導讀格隆匯9月23日｜更少的零部件、更低的組裝成本，換來更高的生產效率，一體化壓鑄技術被一衆新能源汽車企業視作降本增效的法寶。近日，特斯拉被傳出在一體化壓鑄上取得技術突破，這項技術也愈發受到行業關注。“我...
格隆匯9月23日｜更少的零部件、更低的組裝成本，換來更高的生產效率，一體化壓鑄技術被一衆新能源汽車企業視作降本增效的法寶。近日，特斯拉被傳出在一體化壓鑄上取得技術突破，這項技術也愈發受到行業關注。“我們的下一代平台已經引進了壓鑄機，預計到明年就能有一體化壓鑄車型上市。”有新勢力品牌人士對證券時報記者表示，一體化壓鑄能較好實現車身輕量化，國內的主機廠早已躍躍欲試，一體化壓鑄的應用範圍也在不斷拓寬。另外，隨着一體化壓鑄技術的逐步成熟，免熱處理材料廠商、壓鑄模具廠商等上下遊產業鏈隊伍也在擴容。近日，在投資者互動平台，多家上市公司回應了有關汽車一體化壓鑄的項目進展。不過，新技術的落地並非易事，有受訪人士表示，汽車一體化壓鑄對工藝的要求很高，同時還存在消費者維修成本較高等爭議。
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標題：汽車輕量化需求高增 一體化壓鑄趨勢漸明朗
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