導讀 據報道,由於德國政府終止了針對企業买家的優惠政策,導致電動汽車的銷量出現下滑,今年9月該國新車總注冊量未能獲得提升,與去年同期相比基本持平。 德國汽車運輸管理局(KBA)發布的數據顯示,9月...
據報道,由於德國政府終止了針對企業买家的優惠政策,導致電動汽車的銷量出現下滑,今年9月該國新車總注冊量未能獲得提升,與去年同期相比基本持平。
德國汽車運輸管理局(KBA)發布的數據顯示,9月該國新車銷量同比下滑了0.1%,至224,502輛。其中,純電動汽車的銷量同比大跌了35%,至47,097輛。
針對企業买家的電動汽車激勵措施已經於今年8月31日結束。特斯拉曾爲在該日期前注冊的企業車隊提供額外折扣,9月該公司的注冊量也同比驟降69%。
圖片來源:大衆德國進口商協會(VDIK)主席Reinhard Zirpel表示,電動汽車激勵措施的取消是該國9月新車銷量疲軟的主要原因。另外,與去年相比,今年9月還減少了一個工作日。
Zirpel還補充說,由於零部件短缺導致生產中斷,目前德國市場主要靠積壓訂單在支撐。他說道,持續低迷的訂單水平令人感到擔憂。
9月德國車市實現了銷量同比提升的品牌包括標致(58%)、雪鐵龍和日產(均爲41%)、西雅特和沃爾沃(均爲36%)。
在德國本土品牌中,歐寶的銷量同比提升了26%,寶馬提升7.7%、奔馳上漲5.3%、奧迪上漲4.9%,大衆的漲幅爲4.1%。
銷量同比下滑的品牌包括現代(-22%)、福特(-16%)、斯柯達(-13%)和起亞(-12%)。
名爵成爲了9月德國銷量最高的中國品牌,具體銷量爲777輛;極星緊隨其後,銷量爲506輛;長城汽車(包括歐拉和魏牌)的銷量爲333輛;比亞迪注冊量爲196輛。
標題:電動車銷量大幅下滑,9月德國新車銷量微跌
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