2月26日，三大股指弱勢震蕩，滬指跌0.93%，報收2977.02點；深證成指跌0.04%，報收9066.09點；創業板指跌0.37%，報收1751.70點；北證50跌0.44%，報收874.92點。行業板塊漲多跌少，工業母機概念股掀漲停潮，通用設備、專用設備、工程機械、教育、家電行業漲幅居前，保險、銀行、煤炭行業跌幅居前。今日的熱點包括工業母機、人形機器人、腦機接口等。

【工業母機】重磅會議推動新一輪大規模設備更新 數控機牀等迎新機遇

2月23日，中央財經委員會第四次會議召开，研究大規模設備更新和消費品以舊換新問題，研究有效降低全社會物流成本問題。會議指出，推動新一輪大規模設備更新和消費品以舊換新，有效降低全社會物流成本。

中國信息通信研究院信息化與工業化融合研究所所長朱敏表示，新一輪大規模技術改造和設備更新，有助於加快智能制造的大規模推廣，數控機牀、工業機器人等智能裝備、智能產品也將迎來新的發展機遇和廣闊的增長空間。

春節後以來，工業母機概念股平均上漲13.91%，整體表現強於大盤，8股漲超20%，合鍛智能、浙海德曼漲幅居前，均漲超40%。

以最新收盤價較2023年高點回撤幅度來看，工業母機概念股平均回調近40%，弘元綠能、華銳精密、華中數控、秦川機牀、宇晶股份、國盛智科的股價均回調超50%。

結合業績快報和業績預告下限數據來看，9只超跌的工業母機概念股2023年業績呈現增長。亞威股份、華辰裝備的股價分別回調41.94%和26.51%，公司業績均預增，淨利潤均有望翻倍增長。業績增長股中，天潤工業、紐威數控的淨利潤規模居前，均超3億元。

今年以來，部分工業母機概念股已獲得較多機構關注，科德數控、日發精機、拓斯達、埃斯頓等股均獲得超50家機構調研。

科德數控的機調研家數最多，達301家，公司在調研活動中表示，公司採購的臥加產线已於2023年第四季度進廠安裝，目前處於調試狀態；龍門產线將於2024年第一季度安裝調試，預計2024年上半年可陸續投入使用。兩條產线投產後，將進一步提升公司產能。公司產能按照年增長100台的進度實施，依照立式加工中心KMC800爲參照測算，預計2024年年產能450台。隨着公司2023年度再融資進程的有序推進及募投項目的順利實施，預計到2028年項目達產後，公司可實現產能約1100台。

【人形機器人】機器人密集利好消息來襲 行業再迎風口

2月25日，人工智能初創公司Figure AI宣布完成新一輪融資，金額達6.75億美元。本次融資吸引了包括英偉達、微軟、OpenAI和亞馬遜創始人貝索斯等科技巨頭參與。

此外，特斯拉公司於2月24日通過其社交媒體账號分享了一段最新視頻，展示其正在研發的Optimus人形機器人的流暢步行能力。相比幾周前發布的視頻，此次展示的擎天巨臂似乎是更新或更加完善的版本，其在行走過程中步伐更穩健，動作也更加流暢。

英偉達CEO黃仁勳也在近日在採訪中表示，機器人基礎模型可能即將出現——或許是明年，“從那時起，五年後，將看到一些非常令人驚奇的事情”。

智能機器人按功能和應用領域分類：服務型機器人、工業機器人、娛樂機器人、農業機器人、醫療機器人、教育機器人。

A股智能機器人相關上市企業目前數量有88家，2022年總體營業收入約爲23239.94億元，同比增加8.14%；歸母淨利潤爲1129.24億元，同比減少9.28%。

市場規模從2017年448億元發展到2021年994億元，2023年智能機器人市場規模或將超過1412億元。

智能機器人產業鏈包含智能芯片、伺服電機、控制器、減速器、傳感器、工業機器人、服務機器人等環節。

智能芯片公司主要包括中芯國際、韋爾股份、紫光國微、華爲海思、全志科技、寒武紀、優智創芯等；

伺服電機公司主要包括安川電機、三菱電機、珠海松下、華中數控、英威騰；

控制器公司主要包括立訊精密、匯川技術、華中數控、運控電機、和晶科技、聚光電子；

減速器公司主要包括飛龍傳動、泰星減速機、華東減速機械制造、泰隆減速機、中大力德、雙環傳動、綠的諧波等；

傳感器公司主要包括歌爾股份、蘇州固鍀、紫光國微、漢威科技、通鼎互聯、廣微積電、西門子傳感器與通訊；

工業機器人公司主要包括工業富聯、美的集團、海康威視、歌爾股份、均勝電子、藍思科技、上海機電；

服務機器人公司主要包括海爾智家、蘇美達、中南建設、藍色光標、科大訊飛、長虹華意、科沃斯。

秦川機牀：國內規格最全、系列最多的工業機器人關節減速器生產制造商，打破國外壟斷。

華中數控：國內少有的在機器人關鍵零部件具有完全自主知識產權的機器人生產企業。

豐立智能：國內較早开展電動工具齒輪產品研發及生產的企業之一，延伸布局精密減速器及諧波減速器。

中大力德：國內爲數不多的RV減速器制造商之一。

匯川技術：國內最大的低壓變頻器與伺服系統供應商，國內工業自動化產品的領頭企業。

綠的諧波：國內諧波減速器龍頭，打破了國際品牌在機器人用諧波減速器領域的壟斷。

此外，還有英偉達機器人概念股，包括東方精工、奧拓電子、博傑股份、洲明科技、九號公司、奧比中光、移遠通信、億道信息、均勝電子、天准科技、中科創達、紫光股份等。

【腦機接口】腦機接口新突破 這些企業走在前列

近日，微創無线腦機接口迎來新突破，首都醫科大學附屬北京天壇醫院神經外科賈旺教授團隊聯合清華大學洪波教授團隊，利用微創無线腦機接口幫助高位截癱患者成功實現意念控制光標移動，這也意味着中國在腦機接口領域迎來又一個突破性進展。

目前在全球，除了Neuralink之外，腦機接口商業化走在最前列的公司還有Synchron、Precision等，這些企業都在近一兩年內宣布了融資，估值少則幾億美元，多則數十億美元。

在國內，也誕生了一批腦機接口商業化公司。例如，清華團隊背後的腦機接口產業化公司爲一家名爲博睿康的公司，從事無线腦機接口的研發和產業化。公开信息顯示，2022年12月，該公司獲得數億美元C輪融資。國內另一家直接對標Neuralink技術的公司是上海的腦虎科技。

腦機接口芯片也是關鍵的核心技術，目前的芯片部件仍主要依賴進口，但中國研究機構也在芯片領域進行攻關。例如，去年10月，腦機交互與人機共融海河實驗室、中國電子信息產業集團宣布新一代8通道腦電採集國產芯片研發成功。

A股中布局腦機接口產業的概念股有20余只，市值規模居前的有科大訊飛、三七互娛、世紀華通等。

2023年，腦機接口概念股市場表現亮眼，股價全年平均上漲25.05%，大幅度跑贏大盤，中科信息、漢王科技、湯姆貓漲幅居前，分別上漲173.06%、64.97%和56.83%。

2024年以來，隨着市場行情震蕩，腦機概念股股價下行，六成個股开年以來已累計下跌超30%。

目前腦機概念股中，有17股已發布2023年全年業績預告，愛朋醫療、冠昊生物、復旦復華、世紀華通4股業績預計扭虧；戴維醫療、偉思醫療、科大訊飛業績預計同比呈現增長，其中科大訊飛的淨利潤規模居首，預測淨利潤約6.45億元~7.3億元，較去年同期增長約15%~30%。

【光伏】光伏組件新突破 龍頭出手 聚焦ABC技術路线

從南京大學獲悉，該校譚海仁教授課題組研制的大面積全鈣鈦礦光伏組件取得新突破，經國際權威第三方機構測試，其穩態光電轉化效率達24.5%，刷新此類組件的世界紀錄，也爲後續產業化發展打下技術基礎。相關論文2月23日發表在國際學術期刊《科學》上。

此外，2月25日晚間，愛旭股份公告，該公司董事會通過議案，擬斥資99.78億元投建新產能。全面達產後，愛旭股份將新增10GW N型ABC高效太陽能電池及10GW組件產能。

近年來，愛旭股份全力攻堅ABC技術路线。在光伏領域，N型時代全面來臨，BC類（各類背接觸電池）是N型技術路线的一種。業內人士表示，BC（各類背接觸電池）技術有望成爲下一個現象級技術迭代，進一步突破電池片效率天花板。

據了解，BC作爲一種平台型技術，可與P型、HJT、TOPCon等技術結合形成HPBC、HBC、TBC等多種技術路线。太平洋證券研報表示，BC結構兼具正面無遮擋與鈍化層優化的優勢，效率領先於同時代其他晶硅技術路线。

多家光伏企業對BC類電池有技術布局。TCL中環參股公司Maxeon擁有IBC電池技術及專利，近年來也在加速布局。而在去年9月召开的隆基綠能業績說明會上，公司董事長鐘寶申表示，接下來的5至6年，BC類電池會是晶硅電池的絕對主流，包括雙面和單面電池，接下來公司大量產品都會走BC技術路线。

去年，隆基綠能拋出擴充產能計劃。據2023年9月19日公司公告，公司與銅川市人民政府、銅川新材料產業園區管理委員會於2023年4月8日籤訂《年產12GW單晶電池項目投資合作協議》。項目預計總投資39.15億元，項目產品將採用公司研發的HPBC pro高效電池技術。

國海證券認爲，BC電池應用空間廣闊。BC組件極高組件效率與正面無柵线的外形優勢，使其當前在小衆的海外高端分布市場獲得高額溢價。隨着分布式裝機蓬勃發展與國內龍頭廠商下場投產，BC未來有望由海外高端市場向國內外各類分布式市場延伸。未來，隨着雙面率的提升，BC組件也有望向地面電站拓展，持續打开裝機空間。

【其他消息】比亞迪仰望U9上市 售價168萬元 將开發更安全的兩輪車電池

比亞迪仰望U9上市 售價168萬元

比亞迪旗下高端品牌仰望，正式上市了售價高達168萬元的第二款車型仰望U9。按照計劃，這款定位純電動性能超跑、堪稱自主品牌價格“天花板”的新車將於今年年中啓動交付。此前一周，比亞迪秦PLUS榮耀版、驅逐艦05榮耀版上市，起售價爲7.98萬元，比亞迪海豚榮耀版起售價9.98萬元。

比亞迪將开發更安全的兩輪車電池？鈉離子電池或有所作爲

2月25日，比亞迪旗下弗迪電池在其公衆號中表示，經探討決定，弗迪電池將把乘用車的研發成果應用到兩輪車領域，加大兩輪車電池的研發投入，協同各方正能量，开發出更安全的電池。據了解，在更安全電池的开發方面，比亞迪以及國內衆多電池廠商早已選擇在鈉離子電池路线上有所布局。

(文章不構成投資建議，投資者據此操作，一切後果自負。市場有風險，投資需謹慎。)

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標題：2月26日主題挖掘：重磅會議推動新一輪大規模設備更新 機器人密集利好消息來襲

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