【有車以後 導購】最近小編試駕了不少行駛質感出色的車型：極氪(配置|詢價)001的後驅和四驅車型、極越01（沒錯，雖然它專注智能化，但行駛質感確實不錯，有高級感）、極星4的後驅和四驅車型都給我留下了深刻印象。
這些車雖然性格不同，但有個共性：出自吉利集團的SEA浩瀚架構。一娘生九子，九子各不同，本文爲大家盤點下SEA浩瀚架構的各款代表車型。
獵裝車代表車型——極氪001(配置|詢價)
指導價：30.00—76.9萬
極氪001既是一款豪華獵裝轎跑車，也是SEA浩瀚架構的首款量產車型。以現在的認知去回顧極氪001自上市至今的表現，確實能給一個好評。在其它新能源品牌紛紛推出轎車或SUV這種比較“穩”的車型時，極氪選擇推出獵裝轎跑車作爲品牌第一款車，這種魄力令人欽佩，而事實證明，這份冒險是值得的。
聊回車型本身，正如开頭所說，極氪001無論是後驅還是四驅版，行駛質感都非常扎實穩健，配合上電機的輸出特性，駕駛感受可以用絲滑柔韌來形容。極氪001現有三種動力規格，分別是200kW的單電機後驅、400kW的雙電機四驅以及930kW的四電機四驅的FR車型（800V架構）。
而在續航方面，極氪001的所有車型的續航裏程都在550km以上（CLTC標准），能給滿足絕大多數用車場景，值得一說的是，極氪001 WE版 140kWh車型搭載了CTP 3.0麒麟電池，續航裏程可達到1032km，小編有幸體驗過該車型，續航是真的足，帶着超長續航的底氣，日常开車腳法都會更加任性。
內飾方面，極氪001用料高檔，布局精簡。得益於3005mm的軸距和獵裝造型，它的空間表現也非常出色。
上市兩年多，極氪001目前也有了一定的權益優惠，所以目前來看，它仍是30萬上下的純電車型中很能打的選手，只是智駕方面沒有“蔚小理華”那么卷。
而如果更追求智能或運動，它的姊妹車型：極越01或極星4大家也可以關注下。
緊湊型SUV代表車型——Smart精靈#3(配置|詢價)
指導價：20.99—28.99萬
除了軸距3m左右的“大車”，SEA浩瀚架構下也誕生了不少“小車”，但誠實地說，這些“小車”產品力都不錯，但銷量表現差了點火候。Smart精靈#1、Smart精靈#3甚至不少車評人購車支持的極氪X的銷量都不是很火爆。
但問題也不能全歸在車身上，20萬上下的價位區間，一是卷，二是大家不愿意把預算用在質感上，更愿意投入在體量上，所以這塊蛋糕本就不大。
小編個人是非常喜歡小巧但精致的車型的，而Smart精靈#3正中我下懷。豐富的外觀、內飾細節非常討喜，畢竟它的身上也流着一部分奔馳的血液。給大家放上幾張圖感受下：
而在內核方面，Smart精靈#3全系搭載來自威睿的66kWh三元鋰電池，單電機後驅版車型最大功率200kW，雙電機四驅車型最大功率315kW，值得一提的是，BRABUS性能版的零百加速時間僅爲3.6秒，即便是單電機車型零百加速也僅需5.4秒。
不過Smart精靈#3的高配車型售價確實有些偏高，如果預算有限，並且喜歡細節滿滿的精致“小車”，售價更便宜的極氪X值得關注，在顏值方面，它也有獨特的風格。
豪華純電MPV代表——極氪009
指導價：49.9—58.8萬
一台近3噸重的MPV零百加速僅需4.5秒，它就是極氪009。大家對純電MPV的續航可能會有顧慮，但極氪009提供116/140kWh電池，從而能達成702/822km的續航（CLTC標准），可以說解決了大部分潛在消費者的顧慮。
動力方面，極氪009全系標配雙電機四驅系統，最大功率400kW，最大扭矩686N·m，因此造就了4.5秒的零百加速成績。
當然，加速不是考驗一台MPV車型的最核心的維度，安全才是最重要的，雖然目前小編沒有搜羅到極氪009在測試機構的碰撞測試成績，但真實的用車場景已經有案例證明了極氪009的出色安全性。其中最被大家熟知的是“極氪009追尾大貨車，A柱並未發生明顯形變”和“極氪009在高速隧道被大客車追尾，大客車損傷嚴重而極氪009車身框架完好無損”兩個事件了，“公路坦氪”名不虛傳。
極氪009的車身扭轉剛度爲36450N·m/deg，整車剛度是傳統MPV的3倍以上，扭轉剛度出色不僅能帶來更極致的安全表現，操控性和穩定性也會更上一層樓。
空間布局方面，極氪009採用了2+2+2的座位布局，3205mm的軸距保證了每排乘客都能有出色的乘坐體驗。配置方面，二排座椅通風、加熱、按摩、腿托、小桌板、老板鍵等配置一應俱全，這是一台49.9萬起售的國產MPV該有的表現。
但說回銷量表現，極氪009相比騰勢D9、傳祺M8宗師系列則沒有那么強勢，一方面是目前大家對純電動力形式的MPV接受度不高，另外售價方面極氪009並沒有處在25-40萬這個中大型MPV黃金價段內。所以目前極氪009更像是門面的存在，夠豪華夠安全夠強勁，銷量別那么在意。另外，它的姊妹車型沃爾沃EM90已於11月12日亮相，值得關注。
轎車代表車型——吉利銀河E8
車身長度5m+，軸距2925mm，很難想象這是一款B級車的尺寸，而吉利銀河E8就是這樣一款車。我對銀河E8的評價是“B級卷王”，而且它的卷是全方位的卷！
开頭提到的尺寸卷就不展开了，而風阻是純電車型繞不开的話題，得益於多處細節優化，銀河E8的風阻做到了0.199Cd，風阻系數夠卷！
在座艙方面銀河E8依然很卷，45英寸8K無界智慧霸屏還不夠，高通驍龍8295芯片也將被搭載，其單顆性能是時下流行的8155芯片的8倍！
此外，銀河E8還將支持800V高壓快充，碳化硅電驅系統也將被配備（預計在高配車型上出現），如此一來，電耗表現和補能效率這兩項純電車型最核心的屬性，銀河E8也具備了十足的競爭力。
不得不說，根據目前得到的信息來看，吉利銀河E8絕對是一款六邊形战士，剩下的就是等售價發布了，只要定價合理，一場B級純電轎車的市場大洗牌就會到來！對了，和它並肩作战的還有前不久確定命名的極氪007。
總結
通過以上盤點，不難發現SEA浩瀚架構是一個極具生命力且覆蓋面極廣的架構，自2020年9月發布以來，它也在不斷進化、不斷豐富產品线，讓我們一起期待後續誕生自它的車型！
標題：BBA看完沉默了，個個都是同級標杆，閉眼买錯不了！
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