上周我們提及“行情在明顯的底部區域，雖然目前依然較弱且不排除部分指數會見新低的可能性，但本月大概率會給底部做出確認”，從本周的走勢看，周三和周四在權重股的帶動下，指數出現了較大的幅度的下跌，並於周四下破2800點後快速回升，收了一個標准的帶下影线的K线圖，成交量也有了一定程度的放大，從日线上看這已經是一個很重要的見底信號了，但能否真正反轉，則需要行情繼續反彈上攻，至少在2900到3000點的位置能站穩方能一定程度的確認，保守點的話要等到指數站穩3000了。從某種意義上來說，後面兩周的交易日變的非常的重要，行情究竟如何演變將在這兩周內得到確認。

  1月19日上午，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，介紹2023年工業和信息化發展情況。發布會上相關負責人介紹，2023年，我國汽車產銷雙雙突破3000萬輛，產銷分別同比增長11.6%和12%，創歷史新高，連續15年保持全球第一。汽車出口491萬輛，同比增長57.9%，首次躍居全球第一。國內的車企在全球經濟發展速度趨緩且需求不足，甚至部分地區局勢動蕩的情況下，依然取得了這樣好的成績，實屬不易。之所以有出口份額的提高，成本優勢和銷售渠道帶來的作用是一方面，而技術的提升帶來的產品力提升才是至關重要的方面。這源於新能源汽車的彎道超車，也源於整車智能化帶來的消費體驗升級。以汽車行業的發展爲例，再看國內其他行業的發展，當下已經無法阻擋的趨勢就是各行各業的數據化和數據化達到一定程度之後的智能化升級。數據化和智能化帶來的不僅僅是成本的降低，更多的是生產效率的提升，而生產力的提升帶來的更多的需求和市場。在這樣的產業升級背景下，自身的开放也必然是大勢所趨。量變的積累最終會引起質變，各行各業數據化和智能化的發展必然會推動以人工智能、新材料、虛擬現實和能源技術爲代表的第四次工業革命的到來。而擺脫經濟低谷期，從中長期來看，最大的推動力無疑是技術的革新。這也意味着國內的投資市場，圍繞數據化和智能化的產業鏈，在未來相當長的時間內依然會充斥着蓬勃的生機，目前只是剛起步而已。

  回到A股市場，我們認爲日线級別的反彈信號在周四已經明顯給出，那么下周的行情是有望反彈至2900點附近的。2900點能站穩的情況下，時間稍微拉長一點看，二月份再回3000也不是不可能。但這需要行情的演繹步步都如預期的情況下才能實現，任何的突發情況都有可能打斷這樣的節奏甚至中止反彈。在行業的配置上，我們建議多多關注半導體和人工智能算力相關板塊，倉位上我們建議隨着行情的確立，投資者根據自己的習慣來控制倉位，但在2800點左右的市場情況下不建議空倉，雖然這個時候場內投資者的情緒容易受到幹擾而出現錯誤判斷，導致行情出現急跌，但反過來，情緒帶來的行情波動也會很快得到市場的修復，一旦錯過反彈，價格因素往往會影響到後續的交易判斷，帶來不利的情緒影響。以上，供參考。

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標題：0119行情回顧及周度策略

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