8年,國家規定當汽車動力電池容量衰減至額定容量的80%以下時即需要被強制回收。隨着早期新能源車和動力電池陸續臨近退役,動力電池回收行業有望迎來第一個爆發期。

 

從動力鋰電池行業發展趨勢來看,未來尾部企業淘汰加速和中遊企業前向一體化是主要趨勢。鼓勵企業在產品研發階段增加資源回收和綜合利用設計,加強鋰電池生產、銷售、使用、綜合利用等全生命周期資源綜合管理。疊加近期汽車以舊換新政策落地,有望進一步提振新能源汽車銷量,帶動鋰電池產業鏈需求增長。未來隨着新能源汽車應用場景的不斷拓展,動力電池性能的要求也將更高、更全面。

 

考慮行業相關政策表述、原材料價格走勢、目前市場估值水平及行業未來增長預期,短期建議適度關注板塊投資機會,同時密切關注指數走勢及市場風格。中長期而言,國內外新能源汽車行業發展前景確定,板塊值得重點關注,同時預計個股業績和走勢也將出現分化,建議持續重點圍繞細分領域龍頭布局。

 

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