傳聞已久的比亞迪首座歐洲乘用車工廠終於落地，選址匈牙利。

12月22日，比亞迪宣布將在匈牙利賽格德市建設一個新能源汽車整車生產基地，該基地將分階段建設，預計爲當地創造數千個就業崗位。這也是中國汽車公司在歐洲建設的第一座乘用車工廠。

比亞迪官方並未透露投資規模以及工廠產能等具體信息。據此前媒體報道，該工廠投資額將達到數十億歐元，生產電池和電動汽車。

其實在此之前，比亞迪已經在匈牙利建有工廠。早在2016年，比亞迪便宣布在匈牙利北部城市科馬羅姆建造大巴制造廠。次年，該工廠正式落成並投產。

比亞迪的乘用車業務是在今年10月份才進入匈牙利市場，公司在匈牙利首都布達佩斯开設了兩家門店，並帶來了BYD ATTO 3（元PLUS）、海豚和海豹三款純電車型。

匈牙利的汽車工業發展歷史悠久，擁有成熟的基礎設施和產業鏈配套。全球二十大汽車制造商中，有超過14家在匈牙利建立整車制造工廠和汽車零部件生產基地；全球最大的100家汽車零部件企業中，有一半以上都在匈牙利建有工廠。

匈牙利政府對新能源汽車產業的鼓勵也是吸引投資的一大因素。匈牙利外交部長佩特·斯齊亞爾托曾表示，政府提供的包括稅收和基礎設施激勵在內的一系列優惠政策，對於吸引比亞迪等企業的投資至關重要。

作爲第一個加入“一帶一路”倡議的歐洲國家，匈牙利近年來也成爲中國電池制造商的投資熱土，包括寧德時代、億緯鋰能、欣旺達在內的多家廠商宣布在此投資建廠。目前匈牙利動力電池產量排名居全球第四，即將上升爲世界第二，僅次於中國。

汽車制造業是匈牙利的支柱性產業，其90%的產值面向出口，最大的市場是周邊的歐盟國家。處於歐洲大陸心髒地帶的天然地理位置，讓匈牙利成爲歐洲重要的交通樞紐，有利於其向其他市場出口。

選擇在匈牙利建廠，看中的也是背後整個歐洲廣闊的新能源汽車市場。根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）此前預測，到2030年，歐洲每5輛汽車中就有3輛是新能源汽車，新能源汽車的滲透率達到60%。

除了比亞迪已經正式官宣建廠的消息，上汽也計劃在歐洲建立整車工廠，並已經提上日程。此外，長安汽車和長城汽車也考慮在歐洲布局工廠。

今年，中國將超越日本成爲全球第一大汽車出口國。隨着中國汽車品牌加速走向全球市場，也將會有越來越多的公司在海外建廠謀求本地化生產。

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標題：比亞迪歐洲首座新能源乘用車工廠落地匈牙利

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