導讀 航空業的淨零碳排轉型之路正如火如荼進行中，紐西蘭航空（Air New Zealand）表示，已經向新創公司 Beta Technologies 採購電動飛機，將於 2026 年起用於短距離貨運航班。...
航空業的淨零碳排轉型之路正如火如荼進行中，紐西蘭航空（Air New Zealand）表示，已經向新創公司 Beta Technologies 採購電動飛機，將於 2026 年起用於短距離貨運航班。
雖然目前的電動飛機，還不適用於長途航空，但短程已經沒有問題了，在淨零轉型趨勢下，佔全球碳排放量 2.5% 的航空業也正積極轉型，全球航空業在尋找 2050 年實現碳中和、邁向永續航空的方法， 而電動飛機跟生質燃料都是選擇。
根據 Beta Technologies 先前測試，最遠飛行距離達 500 公裏，也可以像傳統噴射飛機一樣起降，紐西蘭航空週三表示，計劃在 2026 年將其用於短途貨運航班，目標 2030 年起使用更大型的下一代飛機，這項決定便是邁出第一步。
紐西蘭航空正從 Beta Technologies 購買電動飛機 ALIA 傳統起降版本，並可選擇購買另外 2 架飛機，有權再購買 20 架。ALIA 電動飛機長逾 12 公尺，重約 3 噸，飛行速度可達每小時 270 公裏，預計電池充電時間落在 40~60 分鐘，該飛機的不同版本還可以像直升機一樣垂直起降，據報導，BETA 飛機的價格為 400 萬美元。
紐西蘭航空最初將與紐西蘭郵政合作，未來這架電動飛機將用於純貨運服務，航線則透過與機場的意向書（EOI）流程選定的，航線長約 150 公裏。
但最終還是得通過測試並獲得紐西蘭民航局的安全飛行認證後，它才可以投入使用。紐西蘭航空則已進行 18 個月的評估和盡職調查。
（首圖來源：紐西蘭航空）
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標題：Beta Technologies 電動飛機升空，紐西蘭航空將於 2026 年採用
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