作者：小荔枝吖

多年來，手機經歷了顯著的發展，性能和功能得到了顯著提升。

然而，與此同時，電池技術並未取得相應的進展。最受批評的問題之一是手機電池容量過小，導致電池壽命不夠長。

爲彌補電池容量不足的問題，目前的解決方案主要集中在提高充電速度上。

與此同時，隨着新能源汽車的迅猛發展，同樣也面臨着電池方面的挑战。

而續航短、續航不穩定以及安全隱患等問題，成爲人們不選擇電動車的原因之一。

目前，手機、汽車等設備對電池性能的需求不斷提高，傳統石墨負極的鋰離子電池的能量密度幾乎已經達到了極限。

鑑於現有突破的空間相對有限，因此必須轉向新材料的研究，其中就包括石墨烯。

這些年，石墨烯電池都備受關注，但至今尚未推出量產實物，且近年來對該領域的討論相對較少。

大概是石墨烯終究不是合適的材料，肯定還有其他更好的選擇，去提高電池的性能。

而最近，就有不少朋友發現華爲申請了黑磷電池專利，或許將會成爲又一大殺器！

黑磷作爲一種顛覆性的新型材料，具備顯著的快充電池材料潛力。

相較於傳統的石墨電池，黑磷電池的電池容量可增加至少7倍，簡而言之，即更迅速實現快速充電，具有更高的能量密度，電池壽命更長。

然而，由於黑磷本身不穩定且易膨脹，需要改變其結構以提高穩定性。

爲應對黑磷電池所面臨的挑战，華爲提出了一項解決方案，通過引入穩定劑來解決黑磷膨脹和充放電產物不穩定的問題。

通過添加穩定劑，有效提高了黑磷電池的循環穩定性，延長了其使用壽命。

根據相關數據，黑磷技術能夠將電池能量密度提升至350瓦時，使電池在僅9分鐘內充入80％的電量。經過2000次循環測試後，仍然保持90％的容量。

盡管黑磷具備巨大的潛力，其供應和成本仍是一個關切點。

據說，當年華爲以每克3000元的價格一次性購买了30多克黑磷，用於其初期的研發工作。

恰好，這一採購舉措促使了興發集團加速生產，目前已經能夠投產100公斤的中試裝置，並成功將成本控制在每克1元，從而大幅降低了原材料成本。

大家說，這是不是另一種意義上的“福報”呢？

而這一進展，有望推動其他公司在黑磷電池領域的進一步研發。

但整體來說，黑磷電池的成本還是相對較高，需要進一步的研發和優化。

就當前情況來說，雖然黑磷電池面臨一些挑战，但一旦解決了其穩定性和成本問題，將來會改變電池行業的格局。

因爲黑磷電池將能夠提供更高的能量密度和更快的充電速度，爲手機和電動汽車提供更長的續航時間，推動移動設備和電動汽車的發展。

除了華爲外，中國科學院等研究機構也致力於黑磷電池的研究。

他們致力於實現更高的能量密度和更快的充電性能，爲黑磷電池的進一步發展做出貢獻。

最後，希望中國科技越來越強大！

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標題：又一大殺器出現了！華爲申請黑磷電池專利，材料都論克賣

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