4月25日，闊別四年的北京國際車展正式开幕。紅星資本局在現場注意到，多位車企董事長積極與友商展开互動，成爲本次車展的最大亮點。
小米集團（01810.HK）董事長雷軍、360（601360.SH）董事長周鴻禕，是本屆車展的兩大流量王；开啓直播後的長城汽車（601633.SH）董事長魏建軍、奇瑞集團董事長尹同躍，繼續站到台前；蔚來（09866.HK/NIO.US）、理想汽車（02015.HK/LI.US）、小鵬汽車（09868.HK/XEPV.US）的董事長們串門合影，比亞迪（002594.SZ）董事長王傳福、寧德時代（300750.SZ）董事長曾毓群也與企業家們有互動。
▲4月25日，雷軍在北京車展。圖據視覺中國
流量焦慮下，車企大佬們學習雷軍親自下場營銷。
多位車企高管告訴紅星資本局，看到了流量在營銷中的巨大作用，“酒香也怕巷子深”，短期內要迎合這一市場變化，利用好企業家的個人IP，積極與用戶近距離交流溝通，但汽車最終還是要靠產品說話。
車圈董事長們互動搶流量
雷軍是本次車展的“頂流”，小米汽車展台甚至對觀衆限流。
4月25日，雷軍參觀了方程豹、奔馳、理想汽車、蔚來、北汽、廣汽等展台。4月26日上午，他在小米展台接待了王傳福，下午又去長城汽車展台與魏建軍互動。他走到哪裏，都被媒體觀衆圍得水泄不通。
▲小米汽車展台
蔚來董事長李斌也是個大忙人，先是周鴻禕的到訪打斷了媒體採訪，中途曾毓群加入群聊。此後，他又接待了雷軍、李想、何小鵬，陪同他們體驗新ET7。李斌還請來了歌手汪峰，兩人在蔚來的駕駛艙內合唱《北京北京》。
▲李斌接待周鴻禕
自稱“60歲老漢都被車企卷出來賣萌直播”的尹同躍，此次車展玩出了新花樣。4月25日，尹同躍在奇瑞展台接待了周鴻禕；次日和雷軍共同亮相搜狐創始人張朝陽的物理課直播間。
开啓直播後的魏建軍仿佛打通了任督二脈。4月25日，他與寶馬集團董事長齊普策相互串門；26日和李想共同體驗了理想L6(配置|詢價)和長城的多款車型，還與雷軍攜手共遊長城汽車展台。魏建軍的個人微博也接連更新了上述互動的視頻。
近期沉默了許多的李想，在本次車展上活躍了許多。他造訪了極氪(配置|詢價)展台，極氪CEO安聰慧向他介紹了極氪MIX、極氪009光輝版等新車。
作爲動力電池第一大供應商的董事長，曾毓群在車展上與多家車企的高管相談甚歡。除了接待雷軍，他還與廣汽董事長曾慶洪一起逛廣汽展台，爲極越汽車發話：“極越07很不錯，第一輛留給我。”
汽車圈外人搶鏡帶流量
不會开車的周鴻禕，是北京車展上唯一能與雷軍抗衡的網紅。日前他宣布要賣掉陪伴多年的邁巴赫，換成國產新能源汽車。衆多車企聞風而動，將自家的主流車型送到360公司樓下供周鴻禕體驗，儼然成了一個小型車展。
作爲哪吒汽車的核心投資人，周鴻禕先以“體驗團團長”的身份參觀了哪吒汽車展台；隨後开啓逛展之旅，與多位車企一把手交流。
值得一提的是，在參觀東風汽車展區時，周鴻禕爬上了一輛越野車，這一幕迅速在網上傳播开來，他也被網友戲稱爲“本屆車展最老車模”。
“周鴻禕爬上車頂”也引發了較大爭議。有網友評論，“還以爲他是在車展維權”，認爲這讓嚴肅的車展變了味。
▲4月25日，周鴻禕現身北京車展東風汽車展台，並登上一台展車車頂體驗。圖據視覺中國
對此，周鴻禕在個人微博上回應稱，他有些社交恐懼，面對鏡頭容易緊張，而直播過程中的小問題讓大家誤以爲他是“數字人”。爲了證明自己是真人，他發揮了自己的攀巖特長爬上了車頂。他還表示，在車展上參觀了一圈國產車，每輛車都讓他愛不釋手，現在只擔心車牌不夠用。
還有一些車企選擇借助明星來搶流量。黃渤爲代言的一汽捷達站台，阿維塔邀請了張智霖、袁詠琳夫婦，張若昀助陣廣汽傳祺新能源，靳東出席紅旗的發布會，陳小春、林曉峰、梁漢文、謝天華、吳卓羲與長安汽車（000625.SZ）一同亮相，金晨以車主身份爲智己汽車代言……
車企高管如何看待車圈追逐流量
對於車圈追逐流量，企業一把手親自上陣營銷的風潮，多位車企高管向紅星資本局表達了接受、學習，但長期來看要回歸商業本質的態度。
“流量焦慮其實還好，最終還是要看產品競爭力，要回歸產品和服務的本質。”在李斌看來，擴大知名度，讓更多的人了解真實的蔚來是一件好事。他表示，自己此前在社交媒體上不算活躍，有這樣一個能與大家交流的平台挺好。
嵐圖汽車CEO盧放是東風系裏少數活躍在微博上的高管。他告訴紅星資本局，“（流量）是我非常大的一個壓力。我現在每天努力在寫微博，粉絲也在漲。企業家下場營銷這件事情發生了，我們不做任何改變是不行的，所以短期我也要採用一些適應性的做法，爲嵐圖汽車帶來一些流量，但是打造品牌這個長期的事情還是要去做的。”
雷軍和周鴻禕在車展上的受歡迎程度，讓盧放看到了流量在營銷中的巨大作用，同時也引發了他對國有企業如何應對這種變化的思考。“流量確實能帶來銷量，但產品的好壞和服務的質量卻不一定能得到保證。”
他認爲，流量帶來的效應並不是常態，持久性還有待考驗。而真正能夠經受住時間考驗的是品牌的力量，包括態度、價值觀、產品力、服務、用戶體驗和口碑等。“流量不應該被資本裹挾，而是要把真正對產品認知好或壞的事情讓用戶和社會評價。”
長安汽車董事長朱華榮表示，互聯網帶來新的邏輯和打法，存在即合理。“要創新傳播，原來說酒好不怕巷子深，現在激烈競爭的時代，酒好也要靠吆喝。”
最近長安汽車、深藍汽車的董事長、總裁都开始做直播、短視頻，入駐微博。“企業領導人本身就是一個流量密碼。流量是未來領導人的生產力，必須解放這個生產力。另外，確實我們要學會用一些先進傳播技術，加大產品傳播。”
他指出，“這是時代的進步。在科技進步推動下，整個社會、產業以及消費者需求等都在發生重大改變，最大的變化就是雲端。傳統營銷方式與新營銷方式差十倍、百倍，傳統汽車不改變真的會被淘汰。”
不過他也強調，短期流量可以通過個人的IP或者一些非常精彩的發布來獲得，有利於產品、品牌推廣營銷。但是真正的長期流量是以用戶爲中心，創造產品價值、服務價值或者是其他新的價值。
紅星新聞記者 吳丹若 北京攝影報道
編輯 余冬梅
標題：北京車展觀察①丨車企老板頻繁“串門”合影，親自下場“卷”流量
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