華爲AR- HUD旦用難回新款飛凡R7打破20萬級智能出行天花板？

2023-12-27 18:50:08 編輯： robot

導讀車市競爭激烈，特別是新能源車領域的廝殺更是尤爲慘烈。在智能座艙新時代，車載屏幕的更大、更多，在新勢力車型上屢見不鮮，已經不能稱其爲新一輪技術的顛覆。然而，在大屏化趨勢之下，視覺增強擡頭顯示AR-H...

車市競爭激烈，特別是新能源車領域的廝殺更是尤爲慘烈。

在智能座艙新時代，車載屏幕的更大、更多，在新勢力車型上屢見不鮮，已經不能稱其爲新一輪技術的顛覆。然而，在大屏化趨勢之下，視覺增強擡頭顯示AR-HUD已經成爲一種重要的人機交互方式。作爲業內佼佼者，華爲AR-HUD在性能參數和功能體驗方面都對得起華爲“遙遙領先”的名號，但同時其對於車輛設計能力及成本控制都提出更高的要求。如今，除了高價位的問界M9(配置|詢價)和百萬身價的仰望U8(配置|詢價)搭載了華爲AR-HUD這一黑科技外，很多人可能想不到，不到20萬的飛凡R7(配置|詢價)，竟然也搭載了同款頂流裝置，爲用戶帶來了前所未有的智能出行體驗，成爲同價位唯一可擁有華爲AR-HUD的純電SUV產品。是不是很意外？

把價格打下來，在新款飛凡R7中體驗 “價值500萬”的華爲AR-HUD

AR-HUD可以將各種系統信息融入其中，投射到擋風玻璃前，以立體的方式與路面完全貼合，豐富的信息呈現降低开車時低頭看屏幕的風險，同時相比傳統HUD而言，導航和信息顯示都更加直觀清晰，還多了一個增強現實的AR顯示區，儼然有種從諾基亞塞班系統進入到蘋果iPhone iOS系統的跨越感。

2024款飛凡R7上市後把價格直接一舉降到18.99萬起，而且即使是入門車型，也同樣只要2000元就能拿下這款原本10000元才能選裝的越級高端配置，還附贈一個流媒體後視鏡。這意味着，上汽飛凡靠自己的供應鏈整合和成本控制能力，直接把AR-HUD的價格打了下來，讓利給用戶，同時實現了科技平權，讓更多的工薪消費者可以輕松享受到前沿的創新視覺交互體驗。

新款飛凡R7，比問界M9更早一年實現華爲AR-HUD上車

不得不說，飛凡汽車爲行業秀了一把大廠的技術和供應鏈實力。要知道，飛凡作爲依托上汽大廠而生的新生代，其憑借上汽造車技術多年積澱，整合上汽資源，早在飛凡R7上市之初，就提前預判到了用戶智能出行趨勢，因此其甚至能夠先於問界M9一年，就已全球首發量產搭載了華爲AR-HUD，爲用戶帶來沉浸式導航體驗。

(2024款飛凡R7搭載華爲AR-HUD)

(問界M9搭載華爲AR-HUD)

華爲AR-HUD隨着問界M9面世熱度不斷躥升，其卓越性能得到市場積極反饋，在新款飛凡R7上，這一點也得到了充分印證。新款飛凡R7廣州車展上市後，兩周時間即收獲大定定單突破10000單，其中，華爲AR-HUD選裝比例高達8成，足以看出消費者對它的認可。當然，這與新款飛凡R7不到20萬的史上最低售價，以及僅2000元的超值選裝價格密不可分。好用又便宜，這個機會誰又會錯過呢？

(飛凡R7用AR-HUD看電影)

(2024款飛凡R7)

歲末20萬級預算購車非新款飛凡R7莫屬

除了華爲AR-HUD一大亮點外，20萬內唯一中大型純電轎跑SUV的新款飛凡R7能夠成功逆襲，與其錯位競爭形成的20萬內純電SUV多重至強產品力也密不可分。據悉，新款飛凡R7擁有共計129處改進升級，其不僅在價格、智能舒適方面下足功夫，基礎產品力也極強，如領先的中大型車身尺寸和車內空間、出色的風阻系數能有效降低能耗和噪音、至高電機輸出能力帶來5.8s的領先零百加速實力，這樣的表現，對於20萬級的一衆競品來說，簡直無力抵擋了吧？諸多優勢帶來的智能舒適高階體驗，構築起飛凡R7的產品差異化標籤，也正成爲家庭消費者追捧的重要原因。如果歲末正好有20萬預算換購車打算的朋友，2024款飛凡R7值得去深度了解和體驗一下，之後再做決定不遲。