導讀 今天（3月31日）上午10點，漳汕高鐵廣東段饒平南站特大橋223號橋墩2號樁基破土動工，此次开工建設的饒平南站特大橋全長9537.07米，位於廣東省潮州市饒平縣黃岡鎮，爲全线首座开工的橋梁。 ...
今天（3月31日）上午10點，漳汕高鐵廣東段饒平南站特大橋223號橋墩2號樁基破土動工，此次开工建設的饒平南站特大橋全長9537.07米，位於廣東省潮州市饒平縣黃岡鎮，爲全线首座开工的橋梁。
此次开工的饒平南站特大橋，地質條件復雜，沿线魚塘、水系密布，多處跨越河道以及等級道路。中鐵十二局漳汕高鐵1標常務副經理馬亞輝介紹：“該橋特殊結構多，施工組織難度大。我們通過優化施工方案，加強工裝配置，利用信息化等各項施工舉措，確保工程的施工質量和安全。”
漳汕高鐵設計時速350公裏，线路全長176公裏，工期4.5年，全线設漳州（既有）、漳浦（既有）、東山縣、詔安南、饒平南、汕頭東（預留）、汕頭（既有）等設7座車站。其中，福建段長127.2公裏，廣東段長48.83公裏。
據了解，漳汕高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，是一條承擔中長途高速客流爲主，兼顧沿线潮州市、汕頭市、揭陽市大站城際客流的高速鐵路，廈門至汕頭行程將縮至1小時以內，將促進粵港澳大灣區與海西兩大經濟區的交流。
（總台記者 魏星 王思元）
標題：漳汕高鐵廣東段橋梁樁基开鑽
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