界面新聞記者 | 楊詩涵

界面新聞編輯 | 陳小同

　　距離正式上市還有一周左右時間，小米汽車近期頻繁傳來新動向。

　　3月19日，小米公司創始人雷軍發文表示小米汽車超級工廠正式揭幕。最新一次董事會選擇在小米汽車工廠召开，董事們參觀了工廠並試駕了小米SU7。

　　同日，小米集團發布的最新財報顯示，2023年第四季度，小米集團總收入爲人民幣732億元，經調整淨利潤爲人民幣49億元，同比增長236.1%，其中包括智能電動汽車等創新業務費用人民幣24億元，全年爲67億元。

　　去年小米研發支出人民幣191億元，同比增長19.2%，主要是由於與智能電動汽車業務及其他創新業務相關的研發开支增加所致。

　　雷軍更早時候曾透露小米首款車型投入3400名工程師，研發費用超過100億元。仍在增長的相關开銷顯示出小米跨界造車的堅定決心。

　　昨日，小米集團總裁盧偉冰駕駛小米SU7參加高通驍龍新品發布會，可能意在爲車型的正式上市進行預熱。然而，一張他坐在小米SU7後排的照片引發質疑，評論者普遍認爲二排空間看上去較爲緊張。

　　爲回應輿論，盧偉冰於當晚專門錄制視頻展示並介紹小米SU7的車內空間。他解釋稱，照片令人感覺空間不足的原因是拍攝時前排副駕座椅調整在比較靠後的狀態。

　　雷軍也轉發此視頻並表示，作爲中大型轎車，小米SU7的二排腿部空間比Model S(配置|詢價)和標軸寶馬5更寬敞。

　　吉林一號衛星官方公衆號近期發布多幅小米汽車工廠的遙感影像。小米汽車工廠從 2022年4月开始動工，如今已經進入整車出廠階段。最近十天左右的時間內，旁邊停車場的停放車輛也在日益增多。

　　根據圖片推測，小米汽車工廠目前日均產量在百輛左右。由此推算，在發布會之前官方備貨可能在2500輛至3700輛。上市當天，小米汽車即將开啓交付。

　　按照雷軍的規劃，小米汽車的首款車型計劃第一年銷售10萬輛，此後三年累計交付90萬輛，2024年進入行業第一陣營。這也引發了外界對小米新工廠產能爬坡進展的關注。

　　日前相關消息顯示，小米SU7產能從10.7萬提升至13.3萬，隨後被小米公司發言人官方微博發文否認。

　　小米汽車銷售人員告訴界面新聞，按照目前的排產情況，預計北京地區首批車主最晚將在四月底前提車。

標題：小米汽車超級工廠正式揭幕，去年相關業務投入67億元

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