選擇新能源車，有人看重先人一步的科技，有人喜歡與衆不同的設計，有人覺得續航裏程得首先考慮……

每個人的關注點都有所不同，但毫無疑問的是，這些關注點都必然會有一個重要的前提——安全，尤其是作爲電動汽車“心髒”的動力電池，它的安全性能往往決定着整車的可靠性。

最近，一份關於新能源汽車安全的試驗結果吸引了人們的關注，紅旗新能源子品牌全新車型紅旗EH7，進行了一場“風雨雷電”用電無憂極限挑战並順利通過，獲得了專業機構的權威認證，全面驗證了新車型在極端環境下的安全性能。

本次挑战由中汽中心發起，聚焦日常用車的復雜場景，圍繞用戶最爲關注的電池密閉性、穩定性與整車安全性課題，展开一系列“超級嚴苛”的測試項目。

一塊電池包的連續極限挑战

紅旗EH7的電池包連續進行了溫變、浸水、火燒三項極限測試。

在溫變測試中，電池包被置於-40℃至60℃的極端溫度條件下，且每個極端溫度均保持8小時，歷經5次循環，電池包未泄漏、破裂、起火、爆炸。

浸水試驗中，電池包完全浸入1m深的水池中，持續60小時，箱體內部無水漬進入，電池包氣密性、絕緣性良好。

而火燒測試中，電池包歷經火燒70s，2小時內未出現爆炸現象。

整車“風雨雷電”極限挑战

紅旗EH7共經歷砂石、涉水、雷擊、電磁等四項考驗。

砂石路面，以平均50km/h的速度循環行駛20km，電池包無受損，絕緣電阻檢測正常，整車仍正常行駛。

在模擬暴雨天氣下的涉水場景中，紅旗EH7在水深400mm（超國標4倍）的涉水池中來回行駛600m，車輛完美通過。

電磁測試環節，在頻段爲 10Hz-400kHz 的磁場中，對紅旗EH7的勻速、加速等工況下的電磁輻射水平進行測試，裕量均大於28dB（裕量越大，表明車輛輻射危害越小），處於行業領先水平。

最引人注意的是，紅旗EH7還進行了雷擊試驗，經受了施加脈衝電場，產生放電效應以及持續放電效果三重雷擊測試後，車輛未出現異常，仍可正常行駛。

這是行業首次進行此項測試，紅旗EH7也是國內首個公开挑战雷擊試驗並成功通過的純電汽車，相信對未來行業標准的制定與相關的安全測試有着極大的參考意義。

綜合來看，紅旗EH7的動力電池能抗凍、不過熱、不進水、不自燃、不怕磕磕碰碰，同時，極限場景下的整車安全性能也非常卓越，直觀地打消了用戶們對於電池安全的顧慮。

如此優秀的安全品質是如何煉成的？

紅旗EH7採用了紅旗自研電池，首創六面立體絕緣防護方案，具備高強度結構設計、電池雲醫生、IPX8防水等先進技術，幫助紅旗EH7的動力電池系統實現多場景無熱擴散不起火，遠高於5min的國標要求，並採用高壓回路瞬時切斷、智能熔斷、主動降溫、嚴防電池起火。

同時，紅旗EH7的被動安全也十分優秀，採用9H4M型籠式結構強化車身安全，高強度鋼使用比例達74%，達到了C-NACP、Euro NCAP雙五星碰撞標准，爲安全保障再加碼。

此外，紅旗還創新國際先進場路聯合電磁仿真开發技術裕座艙低頻電磁輻射屏蔽技術，打造“安全之盾”，爲紅旗EH7設下“防護結界”，實現車內的輻射值小於家用小型電動剃須刀，讓有寶寶、有老人的家庭也無需擔憂，安心舒享。

值得重點來講的是，這些極端復雜的測試場景、高於國標的測試標准、先鋒前沿的安全技術，並不是爲了將“節目效果”拉滿，秀實力博噱頭，而是紅旗力求真正直面用戶在新能源汽車上的痛點，通過對技術創新的持續投入和深挖，解決用戶在用車安全上的多重憂慮。

無論是夏季暴雨車輛涉水行駛，還是意外事故中遇到高溫或火情，又或者在郊外偶遇雷擊等等，諸多場景下的痛點，紅旗EH7都一一進行了破解，以可靠的安全品質保護駕乘人員，避免漏電、燃燒爆炸等危險的發生。

結語

紅旗EH7對安全性能的深挖，對安全體系的打造，既傳承了紅旗以往的“國車安全”基因，又在新能源層面上進行創新，有針對性的分析用戶需求，多維度提高安全系數，此次順利通過各項嚴苛的測試就是最好的佐證。

在新能源汽車市場蓬勃發展的當下，紅旗以深厚的品牌底蕴與技術積澱，踏踏實實在看不見的安全上努力，值得信任，也更有保障。

最後，官方消息顯示，紅旗EH7將在3月20日於深圳上市，屆時讓我們一起關注這款“真安全”的車型吧！

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標題：順利通過“風雨雷電”極限挑战，解碼紅旗EH7卓越安全基因

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