導讀 隨著電動車迅速發展，中國將電動車電池列為戰略產業，背後有政府撐腰的中國電池製造商，在全球快速攻城掠地。最新統計數據顯示，2023 年前三季，全球電池市場市佔冠亞軍皆由中國包辦，昔日霸主韓廠被壓著打。...
隨著電動車迅速發展，中國將電動車電池列為戰略產業，背後有政府撐腰的中國電池製造商，在全球快速攻城掠地。最新統計數據顯示，2023 年前三季，全球電池市場市佔冠亞軍皆由中國包辦，昔日霸主韓廠被壓著打。
BusinessKorea，根據南韓研調機構SNE Research 7日報告，1~9月韓國三大電池製造商LG能源解決方案（LG Energy Solution）、SK On和三星SDI（Samsung SDI）全球電動車電池市場市佔率共23.9%，慘輸市場龍頭寧德時代（CATL）36.8%。
從LG化學（LG Chem）分拆的電池事業LG能源解決方案，市佔率14.3%，全球排名第三。特斯拉Model 3、Model Y及福斯ID.4和福特野馬Mustang Mach-E均採用其電池。
SK Innovation分拆專攻電池業務的SK On，市佔率5.1%，三星SDI市佔率則為4.5%，分別排名全球第五與七位。SK On客戶包括現代汽車Ioniq 5、起亞EV6和福特F-150，三星SDI主要供應BMW iX和Rivian。
中國寧德時代市佔率達36.6%，為全球電池市場唯一市佔率突破三成的業者，坐穩全球最大電動車電池供應商。
Panasonic是唯一擠進前十名的日系電池廠，以市佔率7%排名第四。
韓媒報導，中國稱霸全球電動車電池市場，主要因中國內需市場龐大，加上北京當局砸重金扶持，使中國電池廠商有很大競爭優勢。
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標題：中國電池市佔持續超車韓廠，光寧德時代就佔三成
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