1月車市迎來“开門紅”,經銷商庫存預警指數爲59.9%
1月31日,中國汽車流通協會發布最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”中指出,預計2024年1月乘用車終端零售量在220萬輛左右,同比漲幅較大,這對2024年車市而言無疑是個好的开始。不過,從調查數據看,經銷商的壓力依然不小。資料顯示,1月中國汽車經銷商庫存預警指數爲59.9%,同比下降1.9個百分點,環比去年12月上升6.8個百分點,庫存預警指數位於榮枯线之上。
圖片來源:中國汽車流通協會1月車市“开門紅”效果明顯
除了中汽協外,乘聯會亦指出,1月車市开門會效果會比較突出。統計顯示,1月1-28日乘用車市場零售170.8萬輛,同比去年增長64%,環比下降15%。其中,新能源車市場零售59.6萬輛,同比去年增長92%。
圖片來源:乘聯會具體來看,1月車市同比高幅增長的原因主要有兩點:
一是同比基數較低。2023年1月,因受傳統燃油車購置稅優惠政策和新能源汽車補貼等政策退出、春節假期及疫情等諸多因素影響,乘用車零售僅爲129.3萬輛,無論是同比增速還是環比增速都呈現了本世紀以來的最低數據。從這點來講,2024年1月的开門紅算不上大驚喜。
二是返鄉潮及節前購車需求對車市銷量仍有支撐作用。盡管去年12月年底衝刺透支部分需求,但在部分地方補貼政策以及車企新年優惠活動的刺激下,節前購車消費依然給1月車市帶來一定增量。
總體來看,1月車市零售形勢總體是平穩的,不過相對上月車市熱度有所降溫。
經銷商壓力依舊大,補庫意愿低
從庫存預警分指數看,1月庫存、市場需求、平均日銷量、從業人員指數環比上月均有所下降。中國汽車流通協會指出,這跟去年促消費政策到期,新一輪補貼政策尚未完全出台有關,導致消費者觀望情緒較重。
圖片來源:中國汽車流通協會再來看庫存預警區域指數,相對來說目前北區庫存預警指數相對較高,達到65.8%,這跟冬季天氣寒冷或有一定關系。另外,從品牌指數來看,合資車企目前庫存指數依舊最高,1月達到了67.3%,豪華車和自主品牌相對較低分別爲55.5%和56.9%,不過壓力依然不小。
圖片來源:中國汽車流通協會爲了輕裝過年,經銷商繼續清庫存,補庫意愿低。據了解,2023年12月月末全國乘用車庫存爲381萬輛,其中廠商庫存78萬輛,渠道庫存303萬輛,行業庫存消化壓力仍較大。因此需要車企及時跟蹤政策環境與市場變化,謹慎設定產銷節奏,根據經銷商庫存結構,及時合理促銷,及時清理歷史庫存。
即將進入2月,受春節因素影響,且工作日減少,經銷商客流與銷量將出現明顯下降,車市進入傳統淡季。預計2024年汽車行業內卷還將延續,中國汽車流通協會指出,建議經銷商集團在品牌切換過程中,謹慎投資,調整好庫存結構,加強資金管控,保證現金流的安全。
(本文來自於蓋世汽車Gasgoo)
標題:1月車市迎來“开門紅”,經銷商庫存預警指數爲59.9%
地址:https://www.utechfun.com/post/326645.html