4月25日，第十八屆北京國際車展正式开幕。今年以來，國內汽車市場逐漸擺脫了之前的低迷與動蕩，並在產業結構、技術路线、產品形態等方面迎來了新的變化：智能化與電動化的蓬勃之勢得以延續，品牌與產品的迭代也在不斷加速。本屆北京國際車展以“新時代 新汽車”爲主題，展示了汽車行業在智能化、電動化等方面的最新技術成果，以及其爲消費者帶來的全新的改變。

　　在新浪汽車專訪間，來自不同企業的高管發表了自己的看法。奇瑞品牌營銷中心副總經理 姚飛表示，從战略層面來說，還是要聚焦於自己品牌價值的提升，跟國外的車企比起來，我們差就差在品牌的價值包括溢價。所以我們要持續地卷品牌價值，包括全球化，全球化帶來的是整個規模化，規模化會賦予我們更多的成本優勢。

　　以下爲專訪實錄

　　新浪汽車：歡迎姚總，本次車展奇瑞是一個什么樣的陣容？最大的亮點有哪些？

　　姚飛：簡單把奇瑞的鉚足了四年的勁給大家介紹一下，第一個從品牌來看，奇瑞四大品牌，包括整個奇瑞汽車母品牌和星途EXEED和捷途這四個品牌都是企業自己最強的產品陣容來參加。整個產品來看，像奇瑞這次有新的瑞虎8(配置|詢價)，還有風雲的T9，還有E06、A9這些重磅全新的車型，從星途來看像瑤光C-DM(配置|詢價)，包括剛剛預售的星途的ET，還有MPV 108等非常京豔，當然還有捷途的T系列和L系列也有很多的產品，iCAR是年輕人車，有X25、VR3全新的車，還有iCAR 03T，從整個產品陣容來看非常龐大，有25款車型。

　　從整個動力形式來看，包含了油車、混動、增程和純電，基本上現在所有的能源形式都已經覆蓋了。也驗證了奇瑞是一個全球化的格局，多能源的品牌。從整個技術產品來看，我早上看了一下包括我們的飛行的汽車，應該是在今年9月份試飛，包括整個純電和混動的平台都已經展示了。從整個人員來看，這次也是一個創新，從內部選拔了很多應屆的畢業生。

　　新浪汽車：年輕的新鮮血液。

　　姚飛：對，有清華的，有北大的，還有我們自己的人員充當講解員，非常好，而且他們都非常積極報名參加培訓，包括我們的博士天團，自動駕駛、智能座艙，還有整個動力總程的博士天團，有十幾位博士都參與到整個技術產品的講解與行業的交流。無論是從產品、從品牌、從能源形式、從技術再到人員，奇瑞這次真的是全方位地展現了新奇瑞、新時代的面貌。

　　新浪汽車：剛才您也提到了風雲T9這款車型，風雲這個品牌對於奇瑞來說真的很重要，而且歷史非常的長，現在獨立出來了一個品牌，也非常的受關注，T9這款車什么時候上市？相較於競品來說優勢有哪些？

　　姚飛：風雲是第一款我們自主研發，並且打开全球化的一款轎車，風雲的子品牌承接了奇瑞新能源和智能化轉型的重任，所以T9作爲一個全新正向研發的我們叫新豪華的中大型SUV，承載了風雲非常重要的一個使命和責任，上市已經开始預售，現在整個訂單已經超過兩萬台，大T+小T加起來超過兩萬台，上市在5月中下旬，很快了。第一個T9這個車我們把它定義成，它的體量非常大，尺寸非常大，所以我們把它定義成中大型的SUV，整個配置、空間，寬1.9米，高將近1.9米，整個體量非常大，而且內部空間有三排純電動的調節，一鍵放倒。包括動力總程有1.5T+單檔的，也有1.5T+3檔的DHT，有120公裏續航，也有兩百公裏續航的，整個產品力非常強。包括整個智能化的水平搭載了AI的大模型，整個主動學習和情感交互我們也體驗過了，非常的領先。我們對T9這款產品額是充滿的信心和期待。

　　新浪汽車：風雲對奇瑞來說很重要，現在的風雲可能又非常的不一樣，又感覺是很新的一個產品，至少外觀讓人看起來特別有辨識度，讓人一眼就記住了。這次北京車展風雲的新能源概念車E06在外觀和內飾也都挺稀驚的，融入了什么樣的概念或者什么樣的理念？

　　姚飛：E06我們稱之它爲概念車，我認爲它已經就是量產的感覺，大家現在看到的就是和它未來量產一樣的，整個E系列是一個面向更年輕的用戶人群，更簡約、更時尚、更科技，整個的智能座艙和智能駕駛水准會比現在目前的產品更高一個檔次。E06會在明年下半年正式上市，從整個造型來看，就像我剛才說的因爲它面向的人群是更年輕，因爲大家都知道目前奇瑞的人群，目前的SUV是在35歲左右。當然，我們想把我們的人群年輕化，要從造型的語言和造型的理念要迎合年輕消費者的審美，所以簡潔科技感是它主要的設計概念的原點，當然在主要的設計概念感覺上來說，更想把它包裝成爲一個用中國的傳統的一些美學，比如像風輕雲淡、隨風而動，像內飾是有點帆船式的造型，中央的扶手都把它定義成帆船式的概念，都是跟風、跟雲有關系，中國風的設計理念。

　　新浪汽車：最後一個問題比較偏行業了，您會發現這兩年中國的新能源市場非常的卷，從價格上就能看出來，今年特別早就打響了價格战的第一槍，您覺得中國的新能源市場到底在卷什么？

　　姚飛：每年每個車展都要講這個卷，卷價格战目前客觀上來說，價格战是行業發展必然階段的一個產物，只是一個手段或者是一個战術。但是我們要時刻保持危機感跟緊迫感，當市場價格的亂相包括價格战大面積打響的時候，這是這個行業洗牌的开始，這個行業开始洗牌了，就像以前的手機行業和家電行業，經過幾年的大範圍的價格战，包括只有爲數不多的幾家生存下來，重新對市場進行瓜分排列組合。從現在來看，像汽油車行業還是屬於瓜分天下的態勢。就像您剛才說的新能源你死我活，這兩個感覺不太一樣，新能源的市場感覺卷的更厲害、更殘酷，從客觀來看，像年初的大面積車企的降價，尤其是新能源車的降價，辯證地來看是極大的拓展了新能源、混動、純電、增程這些用戶的用戶基盤，大家可以從市佔率可以看到，目前的這幾個月整個的混動和純電的比例還在持續地拔高，來轉化傳統燃油的市場。

　　在目前的競爭亂相的情況下，第一要時刻保持競爭力，包括產品的競爭力、價格的競爭力和服務的競爭力，這些是我們必須保證战術上要正確，從战略層面上來說，還是要聚焦於自己品牌價值的提升，因爲我們跟國外的車企比起來，我們差就差在品牌的價值包括溢價。所以我們還是要持續地卷品牌價值，包括全球化，全球化帶來的是整個規模化，規模化會賦予我們更多的成本優勢。

　　再一個是技術一定要向上，包括我們叫新質生產力這一塊，還是要把它繼續地往前進，這樣才能帶給用戶更有價值、成本更低，而且用戶體驗更好。在整個战術層面還是保持自己的競爭力，但是在整個战略層面一定要堅持品牌向上、技術向上、服務向上、品質向上。

標題：姚飛：奇瑞將聚焦於品牌價值的提升

地址：https://www.utechfun.com/post/363953.html