在正在舉行的2023天津車展上，恆大汽車帶着恆馳5(配置|詢價)亮相車展，恆馳5作爲恆大汽車的希望，邀請來了頂級設計師中村史郎操刀，外形設計有了國際範兒，智能座艙方面也擁有環抱式3D曲面三聯屏，寬度達1.2米，配合業內天花板高通8155芯片，可輕松實現多屏互動、語音交互等功能。
智能駕駛方面，恆馳5搭載超強的L2.5+級H-PILOT智能輔助駕駛，並使用Mobileye視覺芯片，擁有高速公路駕駛輔助、ACC自適應巡航、AEB主動剎車、LKA車道保持輔助、DMS主駕安全監測、實景導航等。
動力方面，恆馳5的電機總功率爲150kW，總扭矩爲345N·m，新車續航裏程爲CLTC綜合續航602km，0-100km/h加速7.8秒，採用寧德時代磷酸鐵鋰電池，電池容量72.8kWh。
光看账面數據，恆馳5的表現倒也算還行，但市場的表現卻還是很慘淡，2022年恆馳全年交付數量爲320台，恆馳5目前交付已超千輛，虧損即爲嚴重。
雖然恆大汽車最近一直在釋放正常運營的信號，包括恆馳5亮相天津車展，但恆大汽車的命運可能依然會多舛，9月28日晚，中國恆大發布公告稱恆大汽車執行董事及董事會主席許家印已被依法採取強制措施。
隨即恆大系的恆大物業、中國恆大、恆大汽車短暫停牌，復牌後开啓暴跌，收盤跌 61.25%，報 1.24 港元，市值 134.46 億港元。要知道恆大汽車剛剛復牌才2個月，截至2021年12月31日，恆大汽車總資產爲595.21億元人民幣，總負債爲588.30億元人民幣，資產負債率達98.84%。
從財報可以看出，恆大汽車的處境即爲艱難，2021 年和 2022 年度營收分別僅爲 7498.6 萬元，1.34 億元，2020-2022年間，恆大汽車累計虧損 916.73 億元，目前早已資不抵債，雖然迎來了一筆5億美元的战略投資，但也很難續命。
而許家印被抓後，恆大汽車將會何去何從？是否還會繼續按照規劃推出新車？這些都是未知數，不過恆大汽車目前的發展態勢來看，或許氣數已盡。
標題：許家印被抓，恆大汽車還有希望嗎？
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