“這是最壞的時代，也是最好的時代”。用狄更斯的這句話來形容如今的中國車市，或許再合適不過。傳統燃油車走向落幕，新能源車冉冉升起；合資品牌風光不再，中國品牌攻城略地，2023年的中國車市，一切似乎都在向着我們以往始料未及的方向發展。
十年前，想必不會有多少人相信，中國汽車品牌能夠發展成今時今日的態勢，而如今，也想必不會有多少人質疑，現在是屬於中國汽車品牌的黃金時代。乘聯會對2023年中國汽車市場的評價——“創造奇跡”，應該正是對中國汽車品牌發展現狀最好的注腳。
刷新歷史，毫無爭議的“銷冠”
2023年，是中國新能源汽車繼續高速發展的一年，同樣也是刷新歷史的一年。
根據乘聯會的數據，2023年乘用車累計零售量爲2169.9萬輛，同比增長5.6%。而汽車總銷量（包含乘用車和商用車）則超過了3000萬輛，顯示出汽車產業的強大潛力和市場發展空間。根據乘聯會的預測，未來中國汽車年產銷量有突破4000萬輛的趨勢，而發展的動力就是電動化轉型和出口帶來的增量。
電動化轉型帶來的更直接的結果，就是新能源車銷量的大爆發，2023年，國內新能源乘用車累計批發銷量爲886.4萬輛，同比增長36.3%，滲透率爲34.7%，較2022年的28.1%提升了6.6個百分點。而新能源車銷量的大爆發，顯然與中國品牌的努力離不开關系。
過去一年，中國品牌在整個中國汽車市場中的累計份額達到了52%，相較2022年提升超4%，而回望五年前的2019年，中國品牌在整個中國車市的份額更是只有37.9%，也難怪此時整個市場彌漫着看衰中國品牌、中國汽車的情緒。
不過，今時不同往日。在新能源和出海兩大機遇下，中國品牌不但普遍完成了蛻變，更有部分佼佼者，面對機遇快速轉型，迅速在行業中嶄露頭角、不斷向上，逐步成爲中國品牌、中國車市、乃至全球車市的領軍者。
這輪黃金時代的勝出者，非比亞迪莫屬。
僅僅在2023年，比亞迪就交出了302萬輛的全年銷量。不但奪得中國市場品牌銷量冠軍和中國市場車企銷量冠軍，更是將全球新能源車市場銷量冠軍也收入囊中，尤其是在新能源領域，“中國的冠軍，世界的冠軍”這一桂冠繼續蟬聯。
在中國市場，比亞迪獲雙料冠軍的意義不言而喻。自1984年大衆汽車集團進入中國後，中國市場的銷量冠軍就被合資車企連續壟斷了39年。此次，中國自主品牌車企首次奪回銷量第一寶座，比亞迪的這次奪冠意義非凡。
而從全球視野來看，蟬聯全球新能源汽車冠軍的比亞迪，成爲了中國汽車工業發展70年來首個進入世界銷量前十的中國品牌，不但實現了中國汽車工業實現了從“零基礎”到“領航者”的轉變，也標志着中國品牌一步一個腳印，正在以自身的努力和實力改寫全球汽車產業格局。
如果將視野從宏觀的企業落到微觀的子品牌與車型，我們能夠發現比亞迪在整個市場上實現了“多點开花”。在主流市場，比亞迪的王朝網和海洋網在2023年祭出了“油電同價”策略，不斷擴大新能源的基本盤。王朝網和海洋網累計銷量近290萬輛，同比增長55.3%，爲比亞迪的總銷量貢獻達95%。
而在價位更高的市場，比亞迪通過仰望、騰勢、方程豹品牌，正在衝擊溢價能力更高的豪車新能源與硬派新能源汽車市場，並在部分細分市場已經改寫了市場格局。例如，騰勢D9(配置|詢價)（包括DM-i和EV車型）以11.9萬輛的成績，一舉拿下了MPV市場的銷量冠軍。
出海層面，比亞迪同樣成績斐然。全年出口超24萬輛，同比增長334%，成爲2023年全球品牌出口銷量排行榜前十名中增長最大的車企。目前，縱觀全球新能源市場，每賣出5台新能源汽車，就有1台比亞迪；而在中國，每賣出3台新能源汽車，就有1台比亞迪。
比亞迪，已經成爲了中國品牌在新能源時代的“冠軍名片”。而這樣的冠軍名片背後，其含金量是否足夠呢？
厚積薄發，以強大實力鑄造輝煌
答案顯然是肯定的。
如果說，幾年前的比亞迪與一衆中國自主品牌還無法與合資品牌在正面交鋒中相匹敵，只能“以價換量”的話。那么進入新能源的新時代，中國自主品牌已經通過強大的技術攻堅能力，突破了重重技術壁壘實現了較爲全面的彎道超車，在維持了用車成本方面優勢的同時，讓中國車也擁有了世界領先水平的產品力。
對於中國品牌來說，如今已經不需要只靠“愛國情懷”和“價格優勢”，用一輪輪的花哨營銷來影響消費者，而是可以靠實打實的產品力來吸引萬千用戶，以領先的技術實力和產品體驗來贏得用戶的青睞。而比亞迪，就是當下新時代中國品牌的傑出代表之一。
作爲一家技術立身的品牌，比亞迪對技術是有着堅持的，投入也是長期的。早在新能源汽車市場還處於“蠻荒期”的十幾年前，比亞迪就已經开始研發插電混動和純電動新能源汽車，並積極向市場進行新能源車的推廣和普及。在新能源技術領域深耕的十幾年間，比亞迪一直都在不斷解決行業未曾面臨的問題。從2008年採用第一代採用串並聯方案DM技術的F3 DM；到在還沒有800V高壓直流充電樁的2015年，就首創了升壓充電技術，讓公共充電樁也能變身“快充樁”。可以說，在技術自研領域的不斷成功，給了比亞迪如今的技術攻堅的充足底氣。
深厚的技術積澱，讓比亞迪在近年來產生了宛如“井噴”般的技術亮相。僅僅在2023年一年，比亞迪就發布了易四方、雲輦、DMO等多項顛覆性技術。其中，行業首創且全棧自研的新能源專屬的雲輦智能車身控制系統，填補了國內在該領域的技術空白，爲汽車的電動化和智能化發展，帶來了整車架構的變革。不僅實現了中國汽車品牌在車身垂直方向控制方面“從0到1”的突破，更爲比亞迪旗下產品向高端豪華方面發展持續賦能。
如今的比亞迪，已經擁有了11大研究院，9萬多名工程師，研發投入累計已超千億。累計申請專利超4.8萬項，2023年申請專利超6700項，平均每個工作日申請27項。可以說，比亞迪在技術領域積累了龐大而系統性的“技術底座”，爲冠軍之路築造了堅實的地基。而比亞迪的“底座”，可不止技術儲備這一個。
除了技術之外，比亞迪的垂直整合、多品牌矩陣和品牌力都爲冠軍之路的鑄就打下了堅實的地基。
僅從垂直整合領域來看，就能爲比亞迪帶來無與倫比的成本優勢。根據瑞銀的拆解報告，得益於比亞迪完整的供應鏈體系，使其一台車75%的零部件可以自研，這讓比亞迪的生產成本比歐洲車企在歐生產成本低25%左右。同時海豹車內空間更大，內飾品質更高。而在瑞銀的調查中，超過半數消費者表示，中國電動車的在購車和使用成本上的優勢正是吸引他們的首要原因。
近年來，比亞迪不停的擴充產品譜系，通過規模優勢進行降本。而獨有的全產業鏈優勢和規模化效應也讓比亞迪擁有產品定價的主動權，正在不斷放大自身優勢。如今，王朝、海洋、騰勢、仰望和方程豹的多品牌矩陣布局，已經讓比亞迪覆蓋了從家用到豪華、從大衆到個性化的產品譜系，全面滿足用戶多方位全場景的用車需求。品牌效應的愈發顯著，也讓比亞迪頻繁入選入選世界知名榜單，像是2023凱度BrandZ最具價值全球品牌、《財富》雜志世界500強等均有上榜，品牌力獲得國際認可。
深厚的技術沉澱，清晰明確的战略方向部署，加上產品力、品牌力的不斷提升，比亞迪掌握了銷量提升的“密碼”。而掌握這一“密碼”的比亞迪，現在正期待更進一步，延續冠軍之路的同時，在全球領域書寫屬於中國品牌的濃重一筆。
奮楫爭先，延續榮耀之路
俗話說“打江山易，守江山難”，但對於比亞迪來說，“守江山”並不是唯一的方向，在全球範圍，比亞迪還有更多的“江山”等待徵服。
“出海”，已經成爲了近兩年中國品牌的關鍵詞之一。得益於在新能源領域的先發優勢，中國新能源汽車出口市場持續向好，本土車企走出國門的步伐也越走越堅實。
根據海關總署數據，2023年中國汽車出口522.1萬輛，同比增長57.4％，超越日本成爲全球汽車出口第一國。而作爲中國品牌中的領軍者，比亞迪也在以更加強勁的勢頭开拓海外市場。目前，比亞迪新能源汽車已進入全球78個國家和地區，獲得海外消費者認可。亮眼的出海成績推動比亞迪在巴西、泰國等海外地區投資建廠，拓寬並深化在海外各地的本土化合作。
其中，位於泰國曼谷泰國生產基地是比亞迪首個海外乘用車工廠，該工廠預計於2024年开始投產，年產能約爲15萬輛。而就在近日，位於巴西巴伊亞州的比亞迪巴西生產基地綜合體也正式开工，該工廠將於2025年初投產，第一階段預計年產能爲15萬輛。隨着海外乘用車工廠的落地，比亞迪不但能充分發揮自身全產業鏈優勢和核心技術優勢，帶動相關產業鏈的發展，創造更多的就業機會，並助力當地“雙碳”目標下的綠色轉型，還能輻射更多周邊國家，滿足更多國家新能源汽車市場的需求。
其實，比亞迪在海外市場的成功並非偶然。背後體現的，是比亞迪在新能源汽車全產業鏈核心技術上的深厚積累。從電池、電機、電控到智能駕駛等關鍵技術，比亞迪都擁有自主研發和創新能力。這使得其產品在海外市場上具有強大的競爭力，即使價格高於國內市場，也能獲得消費者的認可。
進入2024年，比亞迪的依舊在出海領域奮楫爭先。2024年1月，比亞迪“出海艦隊”首艘汽車滾裝船“开拓者1號”順利完成首航，5000多輛新能源車在抵達歐洲市場，這標志着“國車自運”時代正式开啓，未來會有越來越多中國品牌走向海外。不光打入汽車市場，比亞迪在2024年攜手歐洲杯，達成歐洲杯歷史上“雙首個”，是首個登上歐洲杯賽場的新能源汽車品牌，也是首個與歐洲杯合作的中國汽車品牌，此舉也將進一步擴大以比亞迪爲代表的中國品牌的全球影響力。
比亞迪的奮楫爭先，又何止在出海。在國內市場，比亞迪同樣榮耀出擊。進入2024年，比亞迪陸續推出了秦PLUS榮耀版、驅逐艦05榮耀版、漢唐榮耀版、海豚(配置|詢價)榮耀版、宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版、宋Pro DM-i(配置|詢價)榮耀版等車型，並將在後續推出更多重磅技術和優質車型產品，發起針對合資燃油車的“大決战”，讓新能源普及到每一個細分市場的消費者。
2023年，比亞迪已經用出色的表現證明了，自己的銷冠表現絕不是浪得虛名。從這份成績單背後的含金量來看，比亞迪獨有的優勢已經超越了一衆對手，成爲了中國乃至全球汽車市場中，最亮眼的“領軍者”之一。
而比亞迪在全球市場的奮楫爭先、延續冠軍之路的表現，也將成爲發展中的中國汽車品牌的標杆與參考，助力中國汽車在變革的新能源汽車時代中，蛻變並不斷完成彎道超車，實現中國汽車騰飛的同時，推動新能源汽車產業的全球發展，給全球用戶帶去綠色、優質的出行生活。
標題：蟬聯全球新能源銷冠的背後，比亞迪靠的是怎樣的產業邏輯？
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