捷豹路虎2023年Q4收入和利潤雙增長
蓋世汽車訊 據報道，捷豹路虎（Jaguar Land Rover）在2023年第四季度實現了創紀錄的季度收入和穩健的利潤，這得益於其高端SUV，如路虎攬勝(配置|詢價)（Range Rover）和衛士（Defender）的強勁需求。
根據捷豹路虎的財報聲明，在截至12月31日的季度，其收入增長了23%，達到74億英鎊（約合94億美元），稅前利潤增長了73%，達到6.27億英鎊，這是自2017年以來捷豹路虎最盈利的一個季度。
圖片來源：捷豹路虎
當季度，該公司全球汽車銷量增長了28%，達到109，140輛，其中衛士再次成爲最暢銷車型，銷量爲28，186輛。攬勝運動版（Range Rover Sport）以16，430輛的銷量成爲公司第二暢銷車型，而價格高達202，000英鎊的豪華SV版攬勝則以15，581輛的銷量排名第三。
上述結果進一步證實，捷豹路虎爲應對自2018年开始的長期虧損而轉向更高價位車型、更低銷量的战略是成功的。該公司的目標是在截至2024年3月31日的財年實現8%的利潤率，並在2026財年達到10%。此外，該公司還計劃在2025財年實現無債務，清除目前總計16億英鎊的債務。
捷豹路虎的業績一定程度上得益於材料成本的降低，與上一季度相比下降了2.71億英鎊。該公司首席財務官Richard Molyneux表示，這主要是由於計算機芯片市場的正常化。他在2月2日表示，“我們現在不需要像去年這個時候那樣花費大量資金購买芯片。”
此外，盈利能力的提升也得益於更高的定價，但該公司並未透露平均售價。然而，這種提高價格的能力在一定程度上被增加的營銷成本所抵消，包括折扣成本。Molyneux表示：“獲取客戶的成本正在變得越來越高。”
捷豹路虎還面臨部分零部件供應不足的問題。由於發動機供應問題，衛士的銷量較上一季度有所下降。受影響的發動機由衛士和攬勝共享，因此優先供應了價格更高的攬勝，但Molyneux並未提及具體發動機型號。
捷豹路虎表示，在12月开放全電動版攬勝的預訂渠道後，已有16，000個預訂單，客戶交付將於2025年2月开始。全電動版攬勝是路虎的首款全電動模型，其定位高於其他車型，這將有助於確保其不會拖累盈利能力。
爲了加速電動車的組裝，擁有捷豹路虎的塔塔集團（Tata Group）正在英國建設一座電池工廠，該工廠將爲捷豹路虎的電池動力車型提供電池，將於2026年开始大規模生產。
塔塔汽車首席財務官P.B。 Balaji在與記者的電話會議中確認，位於英格蘭薩默塞特的工廠建設工作已經开始。
（本文來自於蓋世汽車Gasgoo）
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