在競爭激烈的市場環境下，傳統豪華品牌不得不面對中國品牌的衝擊，但沃爾沃在第一季度的表現卻相當不錯。數據顯示，沃爾沃在今年1-3月銷量182687輛，同比增長12%。但這種銷量增長主要依靠的是傳統燃油車型以及終端價格優惠。在電動化、智能化的行業變革期，沃爾沃亟需推出一款走量的新能源車型，來保持長期優勢。

　　爲此在近期开幕的北京車展上，沃爾沃在中國市場正式推出EX30車型，這款此前已在半年前海外上市的車型，在歐美市場受到廣泛青睞，3月份銷量也已經破萬。“我們希望中國用戶能夠盡快體驗到這款海外爆款的魅力”，沃爾沃汽車大中華區銷售公司總裁於柯鑫在接受媒體採訪時這樣表示。

　　EX30爲更廣泛的年輕用戶群體而來

　　如果說去年發布的旗艦MPV EM90(配置|詢價)的目標是帶動沃爾沃品牌向上，那么EX30則是爲了吸引更廣泛的年輕用戶群體。這款車長度不到4米3，軸距2米65，定位是緊湊級。尺寸雖小但配置強大，搭載了哈曼卡頓的回音壁音響，最高續航590公裏，最快零百加速3.6秒。所以預售價格也來到了21萬到26萬。按照沃爾沃的描述，這是一輛“小而強大”的車。雖然於柯鑫表示“對於這款車，我們並沒有太多的銷量壓力”，但EX30目前發布的預售價格比在海外的售價更低。

　　從EX30上可以看出沃爾沃對新能源時代豪華的思考。“如今是市場很卷，卷配置，卷尺寸。但是那些功能到底需不需要？我覺得是值得探討的”，於柯鑫介紹了關於EX30的設計理念。針對年輕人尤其新婚兩口之家的目標人群，尤其是在北上廣這樣交通擁堵、道路狹窄的城市，EX30“更加關注駕駛、關注駕駛樂趣”，“對用戶，特別是女性用戶很友好”，這點通過EX30在歐洲和北美上市後的累計銷量均超過兩萬可以得到驗證。

　　於柯鑫同樣強調，“EX30在海外已經獲得7國20多項大獎”，在全球都獲得廣泛好評，是一輛真正的全球車型，承擔着向用戶傳遞沃爾沃的價值觀的重任。沃爾沃除了傳統的“安全、環保、可持續”，還擁有完整的自主研發ADAS能力。同時，他們爲EX30設計了“減法美學”的車機系統，讓駕駛員控制功能和顯示屏操作更簡單，支持定制功能，令駕駛更加輕松便捷。

　　這套“減法美學”車機獨樹一幟，相信確如於柯鑫所說，“總有一群人喜歡簡約而不簡單的設計”。

　　帶動經銷商進行數字化驅動轉型

　　今年的北京車展應該是高管們最忙的一屆車展了。前兩天的媒體日上，爲了關注度和流量，許多車企掌門人都开始搞起了直播。於柯鑫對此表示理解，“現在的汽車市場品牌太多”，不過“沃爾沃實現的是數字化驅動過程管理，通過NEWBIE系統，掌握整個銷售鏈路的准確數據，提升系統的整體效率”。NEWBIE系統是沃爾沃借助數字化手段打通用戶、經銷商、主機廠三者數據的管理系統，“覆蓋了客戶买車用車的全生命周期，從线索、進店、選車、买車、修車形成了完整的系統鏈”。

　　在於柯鑫看來，面對新能源時代電動化數字化轉型的要求，沃爾沃要堅持“以用戶爲中心”的服務理念，從底層思維上，“跟着消費者走，消費者喜歡去哪兒我們就在那兒”，沃爾沃汽車將圍繞用戶體驗全生命周期，驅動企業運營、組織架構、品牌建設、銷售渠道模式、數字化管理等各個層面的全面變革，做好向C端的轉型。

　　通過數字化技術將用戶、企業、經銷商集合在一起，據於柯鑫介紹，沃爾沃會“帶着300多家4S店的經銷商一起去轉型，2025-2030年之間，沃爾沃每年都會有幾款產品上新，到時候產品多了，經銷商有利潤了，客戶也接受這個品牌，最終就轉型成功了”。

　　以安全爲核心打造產品矩陣

　　於柯鑫再次強調了沃爾沃對於EX30的定位，“今年EX30我們在全球各地，比如英國、意大利等等，拍了很多非常文藝範的片子”，“我們爲什么推出EX30，就是爲了面對消費者的年輕化”。

　　於柯鑫進一步解釋說“我們需要一款小型產品跟客戶建立聯系，讓年輕人了解沃爾沃。了解沃爾沃是人文世界車，是有自己的範兒的”，“如果我們不讓新一代的客戶了解沃爾沃，把安全的基因跟消費者進行交流的話，沒准他就可能忘記沃爾沃”。

　　隨着時間的推移、新車型的發布，未來幾年沃爾沃的“產品計劃遠遠不止是現在這兩個產品，D-SUV、D-car、E-SUV、E-car”將會組成完整的電動化產品矩陣，不論在什么價位和級別，“沃爾沃的品牌主張沒有任何變化，以安全爲核心，爲消費者提供安全感”。同時，他也透露了沃爾沃對產品動力形式的規劃，考慮到每個地區的氣候、環境、地貌不同，沃爾沃“將來仍會是油車、混動車型、電車並行的產品矩陣，純電加插混車型應該超過50%以上”。

　　在競爭激烈的新能源時代，每個車企甚至每個人都充滿了危機感，沃爾沃想要講好自己的品牌故事，需要“堅持品牌差異化，強化安全認知，持續給用戶帶來‘安全感’”，“以輸出‘安全+智能’爲核心，打造全新的平台，以EX90作爲最核心的一個產品去延展。向上延展到百萬級別的客戶，往下延展到年輕消費者。”

　　那么承擔了吸引年輕人的重任，作爲全球車型的EX30在中國市場上能否復制在歐美市場的成功，有待時間的檢驗。

標題：於柯鑫：未來幾年沃爾沃將組成完整的電動化產品矩陣

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