1月16日，2024長安汽車全球夥伴大會在重慶盛大开幕，在本次會議上，長安汽車董事長朱華榮、長安汽車總裁王俊分別對2023年長安汽車的經營情況、發展歷程以及遇到的問題和挑战進行了總結，同時也對2024年的銷售計劃、車型布局、市場分布和战略規劃進行了部署，從而讓我們看到了一個全新的長安汽車，將會集多元化、智能化和自主化等於一身，去創造更多的輝煌，並开創不一樣的未來。
長安汽車董事長朱華榮在大會上進行了發言，他表示長安汽車在2023年一整年中持續保持了高增長率，銷售數值更是保持了兩位數的可喜成績，2023年，長安汽車集團銷量規模突破了255.3萬輛，其中新能源和海外市場實現了快速擴張，新能源更是三年實現連續翻番，同比增長達到了69.2%。與此同時，長安汽車在海外的銷售增長率更是達到了43.9%，銷量爲35.8萬輛。從這些數據中就能看出，長安汽車保持着向新向上的高質量發展態勢。
現如今是一個新能源汽車當道的年代，爲了布局整個新能源市場，長安汽車的“香格裏拉”計劃就是非常好的例子，它將攜阿維塔、深藍汽車以及長安啓源三大品牌，爲中國以及世界的消費者帶來更多、更好的新能源汽車。
阿維塔、深藍以及長安啓源三個品牌的發展離不开廣大消費者的支持，同時這三個品牌也是貫徹了我們長安汽車的造車宗旨，就是一定要做出自己的汽車、自己的品牌，不去模仿、不去抄襲，將技術拿在自己的手裏，出現問題我們絕不推諉。這些話其實也是表明了我們的態度，體現了我們必勝的決心，另一方面也是要做到資源的最大保障，要人給人、要錢給錢、要技術給技術，這才是車企的良性競爭，卷就要卷技術，價格战已經是歷史了。
在目前看來，整個汽車行業其實已經出現了無序競爭和嚴重的內卷現象，我個人認爲，現在的市場已經來到了最動蕩、最內卷、最激烈、最精彩、最期待、大挑战和大機會的時代。市場的變化不僅考驗了車企的應變能力，也考驗了整個團隊的協作能力，從設計到生產再到銷售，這是一個完整的閉環，每個環節都是不容出錯的，所以我們要想穩步前行，就要腳踏實地，不冒進、不退縮、不妥協、不放棄。
時代的變化讓整個營銷模式也是有了全新的方向，以往的銷售方式已經不再適合這個網絡化的年代了，所以我們也是抓住時機，徹底改革，在新能源時代中廠家和經銷商一定要做到齊心協力，一同發展，畢竟整個生態圈哪一環都不能出錯。而對於一些變相提升成本、收拿紅包、收禮金這樣的違法行爲，長安汽車也是堅決抵制，發現一起處理一起，絕不姑息。
在未來的五年時間中，中國汽車在海外市場將會有2500-3000萬輛的體量，我們的出海幾率是非常客觀的，在目前的海外市場中，東南亞以及歐洲地區還是一個非常好的新能源窗口期，長安汽車將會牢牢抓住這個市場機遇，用更多好的產品就打开海外市場的大門。
要想走出國門佔領海外市場，就要做到“打鐵還需自身硬”，長安汽車也是穩步先前，一步一個腳印，絕不好高騖遠。同時我們也在差異化、多元化方面進行了深度研究，不光有純電車型，還有混動等車型的推出，做到了多條賽道同時發力，也爲全球更多用戶帶來了多元化的選擇。
在出口海外這場沒有硝煙的战爭中，長安汽車不僅做足了功課，同時也有着明確的目標和方向。長安汽車堅持不移的認爲，中國品牌只要進入到海外市場，就一定要做到數一數二的成績，並且要學會根據市場的需求來隨時進行調整和變動，以用戶爲主體，加大整個品牌的推廣力度，向傳統車企發起多方面的挑战和衝擊，讓用戶可以更好地了解長安汽車的科技魅力，從而贏得廣大消費者的認可和選擇。
說到用戶，記不得不提長安汽車的“一號工程”了，也就是客戶工程，消費者是每個車企的重要組成部分，只有得到消費者認可才算是成功。所以長安汽車將會穩步向前，做到腳踏實地，絕不過度吹捧自己，要對用戶負責、對社會負責，堅持自己的底线和價值觀，有多少能力就辦多少事，絕不去對標“百萬、千萬之內的優選”，讓用戶可以更好地了解長安，使用長安、新任長安、推廣長安。
除了朱華榮的發言外，長安汽車總裁王俊也是總結了2023年的銷量，並帶來了2024年的企業規劃。在整個2023年中，長安汽車的會員規模爲4100萬人，客戶規模2500萬人，是完全擁有自己的生態圈，並且在整個社會的影響也在不斷擴大，無提示知名度達到了81.6%，穩居自主品牌第一位。
要說這一年中長安汽車都有哪些值得紀念的日子，我們完全可以從四個季度來進行總結。在一季度中，價格战一定是汽車市場最爲火爆的一詞，長安汽車在這樣的大環境下無懼挑战，也不怕內卷，既然大家都要打這場战，那么長安只能全力以赴了，最終在一季度中實現了銷量120億元的成績，迎來了2023年的开門紅，這也是廣大的經銷商夥伴共同努力的結果。
二季度中，技術突破和創新將被記錄在長安汽車的發展史中，因爲我們的香格裏拉電芯做到了1秒生產一個，這個成績也是在世界中遙遙領先的。如果說遙遙領先的話，那么一鍵上車技術也是令人記憶深刻，我們的全場景可以自主安排，並且全新的技術也是不斷迭新，新玩法更是將被應用到實車中，“變形金剛”的理念將會在2024年在長安汽車上得以實現。
三季度的關注點就是長安旗下的三大品牌全部亮相，主打高端市場的阿維塔、更懂時尚的長安深藍、以及數智化汽車的代表長安啓源，這三大品牌也是做到了將市場更加細分化，每款車的目標用戶群體更加精准，讓用戶有了更多選擇的空間，也展現了智能化汽車的與衆不同。
四季度則是海外市場的不斷擴充，泰國廠區的建設以及進軍泰國市場，都是體現了長安對於全球化發展的目標。在泰國的新車上市時，吸引了衆多用戶前來訂車，現場更是排起了長龍，這也我們和主辦方都沒有想到的，這樣的情況也是足以說明了長安汽車的實力，不僅得到了國人的認可，也是得到了外國友人的追捧，技術好才能做到真正的信賴和擁護。
在2024年中，新能源汽車市場不會有最卷，只會有更卷，除了卷價格外，技術也是要卷起來的，不過我們也是非常喜歡這樣的良性競爭，也從不同角度說明了新能源汽車還有下降的空間，但我們也有理由相信，這次將會從國內市場卷到國外市場。
說到新年的預期，我也是做了10點預判。第一就是中國汽車市場仍將保持增長勢頭，2024年預計市場銷售規模將會達到3100萬輛，同比增長3%，所以我們的產品也要與時俱進，來迎合消費者的喜好。第二就是傳統動力乘用車市場仍具規模，大約有1500萬輛，而新能源車型的滲透率也在不斷增加，滲透率或將首次超過50%。第三則是海外市場總量保持增長，預計海外市場總量爲5500萬輛，同比增長2%，中國出口總量600萬輛，預計增速超過12%。
第四點也是很重要的一點，就是整個市場重構的窗口期已經關閉了，即將進入穩態競爭時期，在巔峰時有62家新勢力發布了新能源战略，但是目前只有17家還有銷量，所以說窗口期已經關閉了，接下來的競爭將會穩定且長期的。第五點就是馬太效應凸顯，產業集中度提升。
第六點是2024年中國汽車市場將有202款新品上市，這其中包括新能源產品和XEV產品，也是做到了產品的多元化。第七點是大宗原材料價格持續走低，也就意味着新能源汽車還有降價的空間。第八點則是數字化技術的廣泛應用以及新技術的推廣，帶來的則是營銷方面大幅提升產業效率。
第九點是企業競爭全面內卷，包括成本、材料、技術、價格等多維度，並會從國內卷到國外市場。最後一點就是跨界合作將會越來越多，包括車企間的合作、跨界的合作等，都將助力新能源汽車行業的不斷進步和發展。
最後我們也是來說一下長安汽車的2024年銷量目標，我們的目標是衝刺280萬輛，這其中就包括長安引力125萬輛、長安啓源25萬輛、深藍汽車28萬輛、阿維塔9萬輛、長安凱程23萬輛、海外市場48萬輛，並且我們將堅持完成5%的降本目標，將更多的實惠回饋給消費者，讓大家花更少的錢，用到更好的車。
這次大會以“夥伴”爲題，不僅是邀請了經銷商夥伴來到了現場，同時也是將很多車主和粉絲邀請到了現場，在這裏大家不僅分享了自己的用車故事，而且還向身邊的好友進行推薦，用最真實的情感來講述了自己與長安汽車的點點滴滴。作爲本次大會的重要來賓，首位外籍高管也是來到了現場，並對未來的長安發展做了重要講話，也是肯定了這么多年來長安汽車的成績和努力，並有信心將長安汽車帶向更加美好的未來。
總結：
這次2024長安汽車全球夥伴大會的舉辦，不光是對2023年的總結，也是對2024年的發展進行了規劃，包括整個企業的動態、市場和銷售的分析、銷量的預期、市場的定位以及整體的布局，從中我們也是不難看出，長安汽車每一步都是穩中求勝的，沒有冒進和好高騖遠，做最踏實的事、辦最穩妥的事、付出最大的真心、帶來更好的體驗，這才是一個真正的夥伴該做到的，也希望長安汽車可以和廣大的粉絲以及用戶“攜手共進，向新躍遷”。
(責編：宮星晨)標題：攜手共創新未來 2024長安汽車全球夥伴大會圓滿舉辦
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