導讀 據報道，由於德國政府終止了針對企業买家的優惠政策，導致電動汽車的銷量出現下滑，今年9月該國新車總注冊量未能獲得提升，與去年同期相比基本持平。 德國汽車運輸管理局（KBA）發布的數據顯示，9月...
據報道，由於德國政府終止了針對企業买家的優惠政策，導致電動汽車的銷量出現下滑，今年9月該國新車總注冊量未能獲得提升，與去年同期相比基本持平。
德國汽車運輸管理局（KBA）發布的數據顯示，9月該國新車銷量同比下滑了0.1%，至224，502輛。其中，純電動汽車的銷量同比大跌了35%，至47，097輛。
針對企業买家的電動汽車激勵措施已經於今年8月31日結束。特斯拉曾爲在該日期前注冊的企業車隊提供額外折扣，9月該公司的注冊量也同比驟降69%。
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德國進口商協會（VDIK）主席Reinhard Zirpel表示，電動汽車激勵措施的取消是該國9月新車銷量疲軟的主要原因。另外，與去年相比，今年9月還減少了一個工作日。
Zirpel還補充說，由於零部件短缺導致生產中斷，目前德國市場主要靠積壓訂單在支撐。他說道，持續低迷的訂單水平令人感到擔憂。
9月德國車市實現了銷量同比提升的品牌包括標致（58%）、雪鐵龍和日產（均爲41%）、西雅特和沃爾沃（均爲36%）。
在德國本土品牌中，歐寶的銷量同比提升了26%，寶馬提升7.7%、奔馳上漲5.3%、奧迪上漲4.9%，大衆的漲幅爲4.1%。
銷量同比下滑的品牌包括現代（-22%）、福特（-16%）、斯柯達（-13%）和起亞（-12%）。
名爵成爲了9月德國銷量最高的中國品牌，具體銷量爲777輛；極星緊隨其後，銷量爲506輛；長城汽車（包括歐拉和魏牌）的銷量爲333輛；比亞迪注冊量爲196輛。
標題：電動車銷量大幅下滑，9月德國新車銷量微跌
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