乘用車市場信息聯席會近日發布汽車市場月度數據，1月乘用車市場零售達到203.5萬輛，同比增長57.4%。乘聯會祕書長崔東樹表示，1月車市零售實現預期中的开門紅走勢，同比高增長的重要因素是春節帶來了節前消費高峰。盡管乘用車銷量環比12月有所下降，但這屬於歷年來的正常走勢，原因是車企一般在12月爲衝擊全年銷量會有一系列促銷、清庫存的舉措。

新能源市場上，1月新能源汽車零售66.8萬輛，同比增長101.8%，環比下降29.5%。1月新能源車出口9.5萬輛，同比增長27.1%，環比下降6.9%。滲透率方面，1月新能源車國內零售滲透率32.8%，較去年同期25.6%的滲透率提升了7.2個百分點，但較去年12月滲透率40.3%下降7.5個百分點。1月，自主品牌中的新能源車滲透率51.8%；豪華車中的新能源車滲透率22.3%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有5.1%。

車企方面，比亞迪、特斯拉、吉利汽車分別拿下1月新能源市場銷量前三，銷量分別爲20.1萬輛，7.14萬輛和6.58萬輛。去年四季度依靠M7(配置|詢價)、M9兩款新車型銷量強勢崛起的問界首次以約3.3萬輛成績拿下新勢力銷冠，理想汽車緊隨其後，銷量約3.1萬輛。總體看，1月車企廠商批發銷量突破萬輛的企業達到18家，環比下降3家，同比增長12家。

談及對2月車市的展望，乘聯會認爲，今年2月僅有18個工作日，比去年2月份的20個工作日少了2天。由於春節假期前後汽車消費較淡因素的影響，預計2月車市銷量將會處於年內的谷底期。不過，此後車市也會漸漸迎來一些積極因素。比如，今年春節返鄉人員規模大，節後復工的節奏相對較快，部分中老年外出務工者逐步考慮本地就業和創業，將對春節後車市帶來一定利好；歷年春節後都有一定的开學前購車潮，有利於經濟型電動車市場逐步回暖。

乘聯會還發布了2023年中國汽車工業成績單。2023年，中國汽車工業獲得巨大市場突破，全年全國汽車行業營收突破10萬億元，達到100976億元，同比增長12%；中國汽車銷量突破3000萬輛，實現銷量3009萬輛，增長11%；中國汽車出口522萬輛，出口增速達56%，躍升爲全球第一汽車出口大國，車零部件出口也達到877億美元的水平。

展望今年全年走勢，乘聯會認爲，去年乘用車市場上頗爲激烈的價格战將持續。崔東樹分析，乘用車市場價格战的根本原因是新技術取代舊技術、新能源車對燃油車的替代過程中，新老廠商競爭激烈，預計這一過程會持續幾年的時間，直到新的格局形成。隨着新能源車的滲透率快速提升，傳統燃油車市場規模逐步縮小，龐大的傳統產能與逐步萎縮的燃油車市場矛盾將帶來更激烈的價格战。

標題：春節前購車高峰拉動，1月車市迎來“开門紅”

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