特斯拉已經採用一體化壓鑄技術實現快速鑄型 成本降40%

　　在上海浦東臨港的特斯拉超級工廠看到，這裏生產的特斯拉Model Y車型的後底板總成系統，已經成功採用一體化壓鑄技術實現快速鑄型。據特斯拉上海有限公司結構與熱管理系統經理崔海倫介紹，在特斯拉Model Y一體壓鑄的後底板車型上，原本散件被安裝集成爲一個零件，生產效率得到大幅提升。相比傳統方式，車身系統節省重量超10%。另外，成本也有非常明顯的優勢，得益於優化的結構設計以及材料回收利用成果，車的後底板總成系統採用一體壓鑄方式後，成本降低了40%。

　　金選點評：在雙碳目標推動下，各國紛紛出台節能減排政策，激勵汽車制造廠商採取更多環保措施。一體壓鑄技術具有節能環保的特點 相比傳統的鑄造工藝，一體壓鑄技術可以減少材料的浪費，降源消耗，減少環境污染。從政策看，2023年工信部等在《關於推動鑄造和鍛壓行業高質量發展的指導意見》中明確，到2025年包括一體化壓鑄、輕質高強合金輕量化在內的先進鑄造鍛壓工藝技術實現產業化應用，重點領域高端鑄件、鍛件產品取得突破，到2035年行業總體水平進入國際先進行列。疊加特斯拉等車企布局，一體化壓鑄產業空間巨大。

　　乘聯會：9月1-24日新能源車市場零售50.8萬輛 同比去年同期增長33%

　　乘聯會數據顯示，9月1-24日，新能源車市場零售50.8萬輛，同比去年同期增長33%，較上月同期增長11%，今年以來累計零售495.1萬輛，同比增長36%；全國乘用車廠商新能源批發59.5萬輛，同比去年同期增長40%，較上月同期增長17%，今年以來累計批發567.5萬輛，同比增長39%。

　　金選點評：汽車市場“金九銀十”正當時，各地新一輪補貼政策推進，車企發力衝擊三季度銷售目標，許多汽車廠商會推出各種優惠活動，比如現金抵扣、加裝禮包、保養禮包等，使得購車價格更具吸引力，新能源車市延續熱情。進入中秋、國慶8天假期疊加車市進入需求旺季，又有多家車企推出新車型，後續新能源汽車銷量有望繼續走高。

　　歐盟新的可再生能源目標要求將風電和光伏裝機容量提高兩倍

　　歐盟更新後的可再生能源指令(RED)設定了歐盟清潔能源使用的目標，推動該地區在2030年底前將風電和光伏裝機容量提高兩倍。此前9月12日，歐洲議會正式通過決議，將2030年歐盟國家的可再生能源目標從32%提升爲42.5%。

　　金選點評：歐盟此次官宣新的能源效率指令，旨在進一步減少對化石燃料的依賴。中國光伏產品出口成績一直亮眼，數據顯示，2023年1-7月，中國光伏產品出口額達320億美元，同比增長約6%，再創歷史新高。隨着歐盟需求的調整，國內風電企業出口產業鏈或將受益。根據全球風能協會預測，到2027年全球海上風電新增裝機將達到33.6GW，年均復合增速爲30.8%，風電前景廣闊。

　　中國光伏行業協會理事長、陽光電源(300274)董事長曹仁賢：有必要警惕光儲市場產能過剩

　　中國光伏行業協會理事長、陽光電源董事長曹仁賢表示，有必要警惕光儲市場出行產能過剩。光伏行業的產業規模一直處於動態平衡的相對過剩狀態，這種狀態能較好爲未來行業需求進行前置性鋪墊，但需要避免盲目擴張和無序競爭。在沒有進行充分市場研究和自身能力評估的情況下，過度擴張產能或低端產品大規模復制，這會導致新一輪的行業波動。

　　金選點評：近兩年儲能行業景氣度高，因此不斷有玩家湧入，有數據顯示國內涉及儲能產業的注冊已經超過8萬家。隨着行業龍頭加速擴產，相關風電、光伏企業加入，跨界布局者衆多，儲能賽道競爭非常激烈，而這也加速着行業洗牌快速到來。此前，鋰電池產業鏈產能過剩也被警告，相關公司今年上半年業績大降。

（責任編輯:馬金露）

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