11月17日，第二十一屆廣州國際車展正式开幕。智能汽車與新能源汽車的發展，不僅是交通工具的革命，也是生活觀念和方式的改變。隨着新能源汽車競爭不斷升級，更多新產品，新技術將出現在世人面前。本屆廣州車展將以“新科技 新生活”爲主題，展現智能汽車的發展帶來的最新技術成果，以及其爲消費者帶來的全新的改變。
對此，不同高管發表看法。東風日產汽車銷售有限公司用戶運營中心 副部長周謙表示，最快明年，日產全固態電池就會投入工廠的試生產。最快2028年之前，日產全固態電池就會全面的商業化，量產。這個時間節點目前在全球來講都是領先的，這個是我們技術上的優勢。
以下爲專訪實錄
新浪汽車：首先歡迎您來到我們新浪汽車的專訪間。這次車展東風日產最受關注的一款車型是探陸，這個探陸在海外有很好的用戶積累和產品的評價。咱們這次正式引進中國市場，有哪些方面的意義？
周謙：首先大家都知道東風日產SUV矩陣在國內是最齊全的。基於長期的消費者洞察，我們發現現在很多場景下，車主希望能夠帶着我們全家老小，以一種更加輕松、更加舒適的狀態去遊山玩水，趣享生活。在這個場景之下，我們發現大家可選擇的產品不太多，所以基於這樣的消費者洞察，我們把這樣一款6座大家庭旗艦SUV，我們的探陸PATHFINDER引入了中國市場。
大家可能會想這款車跟海外有什么區別呢？區別可大了。
第一個區別就是這款車的整個舒適程度，在中大型的SUV裏面，我們一定是出類拔萃的。我們有日產大沙發、NAPPA真皮座椅，以及目前在所有競品中排名最優先的第三排乘坐空間等等，都能夠讓我們很自豪地對我們的消費者說，選擇探陸PATHFINDER，我們所享受的駕乘空間一定是最舒適的，我想這是第一個和海外版的變化點。
第二點，大家都很清楚現在整個中國汽車市場智能網聯的水平是全球領先的，所以基於這樣良好的基礎，我們把更好的智能網聯的產品技術放在探陸PATHFINDER上，讓我們消費者相比於全球其他地域的消費者，能夠以更加智能更加網聯互動的方式來使用，我想這個是基於海外的產品第二個不同的地方。
第三，這款車我們在整體產品技術上，我們全方位參考、調研中國汽車消費者，針對日常使用的八大場景的八大痛點，做了全方位的定制化。可以說現在中國市場，沒有看家本領，誰也不敢這么輕易推出一款中大型SUV。我們現在適時而來，我們也是充滿了信心和底氣的，希望我們前期做這些海量的調研，海量的洞察，基於消費者的使用場景所革新產出的一款中大型的旗艦SUV，能夠滿足我們消費者的期待。
新浪汽車：剛才提到海外版叫PATHFINDER，中文名是探陸，這個中文名稱具體含義方便給我們介紹一下嗎？
周謙：顧名思義，我們把PATHFINDER英文名拆解一下，就是find path，就是去尋找一條途徑。爲什么要尋找一條途徑呢？我個人是這樣理解的，用過去的舊地圖是沒辦法指引我們去尋找到新大陸的，那怎么辦？那就要靠我們自己手舉着指南針探尋一條正確通往遠方的道路。中文名對於我而言是比較好的詩意化的含義。也希望這種詩意化的表達能夠激勵並且吸引我們更多汽車消費者們，我們一起勇敢跨越山海，去尋找去探尋我們心中的那一條通往遠方美好未來的道路。
新浪汽車：感謝。不管是從它的命名也好，還是從我們海外版到中國做出的一些配置上或者軟硬件的調整，其實都在貫徹一個在中國爲中國的理念。您覺得中國用戶的痛點是在什么地方呢？
周謙：這個問題談的比較大了，一定要聚焦在中國用戶的痛點上。我想我們的汽車文化越來越自信，這個是在中國改革开放40多年以來，從站起來到富起來，开始形成我們的汽車文化，形成我們的汽車優勢，最後形成我們的文化優勢。我覺得這個概念算大，從我們的行業中來講，讓我們的消費者能夠以更加自信，更加從容的態度來享受全世界最好的汽車產品，這條路我們目前正在穩步向前進。
我們現在有着領先全球的電動化的產品，電動化的技術，智能網聯的服務等等。放眼全球，大家會發現現在中國確實已經走在最前列了，所以對我們汽車行業的從業者來講，其實是非常受鼓舞的事情。意味着我們有機會在全球最好的市場來殺出一條血路，爲我們的汽車消費者們帶來更加自信、更加鐘意的汽車產品和汽車文化，這個是激勵着我們不斷向前奮鬥的目標。
新浪汽車：剛才您也提到東風日產SUV的產品矩陣，其實是已經達到一個非常成熟非常完善的階段了，國內的市場，尤其SUV這塊競爭挺激烈的，您覺得東風日產咱們SUV最大競爭的優勢在什么地方呢？
周謙：大家細數就會發現，第一東風日產有着覆蓋面最廣，產品线最齊全的SUV陣營。放眼全國所有車企，沒有哪家企業能夠跟東風日產比肩。我們從10萬以內到60萬國產中大型SUV，我們有着全級別的布局，這是第一個，我們的產品线是專業的。
第二，我們在SUV市場的洞察是領先的，大家會發現中國首款城市跨界SUV是誰？是我們的逍客。全中國首款能夠去到地球兩極的專業越野SUV是誰？是我們之前的奇駿。所以整個東風日產對於SUV的產品技術研發和洞察，在國內來講應該是最早的那一批。這是爲什么我們有信心有底氣說，只要消費者想購买SUV，東風日產一定有一款合適產品適合您，這是我們的第二個底氣所在。
第三個底氣，目前在SUV細分市場，我們全動力的布局非常全面。舉個例子，我們有純電型SUV，東風日產艾睿雅(配置|詢價)，我們有不用插電的電驅技術，我們的超混電驅奇駿(配置|詢價)，而且我們的奇駿還搭載了雪狐電四驅的四驅系統，而且還是雙電機。再就是插混SUV，我們的啓辰品牌大V DD-i，插混我們也用上了，而且快速的布局，目前市場反應是非常好的。
我們還有氫能源的布局，東風日產作爲央企國家隊，多條技術路徑的布局是我們應當承擔的責任，所以氫能源的SUV應用在啓辰大V氫境這款產品上，在今年底也會在廣州市花都區率先开啓示範化的運營。
這么多的產品，這么多的技術路线，作爲合資企業，作爲汽車有着1500萬保有客戶的合資車企的底氣，我們也希望用最好的技術，最好的產品，爲我們的消費者提供最好的SUV產品。
新浪汽車：2023年不管是合資也好還是國產品牌也好，它們主要卷兩個方向，一個價格，一個技術。您覺得日產在技術和產品的方向會有哪些創新的手段來去應對這種越來越卷的競爭呢？
周謙：說到卷這個話題，今年所有汽車行業的從業者都是感同身受，我們今年又有價格战，又有層出不窮的產品迭代，好像大家殺紅了眼，在這個市場拼殺。我想對於東風日產企業來講，我們要做的就是堅持長期主義。如何去堅持長期主義，首先一定要有技術上的深耕，技術上的深耕怎么去做，我想很多朋友們關注到今天早上東風日產發布會，我們給大家宣告了日產在全固態電池這個領域的布局和雄心。最快明年，日產全固態電池就會投入工廠的試生產。最快2028年之前，日產全固態電池就會全面的商業化，量產。這個時間節點目前在全球來講都是領先的，這個是我們技術上的優勢。而且這樣的一款全固態電池技術有什么特點呢？第一就是續航裏程比當前的電池產品翻了一倍。第二就是它的充電時間比當前的電池產品只需要1/3。第三，我們這款全固態電池導入後，整體成本和現在燃油車成本相比是沒有增加的，這是我們成本管控上的優勢。所以我們是非常有信心，很自信的認爲我們在技術上的儲備和研發能夠讓我們在接下來的歲月裏面不斷的爲我們的消費者提供最好的產品，最好的技術和最好的服務。
說到服務這個話題，很多朋友一直關注技術日產。我給大家舉兩個小的例子，首先我們東風日產在中國汽車市場裏面最快達成100萬智能網聯用戶的合資車企，這個數據非常了不起的。現在我們整個營銷的消費場景都是依托於超級APP线上的全流程的平台。我們現在整個平台的鍵值數已經快將近千萬，在國內來講都是TOP3水平的。
我們也是希望能夠用智能網聯的思維，這種智能網聯服務的方式來擁抱我們的新時代，擁抱我們的汽車消費者，能夠讓我們把最好的產品用最好的技術，最好的手段送到我們消費者身邊。
新浪汽車：感謝周部長今天的分享。
(責編：王子祺)標題：周謙：2028年之前日產全固態電池將全面商業化
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