送走金九銀十，迎來車市相對淡季的11月。在經歷了各家廠商發出的成績單後，廣汽集團在上個月的表現還算亮眼。
12月5日，廣汽發布最新產銷報告：11月產量24.77萬輛，同比增長16.44%。1-11月累計產量約229萬輛，同比增長0.44%；11月銷量22.71萬輛，同比增長19.35%。1-11月累計銷量約224.58萬輛，同比增長0.81%。
剛進入2023年之時，受到消費提前釋放、春節假期。車企價格战等多重因素的影響，廣汽在前期市場表現上稍顯低迷，所以拖累了累計銷量上的增長。不過，好在中期以後整體銷量开始得以回春，直到“銀十”的節點正式突破200萬大關。而今，無論是單月產銷，還是累計產銷均實現了“正”增長。
“兩田”均增，集團佔比下滑
隨着國內新能源汽車轉型時代到來，合資品牌在國內的生存和發展並不如意，日系車也同樣如此。不過，目前來看，廣汽“兩田”在剛剛過去的11月表現還算亮眼。
11月，廣汽豐田銷量爲8.6萬輛，同比增長0.94%；1-11月累計銷量爲85萬輛，同比下降8.4%。
作爲豐田旗下兩款銷量雙雄，鋒蘭達、威蘭達系列依然受到消費者青睞，分別憑借23063輛、17116輛的單月成績，在合資SUV市場佔據重要位置。
同時，旗下“當家花旦”凱美瑞(配置|詢價)熱度不減，僅上個月就賣出了20853輛，前11個月累計銷量突破20萬輛，成爲合資B級家轎市場新標杆。
在前不久的廣州車展上，第9代凱美瑞全球同步首發。該車率先搭載8155芯片，超4倍算力，12GB運行內存，新增AR-HUD，搭載更領先的TSS3.0增強版。同時，作爲第五代智能電混雙擎首款B級車，第9代凱美瑞實現了全面混動化包括2.0L HEV和2.5L HEV兩個混動版本，這也意味着豐田全面電動化再提速。
同爲日系品牌的廣汽本田，也同樣帶來了不俗的成績。11月，廣汽本田銷量爲6.1萬輛，同比增長31.8%；1-11月累計銷量爲56萬輛，同比下降17.89%。
其中，旗下雅閣、皓影、型格等明星車型銷量均熱銷過萬，分別實現17257輛、14156輛及13272輛。
今年，廣汽本田累計產銷達成了1000萬輛的裏程碑。在這個重要時間節點，廣汽本田开始加速電動化轉型，產品矩陣涵蓋HEV、PHEV、EV三大技術路线，覆蓋轎車、SUV、MPV各主流細分市場。
從整體上來看，兩大合資品牌單月銷量回暖，但並不能掩蓋背後整體銷量下滑的事實，這一點從前11個月的累計銷量上就能看出。從銷量佔比上，廣汽集團對合資品牌依賴度也在逐漸降低，市場份額佔比大約爲65%。
值得一提的是，另一家合資品牌廣汽三菱已經在不久前退出中國市場，在廣汽集團的財報上也已不見其蹤影。而沒有了廣汽三菱的加入，也在一定程度上影響到了廣汽集團的整體銷量。
廣汽新引擎：自主品牌+出海
不同於合資品牌在國內市場的受挫，自主品牌的優勢卻日漸凸顯。其中，11月廣汽傳祺實現銷量37216輛，同比增長44.21%；1-11月，累計銷量達371180輛，同比增長14.36%。
聚焦“XEV+ICV”（智能化+混動化）战略，在明顯份額下降的傳統車市場，廣汽傳祺成績傲人，還在去年實現了扭虧爲盈。
銷量保持不斷增長的背後，是廣汽傳祺對於市場的精准判斷以及消費者對產品質量的認可。
作爲MPV市場最具代表性的品牌之一，廣汽傳祺不斷深耕這一競爭賽道。在剛剛過去的廣州車展上，重磅推出了——傳祺新能源E8，並线上开啓預售，預計將於12月9日交付。借用廣汽乘用車總經理黃永強的話“最懂中國家庭的超級MPV，非傳祺E8莫屬。”
與此同時，坐擁埃安和昊鉑兩大自主品牌，廣汽埃安在新能源領域的話語權也在持續看漲。尤其是承擔着廣汽集團新能源轉型重任的埃安，依舊發揮穩定。11月憑借41567輛，同比增長44.51%的成績，位列新能源汽車排行榜前三甲。其中，兩款車型AION Y(配置|詢價)、AION S系列作爲爆款車型，分別賣出了22711輛和12195輛。
在中端市場站穩腳跟以後，埃安順勢推出了主打高端市場的昊鉑。7月开始，昊鉑進入新品密集發布期，目前已擁有豪華純電超級跑車昊鉑SSR、中大型豪華純電SUV昊鉑HT以及中大型運動轎車昊鉑GT三大明星車型。
其中，最新發布的昊鉑HT 10月中旬預售至今訂單已破3萬，上市僅半月交付近2000輛。伴隨着新車型的穩步推進，埃安的銷量或將再上一個台階。
在廣汽埃安的帶動下，廣汽集團的新能源汽車銷量持續走高。11月新能源汽車實現銷量50231輛，同比增長48.89%；1-11月新能源汽車累計銷量達到490925輛，同比增長80.35%。
就在發布財報後不久，廣汽集團又對旗下多個品牌的部分車型進行了價格調整。同時，推出限時補貼、金融貼息等購車優惠政策，限時調整部分車型指導價。
一方面，電動車原材料價格的下跌，尤其是碳酸鋰價格的逐漸走低，給汽車廠商們余留出足夠的降價空間。另一方面，面對年底KPI的現實壓力，車企試圖通過價格战方式再衝擊一波銷量。
而在出海領域，近段時間的廣汽集團也是好消息不斷。先是在9月，首款AION Y Plus(配置|詢價)在泰國上市，近期昊鉑全系車型也迎來泰國的首次亮相。
而後在12月2日，廣汽埃安宣布正式進軍柬埔寨市場，並發布旗下明星產品AION Y Plus。隨着海外銷售渠道的進一步擴展，以及新產品的陸續投放，廣汽埃安將逐漸輻射至整個東南亞地區。
或許，距離廣汽集團所期待的“萬億”藍圖，真的不遠了。
標題：廣汽年底衝刺：合資回暖，自主向上
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