作者：小小小小吶吶吶

兩個觀點：

1.配置、科技、豪華感拉滿的問界M9(配置|詢價)，是非常值得選擇的大型SUV，它的出現一定會讓BBA开始反思，至少這是一個开端。

2.买問界M9一定要選擇增程版，記住，不要拿着50萬挑战所有純電動車的底线，否則你會輸的很慘。

綜合起來一句話，無論是什么車，它都應該先是一台車，其次才是中國車、外國車、智能汽車或者豪華車，如果連一台車最基本、最需要的便利性、創造價值能力、可靠性、安全性都無法真正的保證，那么無論什么品牌，都不應該被支持。

問界M9的亮點非常多，但主要是圍繞着以華爲爲載體的科技智能系統，這是其立足於40萬以上細分市場的核心競爭力。

比如說自動駕駛輔助系統、車內投影系統、鴻蒙車機系統以及智能大燈系統，這些都是至少目前40萬以上產品都不具備的競爭力，說明問界M9有自己的亮點。

另外，其也裝備了華爲自主研發的電控平台以及電驅系統，雙電機系統無論是哪一個版本，都保證了不錯的動力表現。當然，電動化產品聊動力是一個很無聊的事情，但華爲真正的把科技智能很好的賦能在了高端產品上。

不過，我們也需要清楚意識到，市場對於40萬以上的EV車型接受度較差，從早早就开始鋪設高端EV市場的李斌視角就能看出來，即便是做好服務、設計、性能、豪華和換電體系的蔚來，也無法在40萬以上的市場講好關於EV純電動車的故事。

原因很簡單。

一個是無法克服續航崩壞的問題，東三省、內蒙、西藏、新疆以及人口分界线以西的這些地區，你很少看到高價值純電動車，除了消費能力的問題，EV純電動車出行能力差也是一個客觀存在的事實。

另一個是，純電動車的補電方式依然有着巨大的問題，雖然每一個廠家都在努力說800V、倍速充電的故事，但落地在終端，充電的體驗感真的不夠好，因爲遍地還都只是120kW充電樁，甚至有的充電樁還只是60kW、80kW。

充電體驗感是由電網、充電樁、車輛本身三方所決定的，充電樁不夠快，而且企業不負責自建充電樁，就一定無法真正帶來2C以上的充電速度。

所以我說，問界M9的確是一台好車，但一定要堅定不移的選擇以內燃機爲載體的增程版車型，這樣的建議是客觀的。

增程版本身也是電動化產品，既享受補貼，還不限號，本質上的定位和燃油車不同，歸爲EV一類，另外，增程版的油耗也不會特別高，和同尺寸、同性能、同價位的燃油車相比，在綜合情況下要低出40%的燃油消耗量甚至更多。

標題：以內燃機爲載體的增程版，才是問界M9最值得买的版本

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